評(píng)測(cè)：新款沃爾沃XC60動(dòng)力怎么樣及沃爾沃XC60是否值得入手購(gòu)買(mǎi)

也許是重新推出的前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型，但最新版本的沃爾沃高級(jí)緊湊型跨界車(chē)進(jìn)入大二賽季時(shí)卻沒(méi)那么重要。XC60在2018年完全重新設(shè)計(jì)，獲得了優(yōu)雅的新造型，更寬敞，更高檔的駕駛室，額外的安全功能以及插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)選項(xiàng)。

這款第二代XC60全面推出了全輪驅(qū)動(dòng)(AWD)標(biāo)準(zhǔn)。它是2010-2017的前身，配備前輪驅(qū)動(dòng)，沃爾沃可以為sunbelt買(mǎi)家提供更低的入門(mén)價(jià)格2019款車(chē)型，返回前驅(qū)版，比AWD廉價(jià)2000美元左右。否則，這款五座車(chē)將在很大程度上保持不變，再次進(jìn)入沃爾沃的超小型XC40和中型七座XC90之間的交叉陣容。

我為什么要等2019年?

除非你在市場(chǎng)上推出可能的前輪驅(qū)動(dòng)版本，否則你可能不應(yīng)該這樣做。前驅(qū)車(chē)型可能會(huì)在購(gòu)買(mǎi)時(shí)為您節(jié)省一些面團(tuán)，也許可以通過(guò)略高的燃油經(jīng)濟(jì)性為您節(jié)省一些 - 犧牲全天候AWD牽引力的安全性。

除此之外，也許是一兩種新的顏色，沃爾沃不容易改變一種能夠贏得'18 XC60批判和商業(yè)青睞的配方。'19應(yīng)該重復(fù)提供三個(gè)級(jí)別的裝飾 - 量產(chǎn)銷(xiāo)售動(dòng)量，運(yùn)動(dòng)型R-Design和高級(jí)銘文 - 每個(gè)都可以選擇250馬力到400的發(fā)動(dòng)機(jī)。每個(gè)2019 XC60也應(yīng)該返回設(shè)施例如皮革內(nèi)飾和全景天窗作為標(biāo)準(zhǔn)配置，以及全套安全功能，包括可選的半自動(dòng)駕駛。

等待'19 XC60幾乎肯定意味著為基本上沒(méi)有變化的車(chē)輛支付更高的要價(jià)。從好的方面來(lái)說(shuō)，19世紀(jì)的造型和功能至少會(huì)持續(xù)至2021年或22年，當(dāng)時(shí)XC60將在中期更新。另請(qǐng)注意，如果您喜歡XC60的基本設(shè)計(jì)，但想要更時(shí)尚的形式，那么等待2019年車(chē)型年將使您能夠試聽(tīng)2019 V60 Cross Country，這是一款比XC60更低輪廓的基于旅行車(chē)的分頻器。

我應(yīng)該買(mǎi)2018型號(hào)嗎?

是的，如果像這一細(xì)分市場(chǎng)中的絕大多數(shù)買(mǎi)家一樣，您希翼您的高端緊湊型跨界車(chē)配備全天候，并且不需要棉花就能獲得更高的價(jià)格而無(wú)需真正的變化。'18型號(hào)標(biāo)志著XC60向沃爾沃可擴(kuò)展產(chǎn)品架構(gòu)的過(guò)渡。與旗艦XC90共享，新的底層結(jié)構(gòu)為其提供了一個(gè)完全現(xiàn)代化的平臺(tái)，可與梅賽德斯 - 奔馳 GLC，凱迪拉克XT5，奧迪Q5，謳歌RDX和寶馬 X3 等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手展開(kāi)激戰(zhàn)。

'18 XC60在銷(xiāo)售方面落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但在外觀，功能和性能方面與大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相差甚遠(yuǎn)。信貸沃爾沃的所有者吉利控股中國(guó)公司于2010年從福特購(gòu)買(mǎi)了瑞典汽車(chē)創(chuàng)造商。吉利為沃爾沃提供的開(kāi)辟，工程和設(shè)計(jì)資源支持其作為高端汽車(chē)和交叉領(lǐng)域的參與者的回歸。

造型會(huì)有所不同嗎?

