評測：本田雅閣動力怎么樣及本田雅閣是否值得購買

也許一兩種新顏色，希翼更安全的分配安全功能，幾乎可以肯定更高的價格，絕對是更加激烈的競爭。在完成2018年完整車型的重新設(shè)計之后，本田的四門轎車將在很大程度上保持2019年，因為它捍衛(wèi)其完全可靠的索賠，即美元兌換美元，這是你能買到的最好的汽車。麻煩的是，購買汽車的人越來越少。

事實上，曾經(jīng)是美國主導汽車市場的中型車型正在受到影響，因為買家將跨界SUV重新定位為全國最受歡迎的家用車。2017年銷售額下降了16%，到2018年5月又下降了17%。行列也在減少。除了運動型野馬和基于?？怂沟木o湊型跨界車之外，克萊斯勒和道奇已經(jīng)扼殺了他們的參賽作品，福特將停止銷售汽車。

這將從Accord的競爭對手中剔除Fusion。與此同時，它將不得不面對重新煥發(fā)活力的豐田凱美瑞，這是該級別中僅有的兩輛銷量上升的汽車之一，并且抵擋了2019年的日產(chǎn)Altima，完全重新設(shè)計了2019年并且全新推出了全輪駕駛。就其本身而言，即使在2018年車型改造期間需求減少14%的情況下，雅閣仍然只追蹤凱美瑞的銷量。

我為什么要等2019年?

如果你喜歡2018年，你可能不應(yīng)該。價格肯定會在19年上漲，盡管它將成為2018年雅閣的虛擬鏡像。它將保留時尚的新造型，升級功能以及重新設(shè)計帶來的三個新引擎。本田可以擴大可用的顏色選擇，但不要盼望它會改變很多 - 雖然我們敦促它將盲點和后方交叉流量檢測擴展到最廉價的裝飾水平。所有其他2018年協(xié)議都包含了該駕駛員輔助系統(tǒng)，這增強了一系列值得稱道的安全功能，包括自動緊急制動，這將是每個'19型號的標準配置。

否則，'19雅閣應(yīng)該重新作為前輪驅(qū)動的四門五座車，可選擇三種動力系統(tǒng) - 兩個渦輪增壓四缸發(fā)動機和一個高里程混合動力車。追尋修剪水平再次從基礎(chǔ)LX等級開始，并通過Sport，EX，EX-L，EX-L導航和頂級巡回修剪上升。2019年的Accord Sport車型應(yīng)該與入門級的馬自達6一起保留 - 該款車型中唯一配備手動變速箱的車型。

我應(yīng)該買2018型號嗎?

是的，如果你是那些反抗交叉號角的人之一，并希翼體驗21世紀實惠轎車設(shè)計的前沿。全新的第10代2018雅閣采納了本田嶄新的車輛結(jié)構(gòu)，這是一款非常牢固，節(jié)省空間且運動型駕駛的平臺，值得擁有高級車輛的汽車。本田放棄了雙門轎跑車的車身風格，并為幸存的轎車提供了一個外觀更加牢固的新外殼，外殼更小，內(nèi)部更寬敞。

它也扼殺了V-6發(fā)動機的選擇，并在全部四缸發(fā)動機上掀起了一股風潮。在2018年的競爭對手中，惟獨凱美瑞，F(xiàn)usion，日產(chǎn)Altima和千里馬，斯巴魯力獅和大眾帕薩特提供六缸發(fā)動機。隨著汽車創(chuàng)造商在未來幾年逐步淘汰或重新設(shè)計中型汽車，這一群體將繼續(xù)縮減。購買一輛2018年雅閣不僅可以為您節(jié)省幾美元的汽車，而且還可以延長您的時間，直到至少2021年型號才干進行調(diào)整。

造型會有所不同嗎?

