新款豐田86 TRD特別版適合那些喜歡推動極限的用戶

本周我們駕駛2019 豐田86 TRD特殊版雙門轎跑車，看看它在科羅拉多山區(qū)的高海拔地區(qū)的表現(xiàn)如何，這是一個完美的試驗場。斯巴魯帶來了2020 BRZ tS，豐田為其忠實客戶提供了86 TRD。與標準車型相比，這兩款車為駕駛愛好者提供更多性能。

豐田86 TRD SE是限量生產(chǎn)的運動型轎跑車，僅有1,418輛。這款86升級后具有改進的操控性和制動性能。標準86是一款適合喜歡開車的運動型轎跑車，86 TRD 適合那些喜歡駕駛并將其推向極限的人。

功能和選項

2019年豐田86 TRD特殊版(32,470美元)標配自動LED頭燈，無鑰匙進入，高度可調的駕駛員座椅，皮革包裹的傾斜和伸縮方向盤以及后視攝像頭。技術功能包括藍牙連接，7英寸觸摸屏，語音命令，帶高清收音機的八揚聲器音響系統(tǒng)，輔助音頻插孔和USB接口。

TRD特殊版由后擾流板，LED霧燈，空氣動力學車身底板，帶對比拼接的加熱皮革前排座椅，按鈕點火，雙區(qū)自動氣候操縱以及監(jiān)控性能的4.2英寸顯示屏分開設計驅動參數(shù)，如實時發(fā)動機動力使用和轉彎力。

86 TRD獲得性能升級，包括18英寸車輪，升級減震器，Brembo制動器和高性能輪胎，所有這些都有助于改善操控性。外觀包括獨特的前后保險杠和升級的排氣系統(tǒng)。在內部，TRD SE帶有紅色和黑色桶形座椅，帶有對比色縫線和紅色安全帶。測試的總建議零售價包括目的地：33,390美元。

室內亮點

豐田86的駕駛艙感覺就像你被綁在一輛精巧的賽車上。內飾簡潔而有目的，您可以輕松獲得所需的一切。6速變速器完美地落在您的手中，每一個操縱都在您需要的地方。86低位于地面，由于門長，您可以直接進入運動型轎跑車。如果你不靈便，退出將更難。

機艙內部采納皮革包裹的方向盤的紅色配飾，以及座椅和門板上的紅色裝飾和縫線，并在儀表板上有一個TRD刺繡徽標。

前排座椅非常舒適，可以讓您擁抱得足夠緊，以便駕駛更加活躍，但是他們可以使用更多的可調節(jié)性，以便在長途通勤時增加舒適度。即使你坐在86的低位，能見度也很好，后置攝像頭可以在后視鏡上找到，但我們希翼顯示的圖像更大。

盡管豐田稱其為四座，但后座僅用于運載貨物或汽車座椅。成年人即使短距離也沒有空間。后座可以降低更多的貨艙，但只能通過后備箱，同時拉兩個掛繩。

豐田86 TRD采納標準2.0升四缸斯巴魯采購的Boxer發(fā)動機，可產(chǎn)生205馬力和156磅 - 英尺的扭矩。它與短速六速手動變速箱配合使用。86僅為后輪驅動，非常適合緊湊的山角或前往賽道。

EPA 燃料里程估量值為21/28城市/高速公路mpg和24加侖英鎊。祝你好運得到這些數(shù)字，因為你很難讓你的腳遠離氣體。

豐田86 TRD適用于那些想要價格實惠，性能優(yōu)越的跑車愛好者的駕駛愛好者。它通過其重新調整的懸架和更硬的彈簧來提升駕駛樂趣。SACHS的性能沖擊表現(xiàn)在它在角落的卓越覆蓋能力。我們把它帶到了丹佛以西的山區(qū)，在Evergreen附近的蜿蜒道路上。特殊版86保持平衡，最小的身體滾動，因為我們將它扔在緊湊的曲線周圍。

86的后輪驅動操控和車身操縱非常出色，即使沒有全輪驅動也能激發(fā)駕駛員的信心。Torsen限滑差速器可在兩側提供出色的后部抓地力，確保可靠的出口。在高速公路的一個緊湊的出口處，我們以高于建議速度35英里/小時的速度轉彎，在轉彎時將它推得很硬，并且運動型轎跑車像抓爪一樣抓住了人行道。

TRD的Brembo制動器本周也激發(fā)了人們的信心，因為我們發(fā)現(xiàn)86擋板如何通過改進的抓地力迅速阻撓了我們。運動調校的懸架比標準86更牢固，但仍然合規(guī)，但它確實在粗糙的路面上變得有彈性，這可能導致駕駛員長時間駕駛后疲勞，并且車廂在高速行駛時會產(chǎn)生噪音。

205馬力的斯巴魯拳擊手發(fā)動機在大多數(shù)駕駛情況下都有足夠的動力，甚至在我們測試運動型轎跑車的高海拔地區(qū)也是如此。通過6速變速箱，我們可以將轉速保持在高位，功率范圍保持在最佳水平。6速手動變速箱可輕松接合，短距離變速箱使駕駛更加愉悅。

結論

2019款豐田86 TRD特殊版提供更高的抓地力和對標準86的操縱，具有更加均衡的特性。由于沒有對發(fā)動機的205馬力進行任何改變，我們感覺它需要更多動力才干成為更令人興奮的跑車。斯巴魯和豐田的工程師正在研究下一代BRZ / 86運動型轎跑車，它應該可以看到更多的動力升級。目前，86 TRD是駕駛愛好者的不錯選擇。