評測：新款沃爾沃XC60動力怎么樣及沃爾沃XC60是否值得入手購買

也許是重新推出的前輪驅(qū)動車型，但最新版本的沃爾沃高級緊湊型跨界車進入大二賽季時卻沒那么重要。XC60在2018年完全重新設(shè)計，獲得了優(yōu)雅的新造型，更寬敞，更高檔的駕駛室，額外的安全功能以及插電式混合動力系統(tǒng)選項。

這款第二代XC60全面推出了全輪驅(qū)動(AWD)標準。它是2010-2017的前身，配備前輪驅(qū)動，沃爾沃可以為sunbelt買家提供更低的入門價格2019款車型，返回前驅(qū)版，比AWD廉價2000美元左右。否則，這款五座車將在很大程度上保持不變，再次進入沃爾沃的超小型XC40和中型七座XC90之間的交叉陣容。

我為什么要等2019年?

除非你在市場上推出可能的前輪驅(qū)動版本，否則你可能不應(yīng)該這樣做。前驅(qū)車型可能會在購買時為您節(jié)省一些面團，也許可以通過略高的燃油經(jīng)濟性為您節(jié)省一些 - 犧牲全天候AWD牽引力的安全性。

除此之外，也許是一兩種新的顏色，沃爾沃不容易改變一種能夠贏得'18 XC60批判和商業(yè)青睞的配方。'19應(yīng)該重復(fù)提供三個級別的裝飾 - 量產(chǎn)銷售動量，運動型R-Design和高級銘文 - 每個都可以選擇250馬力到400的發(fā)動機。每個2019 XC60也應(yīng)該返回設(shè)施例如皮革內(nèi)飾和全景天窗作為標準配置，以及全套安全功能，包括可選的半自動駕駛。

等待'19 XC60幾乎肯定意味著為基本上沒有變化的車輛支付更高的要價。從好的方面來說，19世紀的造型和功能至少會持續(xù)至2021年或22年，當時XC60將在中期更新。另請注意，如果您喜歡XC60的基本設(shè)計，但想要更時尚的形式，那么等待2019年車型年將使您能夠試聽2019 V60 Cross Country，這是一款比XC60更低輪廓的基于旅行車的分頻器。

我應(yīng)該買2018型號嗎?

是的，如果像這一細分市場中的絕大多數(shù)買家一樣，您希翼您的高端緊湊型跨界車配備全天候，并且不需要棉花就能獲得更高的價格而無需真正的變化。'18型號標志著XC60向沃爾沃可擴展產(chǎn)品架構(gòu)的過渡。與旗艦XC90共享，新的底層結(jié)構(gòu)為其提供了一個完全現(xiàn)代化的平臺，可與梅賽德斯 - 奔馳 GLC，凱迪拉克XT5，奧迪Q5，謳歌RDX和寶馬 X3 等競爭對手展開激戰(zhàn)。

'18 XC60在銷售方面落后于競爭對手，但在外觀，功能和性能方面與大多數(shù)競爭對手相差甚遠。信貸沃爾沃的所有者吉利控股中國公司于2010年從福特購買了瑞典汽車創(chuàng)造商。吉利為沃爾沃提供的開辟，工程和設(shè)計資源支持其作為高端汽車和交叉領(lǐng)域的參與者的回歸。

造型會有所不同嗎?

There may be a fresh color choice or two, but nothing else will change. Thanks in large measure to its new platform, today’s XC60 boasts comelier lines and more contemporary proportions than the first generation. It’s two 2 lower, but nearly 2 inches longer, more than 4 inches wider and, significantly has a 3.6-inch-longer wheelbase. Expanding that span between the front and rear axles not only helped stance and stability by pushing the wheels to the vehicle’s corners, it resulted in an additional 4.5 inches of sorely needed rear legroom, putting this Volvo among the class leaders for back-seat accommodations.