沒有; 2019年雅閣將成為2018年的鏡像。它將保留傾斜的輪廓，急劇褶皺的車身，以及更加大膽的鼻子和尾巴，與18年的重新設(shè)計一致。至于2013-2017雅閣，本田增加了2.1英寸的軸距(前后軸之間的距離)和0.39英寸的車身長度，使新車更加簡潔，并且寬度增加了一半 - 高度減少，營造出清新，運動的感覺。

模型等級之間的視覺差異將保持最小，LX和EX級飾件由17英寸合金輪圈而不是其他雅閣的19英寸合金識別。除LX之外的其他所有產(chǎn)品都應(yīng)該配備霧燈，而LED前照燈和鍍鉻而不是車身顏色的門把手仍然是Touring獨有的。所有車型都將成為同級車中最大的行李箱，16.7立方英尺的行李箱只能通過鵝頸蓋鉸鏈進行折斷，這些鉸鏈可以切割成放置在路徑上的貨物。

受益于軸距的延伸，'19雅閣的駕駛室將保持在整個班級中最為寬敞的空間。前后腿部空間非常寬敞，但低矮的造型將座椅放置在地板附近。這使得這款轎車具有明顯的運動特性，但不能完全克服后座空間的擠壓情況。內(nèi)飾材料的質(zhì)量，貼合度和光潔度，清楚定義的儀表和操縱標記，每個按鈕和旋鈕的精確運動將再次將2019年雅閣的內(nèi)飾提升至同級以上標準。所有型號都將重現(xiàn)LX上7英寸直徑的平板式中央儀表板屏幕和其他型號的8英寸屏幕。

任何機械變化?

不是所有的2019年雅閣裝飾水平將再次配備渦輪增壓的1.5升四缸發(fā)動機，再次具有192馬力和192磅 - 英尺的扭矩。搭配這款發(fā)動機的雅閣車型后綴為1.5T。預(yù)計Sport 1.5T將再次配備六速手動變速箱; 可選的那里和標準將是無級變速自動變速器，或CVT。

除了LX和基本的EX之外，所有車型都將是渦輪增壓的2.0升四匹馬252馬力和273磅 - 英尺。觸發(fā)2.0T后綴后，該發(fā)動機應(yīng)再次配備Sport調(diào)速器中的六速手動變速箱; 可選的那里和標準，否則將是傳統(tǒng)的10速自動。CVT和配備自動裝備的Sport和Touring車型配備了方向盤換擋撥片。

除了運動級之外的所有車型都應(yīng)該再配備混合動力系統(tǒng)，將自然吸氣的2.0升四缸發(fā)動機與電池 - 電動機功率相結(jié)合。凈輸出為212馬力(本田不引用扭矩數(shù)字)，它將再次與CVT交配。這不是插電式混合動力車，僅靠電池供電就無法行駛?cè)魏物@著的距離。它主要依靠燃氣發(fā)動機，電機自動輔助。電池通過再生制動和滑行以及發(fā)動機作為發(fā)電機的能力進行充電。

在1.5T車型上加速應(yīng)該保持足夠，并且在2.0T上加速，但需要注意的是，幾乎沒有增壓動力。事實上，離開線路的運動可能會令人不安 - 在繁忙的街道上發(fā)射時，你需要補償這一點。CVT和傳統(tǒng)自動裝置是其類型的可信實例。由手動變速箱提供的增加的發(fā)動機操縱對于任何一種發(fā)動機的加速都是有利的，無論是在線還是在激烈的駕駛中。我們還沒有對第10代雅閣混合動力車進行測試，但是在第9代稍重的動力傳動系中提供了令人驚訝的良好性能，在駕駛性能方面沒有明顯的折衷。

受到影響的是運動和旅行車型上19英寸車輪對乘坐質(zhì)量的影響。他們的短側(cè)壁輪胎有助于沖擊尖銳的顛簸和隆起，消除了由stodgier但明智的17-inhers提供的舒適和操縱的幸福融合。它們也會產(chǎn)生更多的道路噪音，從而減損了汽車在其他方面非常肅靜的小屋。從好的方面來說，20世紀的優(yōu)勢在于雅閣已經(jīng)擁有出色的轉(zhuǎn)向響應(yīng)和轉(zhuǎn)彎敏銳度。底線：即使是入門級的LX也能展現(xiàn)出能夠在任何情況下激發(fā)信心并激發(fā)每個車手的狂熱沖動的道路風格。

燃油經(jīng)濟性會改善嗎?

