評測：本田雅閣動力怎么樣及本田雅閣是否值得購買

也許一兩種新顏色，希翼更安全的分配安全功能，幾乎可以肯定更高的價格，絕對是更加激烈的競爭。在完成2018年完整車型的重新設(shè)計之后，本田的四門轎車將在很大程度上保持2019年，因為它捍衛(wèi)其完全可靠的索賠，即美元兌換美元，這是你能買到的最好的汽車。麻煩的是，購買汽車的人越來越少。

事實上，曾經(jīng)是美國主導(dǎo)汽車市場的中型車型正在受到影響，因為買家將跨界SUV重新定位為全國最受歡迎的家用車。2017年銷售額下降了16%，到2018年5月又下降了17%。行列也在減少。除了運動型野馬和基于福克斯的緊湊型跨界車之外，克萊斯勒和道奇已經(jīng)扼殺了他們的參賽作品，福特將停止銷售汽車。

這將從Accord的競爭對手中剔除Fusion。與此同時，它將不得不面對重新煥發(fā)活力的豐田凱美瑞，這是該級別中僅有的兩輛銷量上升的汽車之一，并且抵擋了2019年的日產(chǎn)Altima，完全重新設(shè)計了2019年并且全新推出了全輪駕駛。就其本身而言，即使在2018年車型改造期間需求減少14%的情況下，雅閣仍然只追蹤凱美瑞的銷量。

我為什么要等2019年?

如果你喜歡2018年，你可能不應(yīng)該。價格肯定會在19年上漲，盡管它將成為2018年雅閣的虛擬鏡像。它將保留時尚的新造型，升級功能以及重新設(shè)計帶來的三個新引擎。本田可以擴(kuò)大可用的顏色選擇，但不要盼望它會改變很多 - 雖然我們敦促它將盲點和后方交叉流量檢測擴(kuò)展到最廉價的裝飾水平。所有其他2018年協(xié)議都包含了該駕駛員輔助系統(tǒng)，這增強(qiáng)了一系列值得稱道的安全功能，包括自動緊急制動，這將是每個'19型號的標(biāo)準(zhǔn)配置。

否則，'19雅閣應(yīng)該重新作為前輪驅(qū)動的四門五座車，可選擇三種動力系統(tǒng) - 兩個渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)和一個高里程混合動力車。追尋修剪水平再次從基礎(chǔ)LX等級開始，并通過Sport，EX，EX-L，EX-L導(dǎo)航和頂級巡回修剪上升。2019年的Accord Sport車型應(yīng)該與入門級的馬自達(dá)6一起保留 - 該款車型中唯一配備手動變速箱的車型。

我應(yīng)該買2018型號嗎?

是的，如果你是那些反抗交叉號角的人之一，并希翼體驗21世紀(jì)實惠轎車設(shè)計的前沿。全新的第10代2018雅閣采納了本田嶄新的車輛結(jié)構(gòu)，這是一款非常牢固，節(jié)省空間且運動型駕駛的平臺，值得擁有高級車輛的汽車。本田放棄了雙門轎跑車的車身風(fēng)格，并為幸存的轎車提供了一個外觀更加牢固的新外殼，外殼更小，內(nèi)部更寬敞。

它也扼殺了V-6發(fā)動機(jī)的選擇，并在全部四缸發(fā)動機(jī)上掀起了一股風(fēng)潮。在2018年的競爭對手中，惟獨凱美瑞，F(xiàn)usion，日產(chǎn)Altima和千里馬，斯巴魯力獅和大眾帕薩特提供六缸發(fā)動機(jī)。隨著汽車創(chuàng)造商在未來幾年逐步淘汰或重新設(shè)計中型汽車，這一群體將繼續(xù)縮減。購買一輛2018年雅閣不僅可以為您節(jié)省幾美元的汽車，而且還可以延長您的時間，直到至少2021年型號才干進(jìn)行調(diào)整。

造型會有所不同嗎?