There may be a fresh color choice or two, but nothing else will change. Thanks in large measure to its new platform, today’s XC60 boasts comelier lines and more contemporary proportions than the first generation. It’s two 2 lower, but nearly 2 inches longer, more than 4 inches wider and, significantly has a 3.6-inch-longer wheelbase. Expanding that span between the front and rear axles not only helped stance and stability by pushing the wheels to the vehicle’s corners, it resulted in an additional 4.5 inches of sorely needed rear legroom, putting this Volvo among the class leaders for back-seat accommodations.

每一輛'19 XC60都將帶有LED前大燈和尾燈，前者采納的是“Thor's Hammer”T形燈管，首次浮現(xiàn)在XC90上。所有車(chē)型還將配備車(chē)頂導(dǎo)軌和動(dòng)力提升式車(chē)門(mén)，Momentum上的18英寸合金車(chē)輪，R-Design和Inscription上的19秒，視覺(jué)差異再次浮現(xiàn)，尺寸可達(dá)22英寸(和夏季性能輪胎)可供選擇2018年的成本高達(dá)4,375美元。R-Design應(yīng)該再次通過(guò)黑暗的外部細(xì)節(jié)和更具侵略性的前部進(jìn)氣口來(lái)區(qū)分，而銘文的回報(bào)則更加明亮。插電式混合動(dòng)力車(chē)也可以通過(guò)其左前擋泥板中的燃油填充式車(chē)門(mén)識(shí)別，該車(chē)門(mén)可以接入其電力端口。

在內(nèi)部，所有19款XC60將再次采納中央儀表板信息娛樂(lè)觸摸屏，面向縱向風(fēng)格。顯示屏的直徑為9英寸，或嵌入式導(dǎo)航系統(tǒng)為12.3，在Momentum上是可選的，在其他型號(hào)上是標(biāo)準(zhǔn)配置。預(yù)計(jì)Momentum中的鋁鑲嵌物，R-Design中的金屬網(wǎng)，以及銘文中的金屬或優(yōu)質(zhì)漂流木飾面板的選擇。R-Design還應(yīng)該采納Nubuck-and-Nappa皮革內(nèi)飾和前部鏟斗進(jìn)行額外支撐。

任何2019 XC60機(jī)艙都應(yīng)該再次呈現(xiàn)出令人印象深刻的環(huán)境，其中包括鉆石切面操縱旋鈕，漏勺鋁制揚(yáng)聲器格柵以及用于插電式混合動(dòng)力車(chē)型的水晶換檔裝置等細(xì)節(jié)。但是，缺少中央操縱器會(huì)迫使您與觸摸屏進(jìn)行交互，幾乎可以實(shí)現(xiàn)所有導(dǎo)航，音頻，連接和藹候功能。雖然某些功能可以通過(guò)方向盤(pán)按鈕或語(yǔ)音命令來(lái)操縱，但這通常會(huì)令人分心。

乘客空間仍然是一個(gè)高點(diǎn)，后座特殊寬敞和支持。不幸的是，我們無(wú)法通過(guò)銘文中提供的多個(gè)可調(diào)節(jié)前鏟斗來(lái)提供舒適和支撐的適當(dāng)平衡

豪華座椅套裝，2018年售價(jià)3000美元。車(chē)廂亮度全景天窗需要的不僅僅是蒼白的織物遮陽(yáng)，以抵御炎熱，陽(yáng)光充足的太陽(yáng)能熱量。

該部分的貨物體積高于平均水平，在60/40分體式后排座椅后面約30立方英尺，折疊后為63.3。折疊后排座椅可以制造一個(gè)實(shí)用的平整負(fù)載地板，但是您可能還需要訂購(gòu)便利包(2018年$ 2,000)以獲得自動(dòng)放下后座椅靠背的貨艙釋放按鈕(但不要抬高它們)。

任何機(jī)械變化?