憑借未改變的動力系統(tǒng)而沒有其他變化，2019年Accord EPA評級應(yīng)該報告2018年型號的那些。這將再次將這款轎車置于中型車市場的最頂端。

在2019年的雅閣1.5T系列中，預(yù)計LX，EX，EX-L和EX-L的導航型號及其標準CVT將再次評定30/38/33英里/加侖城市/高速公路/組合以及旅行和CVT裝備運動速度為29/35/31英里/加侖。對于手動變速箱，1.5T Sport將再次評定26/35/30英里/加侖的城市/高速公路總和。

在2.0T系列中，預(yù)計帶有標準10速自動變速箱的EX和EX-L導航車型將再次評定23/34/27英里/加侖城市/高速公路/組合，以及Touring和自動裝備運動車率22/32/26。對于手動變速箱，2.0.T Sport應(yīng)該再次評定22/32/26。

重復(fù)47/47/47英里/加侖城市/高速公路/ 2019年雅閣混合動力車的所有車型等級應(yīng)該繼續(xù)只追蹤凱美瑞的入門級LE-trim混合動力車(51/53/52英里/加侖)，以實現(xiàn)中型轎車的燃油經(jīng)濟性優(yōu)勢。預(yù)計本田將繼續(xù)為所有'19 Accords推舉一般 級87辛烷值汽油。

它會有新功能嗎?

不太可能。2018年雅閣在駕駛輔助，連接和便利功能方面完全保持最新狀態(tài)，并且在19年幾乎沒有增加 - 盡管有一些機會可以在裝飾水平之間進行功能改組。

所有'19 Accords將再次成為本田傳感套件的標準配置，突出顯示前碰撞警告和自動緊急制動，可以阻撓汽車防止正面碰撞。Honda Sensing還包括帶有自動轉(zhuǎn)向校正和自適應(yīng)巡航操縱的車道偏離警報，即使在走走停停的情況下也能保持與前方交通的設(shè)定距離。除了LX和Sport 1.5T車型之外，所有協(xié)議都包含了2018年的盲點和后方交叉流量檢測。我們敦促本田將其添加到19年的裝飾中。

否則，設(shè)備名單應(yīng)保持不變，并再次遵循汽車創(chuàng)造商的幸免選項的政策，轉(zhuǎn)而支持每個車型等級的一系列標準功能。預(yù)計雙區(qū)域自動氣候操縱，按鈕點火和多角度后視攝像頭將保持全面標準。EX和1.5T Sport應(yīng)該繼續(xù)啟動遠程引擎以及Apple CarPlay和Android Auto支持。2.0T Sport和所有EX車型，包括混合動力車，將搭載電動天窗，動力駕駛員座椅，加熱前排座椅，帶后部交叉流量檢測的盲點警報以及遠程發(fā)動機啟動。

2019年雅閣EX-L將再次增加皮革內(nèi)飾，記憶駕駛員座椅，電動前排乘客座椅，升級音響系統(tǒng)和內(nèi)置車庫門發(fā)射器。具有導航功能的EX-L和Touring等級將繼續(xù)使用嵌入式導航系統(tǒng)。為了保持其旗艦地位，Touring應(yīng)該繼續(xù)作為唯一的2019 Accord，配備平視儀表顯示器，全LED大燈，帶內(nèi)置WiFi熱點的HondaLink遠程信息處理系統(tǒng)，通風前排座椅，加熱型外置后排座椅，前后 - 障礙物檢測，雨水感應(yīng)擋風玻璃刮水器和無線智能手機充電。

2019年的價格會有何不同?

考慮到需求動搖和競爭更加集中，雖然它應(yīng)該是適度的，但仍會有所增加。本次審查中的價格估量包括本田的目的地費用，即2018年雅閣的890美元。

在1.5T線路上，估量2019年雅閣的價格為24,900美元，運動費用為26,900美元(有兩個變速器)，EX為28,700美元，EX-L為31,300美元，導航用EX-L為32,300美元，而導航的價格為35,100美元。旅行車。

在2019年的Accord 2.0T系列中，Sport的估量價格為31,600美元(帶有任何變速器)，EX-L為33,100美元，帶導航的EX-L為34,100美元，Touring為37,100美元。預(yù)計2019年雅閣混合動力車的價格從LX車型的26,400美元到Touring車型的36,000美元不等。

什么時候出來?

2019年本田雅閣的公布日期預(yù)計在2018年上半年。

最佳競爭者

雪佛蘭 Malibu，福特 Fusion，現(xiàn)代索納塔，起亞Optima，馬自達6，日產(chǎn)Altima和千里馬，斯巴魯力獅，豐田凱美瑞，大眾帕薩特和Arteon