每一輛'19 XC60都將帶有LED前大燈和尾燈，前者采納的是“Thor's Hammer”T形燈管，首次浮現(xiàn)在XC90上。所有車型還將配備車頂導(dǎo)軌和動力提升式車門，Momentum上的18英寸合金車輪，R-Design和Inscription上的19秒，視覺差異再次浮現(xiàn)，尺寸可達22英寸(和夏季性能輪胎)可供選擇2018年的成本高達4,375美元。R-Design應(yīng)該再次通過黑暗的外部細節(jié)和更具侵略性的前部進氣口來區(qū)分，而銘文的回報則更加明亮。插電式混合動力車也可以通過其左前擋泥板中的燃油填充式車門識別，該車門可以接入其電力端口。

在內(nèi)部，所有19款XC60將再次采納中央儀表板信息娛樂觸摸屏，面向縱向風(fēng)格。顯示屏的直徑為9英寸，或嵌入式導(dǎo)航系統(tǒng)為12.3，在Momentum上是可選的，在其他型號上是標準配置。預(yù)計Momentum中的鋁鑲嵌物，R-Design中的金屬網(wǎng)，以及銘文中的金屬或優(yōu)質(zhì)漂流木飾面板的選擇。R-Design還應(yīng)該采納Nubuck-and-Nappa皮革內(nèi)飾和前部鏟斗進行額外支撐。

任何2019 XC60機艙都應(yīng)該再次呈現(xiàn)出令人印象深刻的環(huán)境，其中包括鉆石切面操縱旋鈕，漏勺鋁制揚聲器格柵以及用于插電式混合動力車型的水晶換檔裝置等細節(jié)。但是，缺少中央操縱器會迫使您與觸摸屏進行交互，幾乎可以實現(xiàn)所有導(dǎo)航，音頻，連接和藹候功能。雖然某些功能可以通過方向盤按鈕或語音命令來操縱，但這通常會令人分心。

乘客空間仍然是一個高點，后座特殊寬敞和支持。不幸的是，我們無法通過銘文中提供的多個可調(diào)節(jié)前鏟斗來提供舒適和支撐的適當平衡

豪華座椅套裝，2018年售價3000美元。車廂亮度全景天窗需要的不僅僅是蒼白的織物遮陽，以抵御炎熱，陽光充足的太陽能熱量。

該部分的貨物體積高于平均水平，在60/40分體式后排座椅后面約30立方英尺，折疊后為63.3。折疊后排座椅可以制造一個實用的平整負載地板，但是您可能還需要訂購便利包(2018年$ 2,000)以獲得自動放下后座椅靠背的貨艙釋放按鈕(但不要抬高它們)。

任何機械變化?

除了可能添加前驅(qū)車型之外，極不可能。每個2019 XC60裝飾級別應(yīng)該再次使用三個動力系統(tǒng)中的一個，這反過來又會定義一個型號范圍。

T5系列的Momentun，R-Design和Inscription裝飾將重現(xiàn)2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，250馬力和258磅 - 英尺的扭矩。在排量和輸出方面，該發(fā)動機是該級別的典型發(fā)動機，為T5系列提供了完美的可維修性能。它的速度有點慢，但很快就能獲得蒸汽，而且在很多方面都是最合理的XC60選擇。

2019款XC60 T6系列的復(fù)雜性將再次提升為2.0升四缸發(fā)動機，采納增壓器和渦輪增壓器。兩者都為發(fā)動機提供冷凝的空氣 - 燃料充電，增強了動力，但增壓器在發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于3500轉(zhuǎn)/分的情況下以電磁方式啟動，旨在提供離線和城鎮(zhèn)周圍速度的扭矩。在3500轉(zhuǎn)/分鐘以上，它會自動切換到渦輪增壓器，渦輪增壓器由利用的廢氣驅(qū)動，旨在提供高速馬力。

沃爾沃表示，這款增壓和渦輪增壓發(fā)動機可提供兩個世界中最好的：2.0升四缸發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性和大型V-6的不間斷肌肉。實際上，它的316馬力和295磅 - 英尺是類似V-6的。然而，在我們的測試中，它幾乎完全像一個強大的渦輪增壓四缸發(fā)動機，依靠增壓的開始來提供所需的加速度。增壓器的存在并不能消除低轉(zhuǎn)速時的困倦油門響應(yīng)，它只是在開始提供增壓時增強了手上的動力。從那里開始，這款發(fā)動機確實讓人感覺強勁而且警惕，它聲稱6.1秒0-60英里每小時對于任何緊湊型跨界車來說都是一個很好的表現(xiàn)。