除了可能添加前驅(qū)車(chē)型之外，極不可能。每個(gè)2019 XC60裝飾級(jí)別應(yīng)該再次使用三個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)中的一個(gè)，這反過(guò)來(lái)又會(huì)定義一個(gè)型號(hào)范圍。

T5系列的Momentun，R-Design和Inscription裝飾將重現(xiàn)2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，250馬力和258磅 - 英尺的扭矩。在排量和輸出方面，該發(fā)動(dòng)機(jī)是該級(jí)別的典型發(fā)動(dòng)機(jī)，為T(mén)5系列提供了完美的可維修性能。它的速度有點(diǎn)慢，但很快就能獲得蒸汽，而且在很多方面都是最合理的XC60選擇。

2019款XC60 T6系列的復(fù)雜性將再次提升為2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采納增壓器和渦輪增壓器。兩者都為發(fā)動(dòng)機(jī)提供冷凝的空氣 - 燃料充電，增強(qiáng)了動(dòng)力，但增壓器在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于3500轉(zhuǎn)/分的情況下以電磁方式啟動(dòng)，旨在提供離線(xiàn)和城鎮(zhèn)周?chē)俣鹊呐ぞ?。?500轉(zhuǎn)/分鐘以上，它會(huì)自動(dòng)切換到渦輪增壓器，渦輪增壓器由利用的廢氣驅(qū)動(dòng)，旨在提供高速馬力。

沃爾沃表示，這款增壓和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可提供兩個(gè)世界中最好的：2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和大型V-6的不間斷肌肉。實(shí)際上，它的316馬力和295磅 - 英尺是類(lèi)似V-6的。然而，在我們的測(cè)試中，它幾乎完全像一個(gè)強(qiáng)大的渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，依靠增壓的開(kāi)始來(lái)提供所需的加速度。增壓器的存在并不能消除低轉(zhuǎn)速時(shí)的困倦油門(mén)響應(yīng)，它只是在開(kāi)始提供增壓時(shí)增強(qiáng)了手上的動(dòng)力。從那里開(kāi)始，這款發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)讓人感覺(jué)強(qiáng)勁而且警惕，它聲稱(chēng)6.1秒0-60英里每小時(shí)對(duì)于任何緊湊型跨界車(chē)來(lái)說(shuō)都是一個(gè)很好的表現(xiàn)。

沃爾沃將再次為這款超級(jí)和渦輪增壓2.0升添加插電式混合動(dòng)力技術(shù)，以打造2019 XC60的T8系列。T8 Momentum，R-Design和Inscription帶有兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)，一個(gè)靠近發(fā)動(dòng)機(jī)，另一個(gè)靠近后軸。它們還裝有一個(gè)電池組，當(dāng)您將其插入商業(yè)或住宅電網(wǎng)時(shí)可以獲得初始充電。它儲(chǔ)存了足夠的能量來(lái)推動(dòng)XC60單獨(dú)使用電力 - 沃爾沃聲稱(chēng)長(zhǎng)達(dá)31英里，盡管美國(guó)環(huán)保署將其評(píng)估為17英里。當(dāng)電池耗盡時(shí)，T8會(huì)自動(dòng)恢復(fù)為傳統(tǒng)的混合動(dòng)力車(chē)，燃?xì)猓娏蚪M合運(yùn)行，因?yàn)閭鞲衅骺纱_定最佳的動(dòng)力和效率組合。燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合的凈輸出令人印象深刻：400馬力和472磅 - 英尺的扭矩。

無(wú)論動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)如何，期望每一輛'19 XC60都能通過(guò)8速自動(dòng)變速器返回，R-Design再次提供方向盤(pán)安裝的換擋撥片，以便通過(guò)切換地板換檔器來(lái)實(shí)現(xiàn)手動(dòng)型齒輪操縱。駕駛員獲得一個(gè)操縱臺(tái)拇指輪，以撥打經(jīng)濟(jì)，正常和性能駕駛模式，以及“越野”設(shè)置。最后一次優(yōu)化了AWD牽引力，但XC60并非用作越野車(chē)。在正常駕駛中，它的AWD系統(tǒng)將前輪到后部的動(dòng)力改變以保持抓地力(T8系列依靠其后置電動(dòng)馬達(dá)根據(jù)需要自動(dòng)為后輪提供動(dòng)力)。

