2019年的道奇Charger Hellcat車身看起來有些不同

在截至2018年的過去三個NHRA賽季中，Don Schumacher Racing憑借Dodge Charger R / T賽車在搞笑車類中占領了主導地位，但本賽季的表現(xiàn)不及過去三個。也許考慮到這一點，Mopar和Don Schumacher Racing聯(lián)手設計了2019年道奇Charger Hellcat有趣的車身，當DSR駕駛員Matt Hagan于本周末在道奇Mile上路時，第一個使用這種新車身-由Mopar提供支持的NHRA高國民。

“道奇// SRT品牌的關鍵在于性能，而Mopar Dodge Charger SRT Hellcat NHRA Funny Car車身的推出彰顯了我們對牽引性能和卓越性能的承諾，”道奇/乘用車品牌負責人Steve Beahm說。 / SRT，克萊斯勒和菲亞特，F(xiàn)CA –北美。“我們很高興慶祝我們的品牌作為道奇·邁爾-高NHRA國民賽車(由Mopar提供動力)的冠名贊助商，慶祝這一品牌的成立頭一年，我們將為新款Charger SRT Hellcat NHRA滑稽賽車的首次亮相比賽的粉絲們提供服務。”

道奇Charger Hellcat有趣的車

有些人會很快指出，2019年道奇Charger Hellcat的有趣車與2019年道奇Charger SRT Hellcat的街車確實聯(lián)系不大，但是707馬力轎車的外觀卻與眾不同。這輛新賽車。以前的Charger R / T車身具有前窗裝飾，可提供2015 R / T前端的外觀，而這款新車的Hellcat式前端貼在賽車的鼻子上。這包括新的格柵設計，在兩側(cè)都有擴大的出風口-盡管有趣的汽車上的格柵實際上不做任何事情-除了看起來很酷之外。

雖然2019年道奇Charger Hellcat搞笑車的美學設計是圖片中最容易看到的變化，但這款新賽車不僅僅是一項新的涂漆工作。DSR和Mopar共同致力于改善碳纖維和Kevlar車身，改變鼻子的下部，調(diào)整側(cè)面的雕刻，并改變發(fā)動機上方的“爆裂板”，以更充分地緩解車??身下方的壓力。發(fā)動機故障。

換句話說，2019年的道奇Charger Hellcat車身看起來有些不同，但從空氣動力學角度出發(fā)，從理論上講，對于駕駛員來說更安全。

Mopar的參與

許多閱讀過這種新型賽車的人都會指出，它與Charger公路車沒有任何共同之處，并且道奇不參與生產(chǎn)過程。那根本不是真的。Mopar和Dodge的設計師投入大量時間來幫助開辟2015 Charger R / T車身–提供可能的最佳空氣動力學特性，同時還努力保持公路車的某些設計特征。

有了現(xiàn)代有趣汽車的楔形形狀，實際上不可能使所有這些賽車看起來都像公路車一樣，但是FCA設計團隊在創(chuàng)建看起來確實像汽車的側(cè)面和側(cè)面方面做得非常出色。 Charger轎車–結(jié)合Hellcat的外觀比R / T更故意義。

推出

Matt Hagan將于本周末在科羅拉多州Mopar提供動力的Dodge Mile-High NHRA Nationals上駕駛新的2019年道奇Charger Hellcat有趣的汽車，而他的隊友Ron Capps，Jack Beckman和Tommy Johnson Jr將開始使用新車身。本賽季晚些時候?？紤]到他在NHRA的整個職業(yè)生涯中都是在道奇Charger有趣的汽車上度過的，Hagan將是第一個使用這種新車身的人。

Hagan說：“這種新型的滑稽車車身是Mopar和Dodge // SRT在研發(fā)和風洞測試方面投入了大量工作和支持的。” “我們改進了車身設計。它已經(jīng)是一個偉大的設計，一個偉大的身體。但是現(xiàn)在，我們將在這些賽道上施加更多的下壓力，更多的牽引力，這將是巨大的性能優(yōu)勢。我們將能夠用更大的下壓力施加更大的壓力，從而在運行中轉(zhuǎn)化為大量的下壓力。”

換句話說，新的Charger Hellcat搞笑車應該更快，從而使Don Schumacher Racing車手能夠更好地與John Force Racing的Chevrolet Camaro搞笑車競爭。