威馬汽車(chē)起火是怎么回事 目前威馬汽車(chē)起火的原因查清楚了嗎

9月23日上午，在威馬生產(chǎn)基地所在地--溫州某公路的一個(gè)紅綠燈路口，一輛紅色的威馬EX5發(fā)生自燃起火，現(xiàn)場(chǎng)濃煙滾滾，一名路過(guò)的司機(jī)拍攝下了現(xiàn)場(chǎng)的一段畫(huà)面。網(wǎng)上浮現(xiàn)的這段視頻惟獨(dú)4秒長(zhǎng)，從視頻畫(huà)面看，車(chē)輛駕駛座車(chē)門(mén)打開(kāi)，駕駛員已經(jīng)離開(kāi)這輛正在燃燒的車(chē)子。

威馬汽車(chē)起火

兩個(gè)小時(shí)后，威馬汽車(chē)在官方微博上回應(yīng)，確認(rèn)自燃車(chē)輛為威馬EX5，在燃燒過(guò)程中車(chē)輛所裝載電池包未發(fā)生起火和爆炸，事故也未造成人身傷亡及其他財(cái)產(chǎn)損失。目前，威馬汽車(chē)方面正配合消防人員調(diào)查事故原因，后續(xù)將及時(shí)發(fā)布。

威馬汽車(chē)稱(chēng)，事故發(fā)生后，威馬汽車(chē)第一時(shí)間聯(lián)系到車(chē)主并派專(zhuān)業(yè)人員趕往現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助處理。據(jù)車(chē)主回顧，車(chē)內(nèi)扶手箱和座椅處先開(kāi)始冒煙，隨后車(chē)主在開(kāi)門(mén)追尋滅火器過(guò)程中，車(chē)輛內(nèi)飾開(kāi)始燃燒、浮現(xiàn)明火并逐漸蔓延，導(dǎo)致整車(chē)燃燒。消防部門(mén)出警后，明火很快被撲滅。

這是威馬汽車(chē)量產(chǎn)交付后的首次起火事件，2018年8月，威馬成都研究院內(nèi)也曾發(fā)生過(guò)一起威馬EX5試裝車(chē)自燃，官方對(duì)此回應(yīng)表示，該車(chē)輛為試裝車(chē)，經(jīng)過(guò)了大量的試驗(yàn)認(rèn)證后予以報(bào)廢，但隨后因一位員工違規(guī)對(duì)其進(jìn)行了通電啟動(dòng)，引起短路起火。

EX5是該公司的第一款量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，于2018年9月27日開(kāi)始正式交付。統(tǒng)計(jì)顯示，2019年1-8月份，威馬EX5的累計(jì)交付量(上險(xiǎn)數(shù))為11,312輛，是造車(chē)新勢(shì)力中首個(gè)在2019年累計(jì)交付破萬(wàn)的車(chē)型。然而，2019年威馬EX5銷(xiāo)量目標(biāo)10萬(wàn)輛，目前廠家方面未下調(diào)目標(biāo)，但看看1-8月份的成績(jī)，距離這個(gè)年度目標(biāo)的差距顯然有點(diǎn)大。

據(jù)悉，這是威馬EX5正式量產(chǎn)交付后的首次自燃，但也是威馬EX5研發(fā)之后的第二次自燃。2018年8月25日，一輛威馬EX5在威馬成都研究院內(nèi)起火自燃。對(duì)于上次威馬EX5自燃，威馬汽車(chē)官方聲明回應(yīng)是，"一輛經(jīng)過(guò)多輪破壞性試驗(yàn)的報(bào)廢的早期試裝車(chē)，已進(jìn)入拆解程序，拆解了電路保護(hù)裝置及部分部件，但未能及時(shí)完成全部拆解，浮現(xiàn)電器元件短路引發(fā)火情。事件在第一時(shí)間得到有效操縱，未涉及任何人員損傷。同時(shí)，威馬已經(jīng)展開(kāi)報(bào)廢試裝車(chē)輛隱患排查，將對(duì)所有報(bào)廢試裝車(chē)進(jìn)行復(fù)審并及時(shí)清理，同時(shí)進(jìn)一步完善報(bào)廢試裝車(chē)輛追蹤機(jī)制，幸免類(lèi)似事件再次發(fā)生。"但是，這次EX5的再次自燃似乎讓威馬有些尷尬。

最近對(duì)于威馬來(lái)說(shuō)，似乎有點(diǎn)"屋漏偏逢連陰雨"。與吉利的官司還沒(méi)有結(jié)論，D輪融資又暫無(wú)發(fā)展，現(xiàn)在又發(fā)生自燃事故!不得不替沈暉說(shuō)一句："我太難了"!但是，對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力的考驗(yàn)似乎才剛剛開(kāi)始!據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止到8月，新能源起火事件至少已發(fā)生20起，造車(chē)新勢(shì)力已成為當(dāng)中的"重災(zāi)區(qū)"。蔚來(lái)已因電池包問(wèn)題召回4803輛ES8，8月份云度π3也發(fā)生了自燃，這次威馬EX5又再起火，消費(fèi)者不禁想問(wèn)，到底是哪里“失控”了?新能源車(chē)什么時(shí)候能真正“幸免類(lèi)似事件再次發(fā)生”?新能源車(chē)到底該何去何從?