對(duì)于來(lái)自寶馬，奧迪，捷豹，阿爾法羅密歐和保時(shí)捷的以性能為導(dǎo)向的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，XC60也不是一個(gè)繃緊的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。相反，它提供了自信而整潔的道路禮儀，可以容忍激進(jìn)的轉(zhuǎn)彎，但不鼓舞它。18英寸和19英寸的車(chē)輪和輪胎最適合這種放松但準(zhǔn)備好的角色，它與懸架配合使用可緩沖顛簸和車(chē)轍，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)固但永不刺激的騎行。較大的車(chē)輪看起來(lái)更涼爽，但是它們的低輪廓輪胎會(huì)降低乘坐舒適性，而且最重要的是可能會(huì)傷害顛簸角落的穩(wěn)定性。先試后買(mǎi)。

燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)改善嗎?

如果沃爾沃為2019年推出僅前驅(qū)驅(qū)動(dòng)的XC60，預(yù)計(jì)它的燃油效率會(huì)比AWD同類(lèi)產(chǎn)品略高 - 在城市，高速公路和綜合駕駛方面可能達(dá)到1-2英里/加侖。(其更大的節(jié)省可能來(lái)自更低的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格。)如果沒(méi)有動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的變化，AWD XC60的2019年EPA評(píng)級(jí)應(yīng)該與2018年的型號(hào)相同。

這意味著T5和T6的評(píng)級(jí)應(yīng)該再次與同等功率的高端緊湊型交叉競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相提并論。預(yù)計(jì)T5系列再次評(píng)定22/28/24英里/加侖城市/高速公路/組合和T6 21/27/23英里/加侖。

事實(shí)證明，插電式混合動(dòng)力車(chē)T8并不是一個(gè)高科技，低排放動(dòng)力旅行車(chē)的經(jīng)濟(jì)海報(bào)男孩。僅依靠電力運(yùn)行，美國(guó)環(huán)保署將其評(píng)定為59 MPGe，或相當(dāng)于每加侖氣體的英里數(shù)。2018年，它是同級(jí)別中唯一的插電式混合動(dòng)力車(chē)，但相比之下，更大更重，但功率更小，功率更大的BMW X5 xDrive 40e插入式跨界車(chē)的額定功率為56 MPGe(僅13英里電動(dòng)范圍) 。在常規(guī)混合動(dòng)力模式下運(yùn)行，2019 XC60 T8應(yīng)該再次加速26英里/加侖的城市高速公路。請(qǐng)注意，您可以通過(guò)驅(qū)動(dòng)器可選模式來(lái)調(diào)整T8的整體效率，稱(chēng)為Power for performance，Hybrid用于氣電運(yùn)行，Pure用于最大化電動(dòng)運(yùn)行，以及Save為城市而不是開(kāi)路駕駛預(yù)留電池電量。

它會(huì)有新功能嗎?

不見(jiàn)得。預(yù)計(jì)所有2019款XC60將再次配備全面的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，包括全景天窗，皮革，LED前照燈，電源記憶驅(qū)動(dòng)器座椅，以及Apple Carplay和Android Auto集成。

沃爾沃并不羞于將XC60稱(chēng)為“有史以來(lái)最安全的汽車(chē)之一”，并通過(guò)大量主動(dòng)安全系統(tǒng)支持索賠。每個(gè)'19裝飾級(jí)別再次標(biāo)準(zhǔn)將是該品牌的Intellisafe城市安全系統(tǒng)，其中包括自動(dòng)緊急制動(dòng)，旨在當(dāng)傳感器檢測(cè)到與其他車(chē)輛，行人，騎自行車(chē)者或物體即使是大型物體馬上發(fā)生的字體碰撞時(shí)停止XC60動(dòng)物。在31到62英里/小時(shí)之間，當(dāng)單獨(dú)的緊急制動(dòng)無(wú)法幸免潛在的碰撞時(shí)，XC60會(huì)自動(dòng)應(yīng)用轉(zhuǎn)向校正。

同樣，車(chē)道維護(hù)自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由沃爾沃的迎面車(chē)道緩解系統(tǒng)補(bǔ)充，旨在引導(dǎo)您回到當(dāng)您從37英里/小時(shí)86英里/小時(shí)的車(chē)道上徘徊時(shí)幸免正面碰撞。

