評測：奧迪Q3 Sportback怎么樣及新款奧迪Q3報價多少錢

2021-05-27 10:45:49 編輯：來源：

導讀我們生活在一個充滿憤慨的世界里，但似乎很少有東西可以醞釀昔日平靜的民眾的血液，就像交叉轎跑車的存在。想讓自己分散注意力，讓自己遠

我們生活在一個充滿憤慨的世界里，但似乎很少有東西可以醞釀昔日平靜的民眾的血液，就像交叉轎跑車的存在。想讓自己分散注意力，讓自己遠離塑料窒息地球海洋的憤慨嗎?然后拍拍你的眼睛 - 奧迪Q3 Sportback。

Q3 Sportback甚至還有什么?

如果你觀賞Avant意義莊園的整潔慣例和Allroad相當于一個頂起的軟駕駛者，那么為不適做好準備。在Audispeak中，以Sportback為標題的車型之前已經(jīng)為它們所基于的車型提供了更大的有用性 - 想想最初的A1，A3和A5的最后兩代你就明白了。對于Q3而言，情況并非如此，其中新人比2018年浮現(xiàn)的傳統(tǒng)SUV車身版略遜一籌。

除了命名怪癖之外，Q3系列的最新成員的車頂線比其兄弟車型低49毫米 - 這在我們的書中足夠像轎跑車一樣 - 以及6毫米更窄和16毫米長。沒有太大的差異，但車身的變化更加充實，Sportback穿著幾乎全新的衣櫥。

巧妙的是，前翼與傳統(tǒng)的Q3共用，但是水泡融合成一條低得多的肩線，從前門的前緣開始。在視覺上，它看起來比實際上更加拉長，并且它更好地穿著更大膽，更明亮的色調(diào)。

內(nèi)部空間越來越緊湊?

它是，但在大多數(shù)情況下，它并不像你想象的那么明顯。在前面它與更直立的Q3完全相同，這意味著高端儀表板，奧迪的虛擬駕駛艙炫目儀器作為標準 - 10.25英寸或12.3英寸，取決于規(guī)格 - 兩側(cè)是MMI Touch多媒體屏幕，朝向駕駛員。下面是傳統(tǒng)的旋鈕和按鈕，而不是昂貴的Audis的二級屏幕。

材料和構(gòu)造質(zhì)量很難有缺陷，同時有足夠的觸覺歡躍，魷魚皮模具，有光澤的表面甚至是Alcantara的圓角都可以撫摸。

然而，它在后面的差異更明顯 - 更快角度的尾巴必須有一個影響，它是更高的成年人會感覺到它，特殊是屋頂襯里刷他們的后腦勺。固然，擁有年幼孩子的家庭受此影響的可能性要小得多，而且為了有用性，Sportback保留了SUV可調(diào)節(jié)的后排長凳，可以前后傾斜和滑動。

選擇更加笨拙的第三季度的靴子空間幾乎沒有缺陷：530升的后排座椅位置是相同的，而當靠背在他們的40:20翻倒時，Sportback僅在1400升時略有損失：40陣型。它仍然是你可以購買的更寬敞的緊湊型跨界車之一。

我是否需要成為Mensa的成員才干了解范圍?

嗯，比常規(guī)的Q3更容易讓你的好轉(zhuǎn)，但Sportback的陣容仍然很廣泛。Trim級別層次結(jié)構(gòu)從Sport開始，通過對暢銷S系列的預期發(fā)展，并達到有限的可用性版本1.頂級范圍是Vorsprung，它浮現(xiàn)在奧迪的眾多車型中。

動力總成幾乎反映了Q3 SUV，因為沒有190hp 40 TFSI意味著你可以在2019年底之前選擇以下內(nèi)容：

35 TDI - 2.0升，148馬力柴油，手動或S Tronic，前輪驅(qū)動

45 TFSI - 2.0升。227bhp汽油，S Tronic，Quattro四驅(qū)

40 TDI - 2.0升，187馬力柴油，S Tronic，Quattro四驅(qū)

35 TFSI - 1.5升，148馬力汽油，手動或S Tronic，前輪驅(qū)動

事情變得越來越有趣，因為那些35個TFSI車型使用按需氣缸技術(shù)在較輕的負載下節(jié)省燃料，但配備S Tronic的車型更進一步。

在這里，奧迪推出了一款48伏輕度混合動力系統(tǒng)，通過在24mph和99mph的速度之間關(guān)閉節(jié)氣門時關(guān)閉發(fā)動機，進一步提高效率，同時還同意停止啟動發(fā)動機功能達到13mph。