瑪莎拉蒂誓言其電動(dòng)汽車(chē)將于2020年面世

瑪莎拉蒂證實(shí)，它確實(shí)有計(jì)劃推出自己的電動(dòng)汽車(chē)。得益于特斯拉，電動(dòng)汽車(chē)正在緩慢但必然會(huì)贏得汽車(chē)市場(chǎng)的一部分。盡管花費(fèi)很多錢(qián)，但它憑借其EV產(chǎn)品吸引客戶的方式贏得了全球許多高檔汽車(chē)創(chuàng)造商的尊重。這就是為什么許多人將特斯拉作為其推出自己的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品計(jì)劃的標(biāo)準(zhǔn)的原因。

目前，惟獨(dú)少數(shù)高檔汽車(chē)創(chuàng)造商尚未使他們的產(chǎn)品陣容電氣化。其他公司則在爭(zhēng)相采納電氣化并占據(jù)特斯拉壓倒性的市場(chǎng)份額的一部分。至于菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司(Fiat Chrysler Automobiles)的子公司瑪莎拉蒂(Maserati)，它知道這將是高端汽車(chē)創(chuàng)造商中最后一家進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)者。而且，由于它是最后一個(gè)到來(lái)的產(chǎn)品，因此有很多工作要做。這就是為什么它向我們保證，它的電動(dòng)汽車(chē)不會(huì)復(fù)制任何準(zhǔn)??備進(jìn)入市場(chǎng)的產(chǎn)品。

為了實(shí)現(xiàn)公布瑪莎拉蒂電動(dòng)汽車(chē)的計(jì)劃，菲亞特·克萊斯勒汽車(chē)公司首席執(zhí)行官塞爾吉奧·馬爾基翁內(nèi)最近從寶馬i部門(mén)挖來(lái)了羅伯托·費(fèi)德利，負(fù)責(zé)瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐的工程和開(kāi)辟。費(fèi)德利在巴黎車(chē)展期間接受汽車(chē)和駕駛員的采訪時(shí)指出，瑪莎拉蒂最早可能在2019年推出自己的電動(dòng)汽車(chē)，這意味著量產(chǎn)版可能要到2020年左右才干進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)。這次，奧迪，寶馬，奔馳，捷豹，英菲尼迪，雷克薩斯和沃爾沃已經(jīng)有望公布自己的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品。

Fedeli表示，瑪莎拉蒂必須以其他方式進(jìn)入市場(chǎng)。是的，瑪莎拉蒂不打算創(chuàng)建類似特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)者。有趣的是，雖然其他汽車(chē)創(chuàng)造商正在對(duì)特斯拉進(jìn)行基準(zhǔn)測(cè)試，但瑪莎拉蒂計(jì)劃采取相反的做法。費(fèi)德利列舉了原因。

首先，瑪莎拉蒂?zèng)]有計(jì)劃向大眾提供其第一款電動(dòng)汽車(chē)。它將是一款專業(yè)的小批量電動(dòng)汽車(chē)。這意味著這款瑪莎拉蒂電動(dòng)汽車(chē)將是一款時(shí)尚的豪華旅行轎跑車(chē)，而不是可以與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)的電動(dòng)轎車(chē)。

其次，F(xiàn)ideli并不認(rèn)為特斯拉是市場(chǎng)上最好的產(chǎn)品。他打趣說(shuō)，它的執(zhí)行力和質(zhì)量與1970年代的德國(guó)OEM相當(dāng)，并補(bǔ)充說(shuō)他們的解決方案不是最好的。

第三，新的電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)該感覺(jué)像是瑪莎拉蒂。Fideli指出，目前的電動(dòng)汽車(chē)太重，無(wú)法駕駛。他指出，當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)的唯一令人愉悅的特性是其令人印象深刻的約三秒鐘的加速。

目前，瑪莎拉蒂將不得不從頭開(kāi)始。這主要是因?yàn)榉苼喬?克萊斯勒(Fiat-Chrysler)唯一提供的電動(dòng)車(chē)型是菲亞特500e，它被認(rèn)為是在某些州銷(xiāo)售的合規(guī)性汽車(chē)。