評測：林肯飛行員和領(lǐng)航員之間有什么區(qū)別

隨著陣容中的新玩家和模型命名命名的改變，一些人可能會對林肯的最新型號感到困惑。在林肯飛行員是經(jīng)過十多年卷土重來; 它有三排，與沃爾沃XC90和奧迪Q7競爭。導(dǎo)航器也有三排，比Aviator大得多。它與凱迪拉克凱雷德競爭。以下是這兩種模型的區(qū)別。

如果您對福特的陣容更熟悉，可以將Aviator視為探究者，將Navigator視為Expedition。Explorer和Aviator與Expedition和Navigator共享相同的平臺。

從透視角度來看，這就是Aviator與導(dǎo)航器的比較。請注意，導(dǎo)航器也可以作為導(dǎo)航器L具有長軸距。

飛行員 導(dǎo)航器/導(dǎo)航器L.

軸距(英寸) 119.1 122.5 / 131.6

長度(英寸) 199.3 210.0 / 221.9

室內(nèi)空間

與其較小的整體尺寸相對應(yīng)，Aviator的內(nèi)飾更加緊湊，特殊是在第三排。高大的成年人可以坐在導(dǎo)航儀中，仍然可以享受充足的頭部空間和腿部空間，但這與飛行員的情況完全不同。

如果你沒有選裝船長的椅子，可能很難擠進(jìn)飛行員座椅和C柱之間; 空間非常緊張。我能夠在較小的SUV中做到這一點(diǎn)(我身高6英尺)，但這并不是特殊容易。第三排腿部空間很緊，即使第二排可以向前滑動，膝蓋也沒有多少空間。第三排座椅也非?？拷孛?，因此座椅位置不是很舒適。

外觀設(shè)計(jì)

除了更大的內(nèi)部空間和尺寸外，Navigator比Aviator更加時(shí)尚。更大的林肯擁有更強(qiáng)勁的輪廓，而飛行員看起來更加光滑，線條更加清楚。雖然這兩款SUV都采納了林肯的新格柵并且有類似的設(shè)計(jì)線索，但很容易將這兩款車型區(qū)分開來。就像Expedition和Explorer一樣，Aviator和Navigator在同一個(gè)游戲中扮演同樣的角色并且比另一個(gè)更大。

修剪

林肯在其車型上均勻?qū)R其裝飾，因此Aviator和Navigator配備了類似的設(shè)備。Aviator的基礎(chǔ)裝飾是標(biāo)準(zhǔn)配置，其次是Reserve和Black Label。Grand Touring插電式混合動力車有兩種裝飾：Grand Touring和Black Label。

導(dǎo)航器也從標(biāo)準(zhǔn)剪裁開始，然后使用選擇，保留和黑標(biāo)簽向上移動。長軸距型號有Select，Reserve和Black Label修剪。

這兩款車型配備相似，配有30向可調(diào)按摩座椅。在飛行員儲備的最近一次駕駛中，我們享受其雅致的鋁制裝飾; Black Label的開孔木材非常優(yōu)雅，與皮革內(nèi)飾相得益彰。

室內(nèi)設(shè)計(jì)

室內(nèi)設(shè)計(jì)可根據(jù)裝飾和可選的內(nèi)部包裝而有很大差異。升級內(nèi)飾的最終方式是升級到Black Label飾邊，搭配三種醒目的皮革組合。

鋼琴鍵移位器，信息娛樂屏幕和數(shù)字顯示器是所有裝飾的標(biāo)準(zhǔn)配置。注重細(xì)節(jié) - 如無把手門和使用轉(zhuǎn)向按鈕的智能方式都是Aviator的標(biāo)準(zhǔn)配置。

底盤和動力總成

然而，在他們的鈑金件下，這兩輛車不可能更加不同。而導(dǎo)航儀則采納車身框架式底盤，可選配4x4牽引力，Aviator采納后輪驅(qū)動，配備全輪驅(qū)動。

該導(dǎo)航儀僅配備一臺發(fā)動機(jī) - 一臺3.5升雙渦輪增壓V-6發(fā)動機(jī)，可為10速自動變速箱提供450馬力和510磅 - 英尺的扭矩。這與福特遠(yuǎn)征和F-150 使用的動力總成相同。

飛行員有兩種不同的動力系統(tǒng)?；A(chǔ)發(fā)動機(jī)是3.0升雙渦輪增壓V-6發(fā)動機(jī)，可產(chǎn)生400馬力和415磅 - 英尺的扭矩; Grand Touring插電式混合動力車采納相同的3.0升雙渦輪增壓V-6發(fā)動機(jī)，配備13.6千瓦時(shí)電池和電動馬達(dá)，可提供494馬力和630磅 - 英尺的扭矩。兩款發(fā)動機(jī)均配備精巧的10速自動變速箱，可通過動力傳動系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)換檔。