沒有; 2019年雅閣將成為2018年的鏡像。它將保留傾斜的輪廓，急劇褶皺的車身，以及更加大膽的鼻子和尾巴，與18年的重新設(shè)計一致。至于2013-2017雅閣，本田增加了2.1英寸的軸距(前后軸之間的距離)和0.39英寸的車身長度，使新車更加簡潔，并且寬度增加了一半 - 高度減少，營造出清新，運動的感覺。

模型等級之間的視覺差異將保持最小，LX和EX級飾件由17英寸合金輪圈而不是其他雅閣的19英寸合金識別。除LX之外的其他所有產(chǎn)品都應(yīng)該配備霧燈，而LED前照燈和鍍鉻而不是車身顏色的門把手仍然是Touring獨有的。所有車型都將成為同級車中最大的行李箱，16.7立方英尺的行李箱只能通過鵝頸蓋鉸鏈進(jìn)行折斷，這些鉸鏈可以切割成放置在路徑上的貨物。

受益于軸距的延伸，'19雅閣的駕駛室將保持在整個班級中最為寬敞的空間。前后腿部空間非常寬敞，但低矮的造型將座椅放置在地板附近。這使得這款轎車具有明顯的運動特性，但不能完全克服后座空間的擠壓情況。內(nèi)飾材料的質(zhì)量，貼合度和光潔度，清楚定義的儀表和操縱標(biāo)記，每個按鈕和旋鈕的精確運動將再次將2019年雅閣的內(nèi)飾提升至同級以上標(biāo)準(zhǔn)。所有型號都將重現(xiàn)LX上7英寸直徑的平板式中央儀表板屏幕和其他型號的8英寸屏幕。

任何機(jī)械變化?

不是所有的2019年雅閣裝飾水平將再次配備渦輪增壓的1.5升四缸發(fā)動機(jī)，再次具有192馬力和192磅 - 英尺的扭矩。搭配這款發(fā)動機(jī)的雅閣車型后綴為1.5T。預(yù)計Sport 1.5T將再次配備六速手動變速箱; 可選的那里和標(biāo)準(zhǔn)將是無級變速自動變速器，或CVT。

除了LX和基本的EX之外，所有車型都將是渦輪增壓的2.0升四匹馬252馬力和273磅 - 英尺。觸發(fā)2.0T后綴后，該發(fā)動機(jī)應(yīng)再次配備Sport調(diào)速器中的六速手動變速箱; 可選的那里和標(biāo)準(zhǔn)，否則將是傳統(tǒng)的10速自動。CVT和配備自動裝備的Sport和Touring車型配備了方向盤換擋撥片。

除了運動級之外的所有車型都應(yīng)該再配備混合動力系統(tǒng)，將自然吸氣的2.0升四缸發(fā)動機(jī)與電池 - 電動機(jī)功率相結(jié)合。凈輸出為212馬力(本田不引用扭矩數(shù)字)，它將再次與CVT交配。這不是插電式混合動力車，僅靠電池供電就無法行駛?cè)魏物@著的距離。它主要依靠燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，電機(jī)自動輔助。電池通過再生制動和滑行以及發(fā)動機(jī)作為發(fā)電機(jī)的能力進(jìn)行充電。

在1.5T車型上加速應(yīng)該保持足夠，并且在2.0T上加速，但需要注意的是，幾乎沒有增壓動力。事實上，離開線路的運動可能會令人不安 - 在繁忙的街道上發(fā)射時，你需要補(bǔ)償這一點。CVT和傳統(tǒng)自動裝置是其類型的可信實例。由手動變速箱提供的增加的發(fā)動機(jī)操縱對于任何一種發(fā)動機(jī)的加速都是有利的，無論是在線還是在激烈的駕駛中。我們還沒有對第10代雅閣混合動力車進(jìn)行測試，但是在第9代稍重的動力傳動系中提供了令人驚訝的良好性能，在駕駛性能方面沒有明顯的折衷。

受到影響的是運動和旅行車型上19英寸車輪對乘坐質(zhì)量的影響。他們的短側(cè)壁輪胎有助于沖擊尖銳的顛簸和隆起，消除了由stodgier但明智的17-inhers提供的舒適和操縱的幸福融合。它們也會產(chǎn)生更多的道路噪音，從而減損了汽車在其他方面非常肅靜的小屋。從好的方面來說，20世紀(jì)的優(yōu)勢在于雅閣已經(jīng)擁有出色的轉(zhuǎn)向響應(yīng)和轉(zhuǎn)彎敏銳度。底線：即使是入門級的LX也能展現(xiàn)出能夠在任何情況下激發(fā)信心并激發(fā)每個車手的狂熱沖動的道路風(fēng)格。

燃油經(jīng)濟(jì)性會改善嗎?

