評(píng)測(cè)：寶馬X6 xDrive35i M怎么樣及廣汽菲克Jeep大指揮官操作性能如何

作為豪華中大型SUV的霸主，寶馬X6是很多人心中的Dream Car，不僅僅是因?yàn)樗{(lán)天白云的車標(biāo)，還因?yàn)閄6是一臺(tái)融入了寶馬運(yùn)動(dòng)精髓的全能型轎跑SUV。從第一代車型起，寶馬就為X6配備了大排量發(fā)動(dòng)機(jī)、xDrive全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及舒適豪華的內(nèi)飾，在X6車系中，最走量的車型固然要數(shù)xDrive35i M，不高不低的排量應(yīng)用于國(guó)內(nèi)路況也是最為合適。主打車型xDrive35i M使用的依然是3.0L雙渦管單渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率225kW、峰值扭矩400Nm，這款代號(hào)為N55B30的發(fā)動(dòng)機(jī)2009年問世，基本涵蓋了BMW 3.0L排量的所有車型。

總結(jié)：經(jīng)過一段時(shí)間的接觸，單就動(dòng)力來(lái)說，絕對(duì)無(wú)話可說的牛掰，這樣的動(dòng)力條件完全可以滿足正常駕駛或越野的需要，在低速狀態(tài)下與大排量發(fā)動(dòng)機(jī)基本沒有什么差別，動(dòng)力性、平順性都可圈可點(diǎn)，并且對(duì)于節(jié)油還大有幫助。寶馬X6在外觀上雖然沒有大刀闊斧的改進(jìn)，但是在細(xì)節(jié)的處理上更為講究，全液晶儀表盤，真皮搭配實(shí)木中控臺(tái)都是提升了它的豪華感。同時(shí)在駕駛、舒適、安全和科技方面也有了顯著提升，提供了更加出色的公路性能。畢竟寶馬X6已經(jīng)馳騁江湖多年，無(wú)愧于公路王者的稱號(hào)。

廣汽菲克Jeep大指揮官是Jeep用來(lái)?yè)屨贾行?座SUV市場(chǎng)的全新車型，七個(gè)人都是VIP。另外，也是Jeep歷史上首臺(tái)專為中國(guó)市場(chǎng)開辟的全新車型。從這些信息來(lái)看，廣汽菲克Jeep大指揮官在中國(guó)市場(chǎng)中并不會(huì)浮現(xiàn)水土不服的情況，至于能否打敗漢蘭達(dá)、銳界、途昂等這樣成熟的市場(chǎng)占有者，還得靠更加出色的自身實(shí)力來(lái)實(shí)現(xiàn)。誰(shuí)讓Jeep是SUV祖宗呢，全場(chǎng)合究竟是何意?下面讓我們一起來(lái)看看這臺(tái)為中國(guó)市場(chǎng)量身定制的車型Grand Commander 大指揮官。另外，Jeep大指揮官也已經(jīng)正式上市了，共推出8款車型，售價(jià)27.98-40.98萬(wàn)元。目前只推出7座車型，并以“七個(gè)人,人人都是 VIP”都座艙為理念。新車搭載2.0T+9AT的動(dòng)力組合，在場(chǎng)地中有很多儀器來(lái)測(cè)試大指揮官看看它是否能夠接受住考驗(yàn)?zāi)?這款新車還有哪些亮點(diǎn)呢?我們接著往下看。

廣汽菲克jeep大指揮官擁有6款車身顏色，分別為阿爾扎比棕、喀納斯白、北極黑、西西里灰、波爾多紅、地中海藍(lán)，本次試駕拿到的車型為地中海藍(lán)。

這次大指揮官的場(chǎng)地試駕相當(dāng)硬氣，拉來(lái)了兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：漢蘭達(dá)、途昂，直接上設(shè)備操練。同時(shí)試駕車上還配備了新車研發(fā)測(cè)試才會(huì)用到的周密儀器，其中單其中兩項(xiàng)設(shè)備非常昂貴，具體價(jià)格就不在這里敘說了。此次場(chǎng)地試駕內(nèi)容包含麋鹿測(cè)試、加速制動(dòng)、繞樁、饅頭包、交叉軸、滑輪組，阿蠻挨個(gè)仔細(xì)地體驗(yàn)了三款車在每一個(gè)項(xiàng)目的表現(xiàn)，著實(shí)令人驚訝。

在最嚴(yán)苛的三輪沒有附著力的情況下后軸的鎖止響應(yīng)和效率很高，僅通過最后一個(gè)有附著力的輪胎實(shí)現(xiàn)脫困，它引以為傲的后軸智能分離技術(shù)功不可沒。

而交叉軸和滑輪組項(xiàng)目更考驗(yàn)SUV的通過性和脫困能力，首先大指揮官的各項(xiàng)接近角、離去角參數(shù)相對(duì)不錯(cuò)，再加上它這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)好用度很強(qiáng)。

麋鹿測(cè)試中大指揮官的測(cè)試極限要比競(jìng)品高10KM/H左右的水平，而在繞樁項(xiàng)目中也能看出，底盤極限很高，緊急并線中抗側(cè)傾能力很強(qiáng)。

過饅頭包項(xiàng)目時(shí)阿蠻著實(shí)體味到了大指揮官自適應(yīng)懸架的牛X之處，真的是不比不知道，感受層面差距很明顯。大指揮官相比漢蘭達(dá)、途昂的震動(dòng)頻率更小，這也意味著其減震效果更佳，乘坐舒適度也更好。

從本次全儀器測(cè)試中的VBOX數(shù)據(jù)來(lái)看，全新Jeep大指揮官最快速度達(dá)到7.8秒的百公里加速度，相比之下，漢蘭達(dá)和途昂則慢了不少。固然，取得如此優(yōu)異的成績(jī)還是得歸功于新車所搭載的2.0T+9AT的高效動(dòng)力總成。隨叫隨到的動(dòng)力，讓你心中的駕駛激情得以瞬間點(diǎn)燃。

總結(jié)：SUV市場(chǎng)的火熱不用我說你也明白，但是最近各大車企的焦點(diǎn)似乎都放在了7座SUV這一細(xì)分市場(chǎng)。而今天Jeep給中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)的這款7座SUV還真的具備比較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。與大指揮官接觸一天后獲得的信息量確實(shí)頗大。首先，作為一款完全為中國(guó)市場(chǎng)打造的車型，大指揮官的確讓我們看到了它的與眾不同，而以它為首開創(chuàng)的“專業(yè)全場(chǎng)合高端SUV”興許在今后會(huì)成為Jeep車型的又一進(jìn)展方向。并且是叫強(qiáng)悍的七個(gè)人都是VIP座椅空間以及非常不錯(cuò)的黃金搭檔2.0T+9AT黃金動(dòng)力總成領(lǐng)銜的Jeep 4X4 SUV智能科技體系。但是遇到例如漢蘭達(dá)、銳界這樣非常非常強(qiáng)勁的對(duì)手，大指揮官以Jeep的性價(jià)比想要分一杯羹應(yīng)該并不難，而且配置的搭配和售價(jià)也一如既往的合理，那么jeep大指揮官就是一個(gè)非常好的選擇。其次，一臺(tái)具有全路況模式的7座SUV恰恰為目前的7座SUV市場(chǎng)輸入了十分新奇的血液，結(jié)合廣汽菲克Jeep近幾年在國(guó)內(nèi)的進(jìn)展勢(shì)頭，我們有理由相信大指揮官會(huì)擁有一個(gè)十分美好的前景。