鑒于其安全性，我們希翼汽車(chē)創(chuàng)造商在2019 XC60上制定盲點(diǎn)和后交叉流量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于2018年，它在Vision Package中是可選的，售價(jià)為1,100美元。無(wú)論如何，它應(yīng)該再次得到沃爾沃有價(jià)值的轉(zhuǎn)向助力器的支持，該轉(zhuǎn)向助力器旨在使用自動(dòng)轉(zhuǎn)一直防止您將車(chē)道改為其他車(chē)輛。

最后，沃爾沃的Pilot Assist可自動(dòng)轉(zhuǎn)向，加速和制動(dòng)，以提供半自動(dòng)駕駛。它設(shè)計(jì)用于在高達(dá)80英里/小時(shí)的標(biāo)記良好的道路上運(yùn)行，它的工作方式與廣告一樣，盡管我們質(zhì)疑其基本前提，因?yàn)樗篑{駛員保持與方向盤(pán)的接觸。期待Pilot Assist作為可選便利套餐的一部分返回，該套餐的價(jià)格應(yīng)該再高達(dá)2,000美元左右。

嵌入式導(dǎo)航以及12.3英寸屏幕可能會(huì)以1,400美元的動(dòng)量級(jí)選項(xiàng)返回，但2019 XC60系列的額外成本套裝應(yīng)該再次相當(dāng)均勻。根據(jù)裝飾水平和內(nèi)容細(xì)節(jié)，它們的價(jià)格將在750美元到3000美元左右。它們將包括除了Pilot Assist之外的便利套件，應(yīng)該帶有加熱的雨刮器，驅(qū)動(dòng)模式設(shè)置，帶免提提升門(mén)的完全無(wú)鑰匙進(jìn)入以及動(dòng)力釋放的后座椅靠背。

可選的通風(fēng)和按摩前排座椅，Bowers&Wilkins品牌音響升級(jí)和空氣懸架也將歸來(lái)。其他主要用于添加其他型號(hào)的Momentum功能標(biāo)準(zhǔn)的其他包裝也是如此，例如LED霧燈和轉(zhuǎn)彎照明，加熱座椅和方向盤(pán)，以及平視儀表顯示器。

2019年的價(jià)格會(huì)有何不同?

它們可能會(huì)上漲，基準(zhǔn)價(jià)格在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中保持競(jìng)爭(zhēng)力，但隨著期權(quán)的增加，貼紙價(jià)格迅速膨脹。本次審查的估量基準(zhǔn)價(jià)格包括沃爾沃的目的地費(fèi)用，即2018年XC60的995美元。

在T5范圍內(nèi)，動(dòng)量估量基本價(jià)格為4300美元，R-Design為46,400美元，銘文為47.00美元。在T6范圍內(nèi)，它們分別為46,500美元，49,800美元和50,300美元。那是AWD; 如果沃爾沃增加一個(gè)前驅(qū)替代品，預(yù)計(jì)會(huì)減去多達(dá)2,000美元。

2019年T8系列將繼續(xù)以AWD為標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)計(jì)基準(zhǔn)價(jià)格為動(dòng)量54,500美元，R-Design 5700美元，銘文58,300美元。請(qǐng)注意，購(gòu)買(mǎi)或租賃2018年T8使符合條件的合格所有者有資格獲得最高5,002美元的聯(lián)邦稅收抵免，以及其他州政府獎(jiǎng)勵(lì)。立法者和監(jiān)管機(jī)構(gòu)固然可以改變甚至取消對(duì)2018年T8或任何其他電動(dòng)助力車(chē)輛的購(gòu)買(mǎi)者的這些激勵(lì)措施。

如上所述，期權(quán)很容易推高基價(jià)。每個(gè)工廠(chǎng)都加載T5 Momentum AWD，包括額外的安全裝置，空氣懸架，20英寸輪圈和升級(jí)音響，2019年估量售價(jià)62,300美元。裝配大方的T6和T8的貼紙價(jià)格將輕松達(dá)到70,000美元。按照這個(gè)價(jià)格，您還可以考慮更大的中型高端分頻器，包括沃爾沃自己的XC90。

什么時(shí)候出來(lái)?

預(yù)計(jì)2019年秋季將推出2019年沃爾沃XC60公布日期。