斯巴魯和豐田將繼續(xù)合作創(chuàng)造跑車和混合動(dòng)力車

斯巴魯和豐田于2005年首次宣布建立合作伙伴關(guān)系，雙方共同努力生產(chǎn)了斯巴魯BRZ和豐田86跑車。經(jīng)過一段時(shí)間的不確定性之后，兩家汽車創(chuàng)造商確認(rèn)他們的跑車將作為擴(kuò)展合作伙伴關(guān)系的一部分繼續(xù)進(jìn)展下去，該合作伙伴關(guān)系還將包括其他共同開辟的混合動(dòng)力車。

BRZ和86的命運(yùn)在一段時(shí)間內(nèi)還不清晰，因?yàn)镾ubaru和Toyota向來在討論更換計(jì)劃。這兩款車都是在2012車型年推出的(86型最初作為Scion FR-S在美國出售，是豐田公司現(xiàn)已停產(chǎn)的“青年”品牌的一部分)，因此它們開始老化。但是，根據(jù)豐田公司的新聞稿，下一代BRZ / 86將是兩家汽車創(chuàng)造商的優(yōu)先事項(xiàng)。

混合動(dòng)力汽車也將成為擴(kuò)大合作伙伴關(guān)系的一部分。繼斯巴魯Crosstrek混合動(dòng)力(實(shí)際上是插電式混合動(dòng)力)的輪胎行駛之后，其他斯巴魯車型將采納豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)。2019年6月，斯巴魯和豐田還宣布了計(jì)劃共同開辟全電動(dòng)汽車平臺(tái)的計(jì)劃，該平臺(tái)將利用斯巴魯?shù)娜嗱?qū)動(dòng)專業(yè)知識(shí)。豐田長(zhǎng)期以來向來優(yōu)先使用氫燃料電池而不是電池，但是由于氫基礎(chǔ)設(shè)施的緩慢推出，豐田正在改變策略。兩家汽車創(chuàng)造商還將共同致力于自動(dòng)駕駛，豐田已經(jīng)在自動(dòng)駕駛上進(jìn)行了一些開辟工作。

聯(lián)合開辟新車很故意義，原因之一是：金錢。新車投入生產(chǎn)的成本驚人，并且只會(huì)隨著與電氣化和自動(dòng)駕駛相關(guān)的技術(shù)的激增而增加。斯巴魯和豐田的合作很故意義。

像所有汽車創(chuàng)造商一樣，斯巴魯需要混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車來滿足預(yù)期的未來排放標(biāo)準(zhǔn)。但是由于其相對(duì)較小的尺寸，斯巴魯沒有足夠的資源自行開辟這些技術(shù)。同時(shí)，豐田首席執(zhí)行官豐田章男(Akio Toyoda)希翼使公司的產(chǎn)品線更加令人興奮，因此對(duì)跑車產(chǎn)生了興趣。但是豐田的會(huì)計(jì)師們并不認(rèn)為在財(cái)務(wù)上慎重地在利基汽車上投資那么多錢，因此該公司向來在尋求外部合作伙伴。除了BRZ / 86，豐田還與寶馬合作將2020 Supra與Z4配對(duì)。