沃爾沃將再次為這款超級和渦輪增壓2.0升添加插電式混合動力技術(shù)，以打造2019 XC60的T8系列。T8 Momentum，R-Design和Inscription帶有兩個電動馬達，一個靠近發(fā)動機，另一個靠近后軸。它們還裝有一個電池組，當您將其插入商業(yè)或住宅電網(wǎng)時可以獲得初始充電。它儲存了足夠的能量來推動XC60單獨使用電力 - 沃爾沃聲稱長達31英里，盡管美國環(huán)保署將其評估為17英里。當電池耗盡時，T8會自動恢復(fù)為傳統(tǒng)的混合動力車，燃氣，電力或組合運行，因為傳感器可確定最佳的動力和效率組合。燃氣發(fā)動機和電動機組合的凈輸出令人印象深刻：400馬力和472磅 - 英尺的扭矩。

無論動力傳動系統(tǒng)如何，期望每一輛'19 XC60都能通過8速自動變速器返回，R-Design再次提供方向盤安裝的換擋撥片，以便通過切換地板換檔器來實現(xiàn)手動型齒輪操縱。駕駛員獲得一個操縱臺拇指輪，以撥打經(jīng)濟，正常和性能駕駛模式，以及“越野”設(shè)置。最后一次優(yōu)化了AWD牽引力，但XC60并非用作越野車。在正常駕駛中，它的AWD系統(tǒng)將前輪到后部的動力改變以保持抓地力(T8系列依靠其后置電動馬達根據(jù)需要自動為后輪提供動力)。

對于來自寶馬，奧迪，捷豹，阿爾法羅密歐和保時捷的以性能為導(dǎo)向的競爭對手而言，XC60也不是一個繃緊的競爭對手。相反，它提供了自信而整潔的道路禮儀，可以容忍激進的轉(zhuǎn)彎，但不鼓舞它。18英寸和19英寸的車輪和輪胎最適合這種放松但準備好的角色，它與懸架配合使用可緩沖顛簸和車轍，實現(xiàn)穩(wěn)固但永不刺激的騎行。較大的車輪看起來更涼爽，但是它們的低輪廓輪胎會降低乘坐舒適性，而且最重要的是可能會傷害顛簸角落的穩(wěn)定性。先試后買。

燃油經(jīng)濟性會改善嗎?

如果沃爾沃為2019年推出僅前驅(qū)驅(qū)動的XC60，預(yù)計它的燃油效率會比AWD同類產(chǎn)品略高 - 在城市，高速公路和綜合駕駛方面可能達到1-2英里/加侖。(其更大的節(jié)省可能來自更低的購買價格。)如果沒有動力傳動系統(tǒng)的變化，AWD XC60的2019年EPA評級應(yīng)該與2018年的型號相同。

這意味著T5和T6的評級應(yīng)該再次與同等功率的高端緊湊型交叉競爭對手相提并論。預(yù)計T5系列再次評定22/28/24英里/加侖城市/高速公路/組合和T6 21/27/23英里/加侖。

事實證明，插電式混合動力車T8并不是一個高科技，低排放動力旅行車的經(jīng)濟海報男孩。僅依靠電力運行，美國環(huán)保署將其評定為59 MPGe，或相當于每加侖氣體的英里數(shù)。2018年，它是同級別中唯一的插電式混合動力車，但相比之下，更大更重，但功率更小，功率更大的BMW X5 xDrive 40e插入式跨界車的額定功率為56 MPGe(僅13英里電動范圍) 。在常規(guī)混合動力模式下運行，2019 XC60 T8應(yīng)該再次加速26英里/加侖的城市高速公路。請注意，您可以通過驅(qū)動器可選模式來調(diào)整T8的整體效率，稱為Power for performance，Hybrid用于氣電運行，Pure用于最大化電動運行，以及Save為城市而不是開路駕駛預(yù)留電池電量。

它會有新功能嗎?

