評測：奔馳GLC 300 4MATIC及現(xiàn)代新一代ix35這兩款車怎么樣

每個人對時尚、運動都有著不同的理解，而現(xiàn)在大眾普遍的觀點都認(rèn)為擁有流線型的造型、溜背式的車身更符合時尚與運動的精神，而我們近期試駕的奔馳GLC Coupe正是具備上述這些特征的一款車型。GLC Coupe實際上是海外版的名稱，而進入國內(nèi)已經(jīng)正式定名為奔馳GLC轎跑SUV。奔馳GLC轎跑SUV共有三款車型，采納進口方式引進，其價格區(qū)別為49.60-63.80萬元，我們試駕的這款GLC 300 4MATIC 轎跑SUV也正是全系的頂配車型。由于中文定名略顯拗口，我們下文還是統(tǒng)稱更為順口的GLC Coupe。

Coupe是來自于法語的coupé，是從couper演變而來，而couper的意思是雙座四輪轎式馬車。隨著時間的推移，Coupe車型也由一開始的兩門跑車慢慢演變成四門轎跑車型，時至今日，Coupe車型已經(jīng)泛指具有溜背特征的轎車與跑車結(jié)合的轎跑車型。而本次試駕的GLC Coupe可以說一定程度上按照GLC基礎(chǔ)打造，但造型上有著明顯的區(qū)別，由前至后明顯下滑的車頂也符合Coupe車型的理念。那么除了更為運動的造型，這臺車還有其它什么亮點呢，下面咱們就一起來試駕一番吧。

GLC Coupe與GLC采納了相同的動力總成，實際駕駛感受其實也基本差不太多。無論是動力還是檔位切換，這套動力總成的表現(xiàn)都是非常優(yōu)秀的，讓你可以開的非常舒暢，固然你如果想激情一下它也可以滿足你。GLC Coupe不管是加速的初段還是中后段，基本上只要你想，你就可以輕松超過路上的絕大多數(shù)車輛，雖然還是比不了一些性能車那么暴躁，但是氣魄也絕對足夠。

GLC Coupe共有5種駕駛模式，比較常用的還是Eco(經(jīng)濟)、Comfort(舒適)、Sport(運動)、Sport+(運動+)，默認(rèn)狀態(tài)是舒適模式。不同的模式下，在油門響應(yīng)及換擋邏輯都會有不同調(diào)校偏向。為了照應(yīng)更高的燃油經(jīng)濟性，經(jīng)濟模式和舒適模式油門響應(yīng)肯定是偏向保守的，除非強行油門到底，要不基本上不會有什么提速感，固然發(fā)動機也會保持在較低轉(zhuǎn)速就積極升檔。

如果路況還算不錯，那你可以選擇運動模式或運動+模式，這兩檔模式下油門響應(yīng)肯定更為靈敏，基本屬于動力隨叫隨到那種。其實運動模式下基本就可以開的非常爽了，而運動+模式則是更為激情，基本上會到4500-5500rpm以上在進行升檔。雖然還談不上一些性能車那么癲狂，但也足夠讓駕乘者感到刺激了。

GLC Coupe匹配的這臺9G-Tronic變速箱幾乎可以用完美來形容，在正常駕駛時你如果不觀察轉(zhuǎn)速表，其實很難感覺出在換擋，這臺變速箱的換擋速度和換擋平順性絕對是頂級的。而在較為激情的駕駛方式下，實際上這臺變速箱的表現(xiàn)沒有那么偏向運動，而是更多的考慮舒適性了。

GLC Coupe的車身定位加入了“運動”的標(biāo)簽，而懸架調(diào)校也在舒適與運動中略微向運動這邊有所傾斜。相對GLC來說GLC Coupe懸架調(diào)校要略微硬一點，直接表現(xiàn)就是GLC Coupe的懸架濾震效果要有所下降，不過對側(cè)傾的支撐度也更高。而在一些動態(tài)表現(xiàn)上，雖然GLC Coupe還是要比一般的SUV更為靈便、運動，但是相對一些競品車型來看還是要保守一些。

總結(jié)：擁有時尚、運動的外觀造型設(shè)計，奔馳GLC Coupe可以說完美的詮釋了什么叫轎跑SUV。固然除了外觀造型設(shè)計，GLC Coupe在豪華程度、動力性能、科技配置方面基本上也算同級頂級水準(zhǔn)了。客觀來說，GLC Coupe在空間有用性、性價比等方面來看，無疑都要弱于GLC，但在預(yù)算可以接受的情況下，其實為個性、運動買單也未嘗不可。

說到韓系車型，那肯定少不了現(xiàn)代這兩個品牌，曾幾何時憑借著較高的配置和較低的售價讓它一時也成為了性價比的代名詞。而在近年，北京現(xiàn)代汽車的銷量表現(xiàn)只能用差強人意來形容了，到今年年初更是降低到了冰點的程度，直到后半年才浮現(xiàn)了回暖的跡象。而北京現(xiàn)代似乎也抓住了這一點，推出全新一代ix35，新車從某種意義上也將再次扛起北京現(xiàn)代的銷量大旗，而全新改款的它又有著怎樣的表現(xiàn)呢?讓我們一探索竟。

編輯點評：近幾年，隨著自主品牌的迅速崛起，對于國內(nèi)很多合資品牌車企都造成了不小的沖擊，固然北京現(xiàn)代也同樣有著不少的打擊，在今年上半年的銷量也不盡人意。而全新一代ix35的浮現(xiàn)，也是一改國人對于韓系車型的認(rèn)知，硬朗大氣的外形設(shè)計也給人眼前一亮的感覺。而日后將作為北京現(xiàn)代主銷車型的全新ix35所面臨的壓力也是十分巨大的，不僅要面臨著合資品牌的壓力，同樣也有國內(nèi)品牌車型施加的壓力，所以良好的性價比對于它來說也是直觀重要。而新車也將在11月15日正式上市，讓我們一同期待吧!