豐田召回45萬(wàn)輛車(chē) 此次豐田召回45萬(wàn)輛車(chē)原因是什么

2019年的召回真是多，這一次又輪到豐田來(lái)召回了，本次召回豐田對(duì)外宣布召回454017輛，45.4萬(wàn)輛的召回，數(shù)量還是相當(dāng)巨大的，且本次的召回車(chē)型眾多，不乏豐田旗下的高端車(chē)型雷克薩斯。豐田素來(lái)以質(zhì)量著稱，那么本次召回是什么原因呢?難道是因?yàn)槟骋粋€(gè)集中的批次問(wèn)題?

根據(jù)豐田在國(guó)家質(zhì)檢總局的備案信息來(lái)看，本次召回的原因也不能算是豐田自身的原因，而是曾經(jīng)引起全球動(dòng)蕩的“高田事件”。高田作為一個(gè)全球供應(yīng)安全氣囊的汽車(chē)零部件供應(yīng)商，向來(lái)以來(lái)為全球各大汽車(chē)品牌供應(yīng)安全氣囊，同為日系企業(yè)，豐田與高田的彼此之間的聯(lián)系更是甚密，一旦高田出問(wèn)題，連帶豐田也會(huì)出問(wèn)題，不幸的是高田真出了問(wèn)題。。

本次豐田的召回原因就是為了解決這一歷史性的問(wèn)題，由于高田是豐田曾經(jīng)分量級(jí)的供應(yīng)商，導(dǎo)致豐田旗下的車(chē)型大多數(shù)是安裝的高田氣囊，高田的出事讓豐田影響極大，即便是后來(lái)的高田因?yàn)檫@件事被破產(chǎn)，但是留下的爛攤子還是需要豐田自己去解決，不然真出問(wèn)題，影響的是豐田自身的品牌，誰(shuí)會(huì)去計(jì)較一個(gè)破產(chǎn)的高田呢?

此次的45.4萬(wàn)輛車(chē)型，涵蓋車(chē)型多款，主要是雷克薩斯與天津一汽豐田生產(chǎn)的車(chē)型，具體車(chē)型如下：

從車(chē)型的細(xì)化召回?cái)?shù)量來(lái)看，威馳與花冠EX占比比較大，兩款車(chē)型數(shù)量就高達(dá)43.8萬(wàn)輛，兩款車(chē)型的集中生產(chǎn)批次是在2003到2008年之間，原因是副駕駛位安裝了高田未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器，這種安全氣囊在氣囊展開(kāi)的時(shí)候會(huì)發(fā)生意外破損，會(huì)導(dǎo)致碎片意外飛出，對(duì)駕駛者造成二次損害，嚴(yán)峻情況甚至影響生命。

雷克薩斯車(chē)型就略少一點(diǎn)，僅兩款車(chē)型，分別是雷克薩斯IS、雷克薩斯SC，不過(guò)版本頗多。相比威馳與花冠EX的二次損害，雷克薩斯則是問(wèn)題要略微好一點(diǎn)，至少不會(huì)有二次損害一說(shuō)。因?yàn)樘畛潼c(diǎn)爆火藥的設(shè)備異常，工作人員處理不當(dāng)，極有可能發(fā)生未正確充填點(diǎn)爆火藥情況，在后期的使用中無(wú)法開(kāi)啟氣囊，對(duì)駕駛者、乘坐人員無(wú)法起到保護(hù)作用。

總之，這45.4萬(wàn)輛車(chē)型最終的處理結(jié)果是更換全新合格的安全氣囊，將有問(wèn)題的高田氣囊替換掉，以此來(lái)解決所有的問(wèn)題點(diǎn)。

怪豐田嗎?畢竟都是高田出的問(wèn)題，不怪豐田嗎?誰(shuí)讓是豐田的車(chē)出了問(wèn)題，只能說(shuō)，高田坑慘了豐田，同時(shí)也坑慘了全球其他的汽車(chē)品牌，大家都在為高田的錯(cuò)誤而買(mǎi)單，而真正承擔(dān)后果的是消費(fèi)者，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球有24人死于高田氣囊，同時(shí)有290人受傷與高田氣囊有關(guān)。

雖然高田早在2017年6月份就宣布了破產(chǎn)，但是這個(gè)占據(jù)氣囊市場(chǎng)20%份額的龐然大物實(shí)在是太大了，高田給全球19個(gè)汽車(chē)品牌供應(yīng)安全氣囊，據(jù)統(tǒng)計(jì)涉及的車(chē)輛已經(jīng)過(guò)億輛，其中豐田在中國(guó)市場(chǎng)涉及的車(chē)型就超過(guò)百萬(wàn)輛，這些年來(lái)，豐田在斷斷續(xù)續(xù)進(jìn)行召回，但是想徹底解決還需要一定的時(shí)間，這一次的45.4萬(wàn)輛召回興許不是最后一批。