評(píng)測(cè)：雷克薩斯LX570動(dòng)感豪華版及全新一代哈弗H6 1.5GDIT這兩款車如何

眾所周知，雷克薩斯旗下的車型在豐田都能夠找到一款與之對(duì)應(yīng)的車型，而旗下的旗艦型SUV雷克薩斯LX570自然也便是基于豐田旗艦SUV蘭德酷路澤打造而來，自從1995年第一款車型投入生產(chǎn)開始，這款車型已經(jīng)經(jīng)歷了三代車型，而第三代車型的中期改款車型也在2015年正式的來到了我們的面前。固然新款車型除了在外觀內(nèi)飾上給我們驚喜之外，其直降35.4萬元的官方指導(dǎo)售價(jià)更是為之震撼。而今天我們也拿到了LX570動(dòng)感豪華版試駕車，一起來看看吧!

1995年，雷克薩斯正式推出旗下首款SUV車型——LX450,固然作為首款SUV車型，雷克薩斯對(duì)于它的重視程度也是極高的，所以雷克薩斯也搬出了豐田家族的旗艦SUV第六代BJ80作為它的原型車，并在內(nèi)飾、車身用料和調(diào)教上更加的偏向于豪華。而在隨后的1998年第二代LX470也正式問世，它同樣基于LC100打造而來，而離我們最近的LX570則是在2007年推出，并基于LC200進(jìn)行打造。今天我們?cè)囻{的車型便是第三代LX570的一次中期改款車型。

雖說只是一次中期改款車型，但是新款的LX570還是給我留下了機(jī)器深刻的印象，融入了更多雷克薩斯家族最新的設(shè)計(jì)語言，超大尺寸的一體式紡錘形進(jìn)氣格柵和犀利的LED大燈都讓它看上去更加的兇猛，而內(nèi)飾的變化則在于豪華感，無論是在配置還是內(nèi)飾做工上相比老款車型都要上升了一個(gè)檔次，而超大尺寸的中控屏則增加了科技感。如果說老款的LX570還有蘭德酷路澤的影子，那么新款的LX570則徹底的擺脫了這個(gè)形象。而換裝8AT變速器讓它的行駛質(zhì)感更加的出色。此外，新款雷克薩斯LX570的官方指導(dǎo)售價(jià)138.6萬元，相比老款性價(jià)比提升了不少，這些無疑都增加了它的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

前幾日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布了旗下哈弗、WEY以及長(zhǎng)城轎車和皮卡在10月總銷量為108008輛，而旗下哈弗品牌更是取得了月銷8萬的成績(jī)。而哈弗H6系列車型作為品牌的中堅(jiān)力量，在10月更是取得了4.9萬輛的銷售成績(jī)，這也讓它累計(jì)55個(gè)月成為SUV的銷量冠軍，并連續(xù)自己的銷量神話。

而就在今年4月上海車展上，全新一代的哈弗H6正式上市，而前期推出了1.3T和2.0T兩種動(dòng)力組合。而今天我們所試駕的車型則搭載了一臺(tái)長(zhǎng)城自主研發(fā)的缸內(nèi)直噴1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是目前市面上的屬于黃金排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，日后也將成為車系的主推車型。那么它的表現(xiàn)又如何呢?讓我們來一探索竟。

全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅僅是要取代現(xiàn)款的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，在后續(xù)的時(shí)間里還將會(huì)取代現(xiàn)款的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，日后還有望在VV5等車型上使用改動(dòng)力系統(tǒng)。此外，由于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采納EB平臺(tái)的模塊化思路打造，后期會(huì)有望在其基礎(chǔ)上增加1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

作為哈弗品牌下車系最龐大，也是銷量最高的車型，全新一代的哈弗H6自然也是成為了哈弗家族最先受益的對(duì)象。而全新一代哈弗H6在上市支持惟獨(dú)1.3T和2.0T兩種動(dòng)力車型可選，也難免會(huì)給人一種2.0T太多，1.3T太少的感覺，而全新的1.5T缸內(nèi)缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的引入，也正好的解決了之一問題，并且相比起前兩款動(dòng)力車型，1.5T車型的動(dòng)力駕駛感受也是十分的出色，并且在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有一定的提升，這對(duì)于哈弗H6來說也算是如虎添翼了。此外，新車也將在本月17號(hào)的廣州車展上正式上市，讓我們一同期待它的到來吧!