憑借未改變的動力系統(tǒng)而沒有其他變化，2019年Accord EPA評級應(yīng)該報告2018年型號的那些。這將再次將這款轎車置于中型車市場的最頂端。

在2019年的雅閣1.5T系列中，預(yù)計LX，EX，EX-L和EX-L的導(dǎo)航型號及其標(biāo)準(zhǔn)CVT將再次評定30/38/33英里/加侖城市/高速公路/組合以及旅行和CVT裝備運動速度為29/35/31英里/加侖。對于手動變速箱，1.5T Sport將再次評定26/35/30英里/加侖的城市/高速公路總和。

在2.0T系列中，預(yù)計帶有標(biāo)準(zhǔn)10速自動變速箱的EX和EX-L導(dǎo)航車型將再次評定23/34/27英里/加侖城市/高速公路/組合，以及Touring和自動裝備運動車率22/32/26。對于手動變速箱，2.0.T Sport應(yīng)該再次評定22/32/26。

重復(fù)47/47/47英里/加侖城市/高速公路/ 2019年雅閣混合動力車的所有車型等級應(yīng)該繼續(xù)只追蹤凱美瑞的入門級LE-trim混合動力車(51/53/52英里/加侖)，以實現(xiàn)中型轎車的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。預(yù)計本田將繼續(xù)為所有'19 Accords推舉一般 級87辛烷值汽油。

它會有新功能嗎?

不太可能。2018年雅閣在駕駛輔助，連接和便利功能方面完全保持最新狀態(tài)，并且在19年幾乎沒有增加 - 盡管有一些機(jī)會可以在裝飾水平之間進(jìn)行功能改組。

所有'19 Accords將再次成為本田傳感套件的標(biāo)準(zhǔn)配置，突出顯示前碰撞警告和自動緊急制動，可以阻撓汽車防止正面碰撞。Honda Sensing還包括帶有自動轉(zhuǎn)向校正和自適應(yīng)巡航操縱的車道偏離警報，即使在走走停停的情況下也能保持與前方交通的設(shè)定距離。除了LX和Sport 1.5T車型之外，所有協(xié)議都包含了2018年的盲點和后方交叉流量檢測。我們敦促本田將其添加到19年的裝飾中。

否則，設(shè)備名單應(yīng)保持不變，并再次遵循汽車創(chuàng)造商的幸免選項的政策，轉(zhuǎn)而支持每個車型等級的一系列標(biāo)準(zhǔn)功能。預(yù)計雙區(qū)域自動氣候操縱，按鈕點火和多角度后視攝像頭將保持全面標(biāo)準(zhǔn)。EX和1.5T Sport應(yīng)該繼續(xù)啟動遠(yuǎn)程引擎以及Apple CarPlay和Android Auto支持。2.0T Sport和所有EX車型，包括混合動力車，將搭載電動天窗，動力駕駛員座椅，加熱前排座椅，帶后部交叉流量檢測的盲點警報以及遠(yuǎn)程發(fā)動機(jī)啟動。

2019年雅閣EX-L將再次增加皮革內(nèi)飾，記憶駕駛員座椅，電動前排乘客座椅，升級音響系統(tǒng)和內(nèi)置車庫門發(fā)射器。具有導(dǎo)航功能的EX-L和Touring等級將繼續(xù)使用嵌入式導(dǎo)航系統(tǒng)。為了保持其旗艦地位，Touring應(yīng)該繼續(xù)作為唯一的2019 Accord，配備平視儀表顯示器，全LED大燈，帶內(nèi)置WiFi熱點的HondaLink遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)，通風(fēng)前排座椅，加熱型外置后排座椅，前后 - 障礙物檢測，雨水感應(yīng)擋風(fēng)玻璃刮水器和無線智能手機(jī)充電。

2019年的價格會有何不同?

考慮到需求動搖和競爭更加集中，雖然它應(yīng)該是適度的，但仍會有所增加。本次審查中的價格估量包括本田的目的地費用，即2018年雅閣的890美元。

在1.5T線路上，估量2019年雅閣的價格為24,900美元，運動費用為26,900美元(有兩個變速器)，EX為28,700美元，EX-L為31,300美元，導(dǎo)航用EX-L為32,300美元，而導(dǎo)航的價格為35,100美元。旅行車。

在2019年的Accord 2.0T系列中，Sport的估量價格為31,600美元(帶有任何變速器)，EX-L為33,100美元，帶導(dǎo)航的EX-L為34,100美元，Touring為37,100美元。預(yù)計2019年雅閣混合動力車的價格從LX車型的26,400美元到Touring車型的36,000美元不等。

什么時候出來?

2019年本田雅閣的公布日期預(yù)計在2018年上半年。

最佳競爭者

雪佛蘭 Malibu，福特 Fusion，現(xiàn)代索納塔，起亞Optima，馬自達(dá)6，日產(chǎn)Altima和千里馬，斯巴魯力獅，豐田凱美瑞，大眾帕薩特和Arteon