不見得。預(yù)計所有2019款XC60將再次配備全面的標準設(shè)備，包括全景天窗，皮革，LED前照燈，電源記憶驅(qū)動器座椅，以及Apple Carplay和Android Auto集成。

沃爾沃并不羞于將XC60稱為“有史以來最安全的汽車之一”，并通過大量主動安全系統(tǒng)支持索賠。每個'19裝飾級別再次標準將是該品牌的Intellisafe城市安全系統(tǒng)，其中包括自動緊急制動，旨在當傳感器檢測到與其他車輛，行人，騎自行車者或物體即使是大型物體馬上發(fā)生的字體碰撞時停止XC60動物。在31到62英里/小時之間，當單獨的緊急制動無法幸免潛在的碰撞時，XC60會自動應(yīng)用轉(zhuǎn)向校正。

同樣，車道維護自動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由沃爾沃的迎面車道緩解系統(tǒng)補充，旨在引導(dǎo)您回到當您從37英里/小時86英里/小時的車道上徘徊時幸免正面碰撞。

鑒于其安全性，我們希翼汽車創(chuàng)造商在2019 XC60上制定盲點和后交叉流量檢測標準。對于2018年，它在Vision Package中是可選的，售價為1,100美元。無論如何，它應(yīng)該再次得到沃爾沃有價值的轉(zhuǎn)向助力器的支持，該轉(zhuǎn)向助力器旨在使用自動轉(zhuǎn)一直防止您將車道改為其他車輛。

最后，沃爾沃的Pilot Assist可自動轉(zhuǎn)向，加速和制動，以提供半自動駕駛。它設(shè)計用于在高達80英里/小時的標記良好的道路上運行，它的工作方式與廣告一樣，盡管我們質(zhì)疑其基本前提，因為它要求駕駛員保持與方向盤的接觸。期待Pilot Assist作為可選便利套餐的一部分返回，該套餐的價格應(yīng)該再高達2,000美元左右。

嵌入式導(dǎo)航以及12.3英寸屏幕可能會以1,400美元的動量級選項返回，但2019 XC60系列的額外成本套裝應(yīng)該再次相當均勻。根據(jù)裝飾水平和內(nèi)容細節(jié)，它們的價格將在750美元到3000美元左右。它們將包括除了Pilot Assist之外的便利套件，應(yīng)該帶有加熱的雨刮器，驅(qū)動模式設(shè)置，帶免提提升門的完全無鑰匙進入以及動力釋放的后座椅靠背。

可選的通風(fēng)和按摩前排座椅，Bowers&Wilkins品牌音響升級和空氣懸架也將歸來。其他主要用于添加其他型號的Momentum功能標準的其他包裝也是如此，例如LED霧燈和轉(zhuǎn)彎照明，加熱座椅和方向盤，以及平視儀表顯示器。

2019年的價格會有何不同?

它們可能會上漲，基準價格在競爭對手中保持競爭力，但隨著期權(quán)的增加，貼紙價格迅速膨脹。本次審查的估量基準價格包括沃爾沃的目的地費用，即2018年XC60的995美元。

在T5范圍內(nèi)，動量估量基本價格為4300美元，R-Design為46,400美元，銘文為47.00美元。在T6范圍內(nèi)，它們分別為46,500美元，49,800美元和50,300美元。那是AWD; 如果沃爾沃增加一個前驅(qū)替代品，預(yù)計會減去多達2,000美元。

2019年T8系列將繼續(xù)以AWD為標準。預(yù)計基準價格為動量54,500美元，R-Design 5700美元，銘文58,300美元。請注意，購買或租賃2018年T8使符合條件的合格所有者有資格獲得最高5,002美元的聯(lián)邦稅收抵免，以及其他州政府獎勵。立法者和監(jiān)管機構(gòu)固然可以改變甚至取消對2018年T8或任何其他電動助力車輛的購買者的這些激勵措施。

如上所述，期權(quán)很容易推高基價。每個工廠都加載T5 Momentum AWD，包括額外的安全裝置，空氣懸架，20英寸輪圈和升級音響，2019年估量售價62,300美元。裝配大方的T6和T8的貼紙價格將輕松達到70,000美元。按照這個價格，您還可以考慮更大的中型高端分頻器，包括沃爾沃自己的XC90。

什么時候出來?

預(yù)計2019年秋季將推出2019年沃爾沃XC60公布日期。