2020款寶馬 8系Gran Coupe仍然是適合一系列買家的小眾汽車

命運已經(jīng)說過了。如果你想要一款運動型和豪華型豪華旅行車，但不能想象在賓利歐陸GT上花費22萬美元，那么全新的BMW 8系 - 無論是轎跑車還是敞篷車車身 - 都是下一個最好的選擇。再說一遍，如果你想要開始使用全新的BMW 8系，那么Gran Coupe版本會讓你停下來。雖然8系列的雙門版車型是一輛大型車，但后排的成人乘客空間不足。當我獨自一人時，我不介意讓我的狗在那里，但如果我想與朋友和家人分享駕駛體驗怎么辦?

別搞錯了。2020款BMW 8系Gran Coupe仍然是適合一系列買家的小眾汽車。然而，它設法攪拌鍋，為保時捷Panamera和梅賽德斯 - 奔馳CLS主導的市場增添了滋味。

2020 BMW 8系Gran Coupe：提供更多，更少

好處是8系雙門的原始設計在Gran Coupe版本中也很明顯。事實上，兩輛車從前保險杠到A柱幾乎完全相同，但這就是相似之處的結束。除此之外，8系Gran Coupe的一切都是獨一無二的。

顯然，Gran Coupe有四扇門，所以寶馬必須讓它更大。8系Gran Coupe比原裝8系雙門轎跑車/敞篷跑車長9英寸，高2.2英寸。對于更加種植的外觀，它也更寬1.2英寸。提升姿勢的是一條65.8英寸的后輪軌道，請注意，它是現(xiàn)有BMW汽車中最寬的軌道。

結果是，與轎跑車相比，軸距增加了7.9英寸。這意味著為五個成年人，或者四個成年人和一只大狗提供適當?shù)目臻g。擋風玻璃也更高，以提升車頂線。這意味著后部凈空高度增加3.4英寸。如果你認為后排腿部空間增加了7.2英寸，肩部空間增加了7.7英寸，那么你就擁有一個寬敞有用的GT車，有足夠的貨艙空間可以輕松攜帶一套高爾夫球包。

Gran Coupe：首款采納直列六缸的BMW 8系列

但是不要想一下你會得到一個如此直觀的六線。這是德國汽車創(chuàng)造商TwinPower 3.0升六缸軋機的最新版本。它配備直噴和雙渦管渦輪增壓器，可產(chǎn)生335馬力和368磅英尺的扭矩。

更重要的是，所有扭矩都可以從1,600轉到4,500轉。這實際上意味著在沒有將踏板推到地板上的情況下拉動大型高科技柴油發(fā)動機。這個新的inline-six是獨一無二的; 排氣歧管集成到氣缸蓋中，而增壓空氣冷卻器結合到進氣系統(tǒng)中。這種設計改善了燃燒過程各個階段的流量。BMW的全可變氣門正時系統(tǒng)(VALVETRONIC)也有助于改善功率輸出。電機使用新的整體式熱交換器和帶分流冷卻閥的油模塊，以保持一切冷卻。

有了這臺磨機，8系Gran Coupe就毫不遜色了。通過后輪驅(qū)動，它在4.9秒內(nèi)穩(wěn)定地達到60英里/小時。xDrive AWD版本在4.6秒內(nèi)實現(xiàn)了這一壯舉，最高時速為130英里/小時。如果你對高性能輪胎的要求很高，你可以把它提高到155英里/小時。

為了減輕分量，鋁用于門，發(fā)動機罩，車頂，前隔板，發(fā)動機副車架和后保險杠。照片：北美寶馬有限責任公司。

V8 Power FTW

內(nèi)聯(lián)六號很好，除了你想要更多功率之外什么都沒有?好消息是，8系雙門轎跑車和敞篷轎跑車中的奇異4.4升雙渦輪增壓怪物也可以在Gran Coupe中使用。

M850i xDrive Gran Coupe產(chǎn)生523馬力和553磅 - 英尺。扭矩和技術的進展。雙渦管渦輪增壓器位于電動機的V形氣缸組之間。通過高精度燃油噴射，可變氣門操縱和Double-VANOS可變凸輪軸正時，該磨機可確保在整個轉速范圍內(nèi)驀地輸出功率。在內(nèi)部，汽缸壁用鐵涂層處理，活塞進一步用Grafal涂層加固，以消除摩擦損失。發(fā)動機缸體采納鋁合金制成，以減輕分量。

由于新款8系Gran Coupe是一款豪華轎車，寶馬在曲軸上加了一個粘性減震器。即使在高速應變時，這也改善了電機的平滑度。憑借這款功能強大的磨機，全新8系Gran Coupe的沖程從0加速到60英里/小時，威脅超級賽車3.7秒。

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變速箱和全輪驅(qū)動技術

直列6缸和V8均采納8速Steptronic自動和xDrive全輪驅(qū)動。前者具有優(yōu)化的液壓操縱單元，可實現(xiàn)更快，更平穩(wěn)的換檔。變速器使用標準導航系統(tǒng)使換檔參數(shù)適應當前的駕駛條件，該標準導航系統(tǒng)類似于勞斯萊斯的變速器。

同時，xDrive是一款后置偏置系統(tǒng)，可在正常行駛模式下嚴格為后輪供電。它可以根據(jù)需要將動力重定向到前輪，由電子操縱的多片離合器提供。這聽起來很復雜，但它可以在后臺無縫工作，以確保在任何類型的道路上獲得最佳牽引力。

在SPORT和SPORT +模式中，油門響應和發(fā)動機的聲學具有特殊獨特的風格。照片：北美寶馬有限責任公司。

底盤，懸架和轉向

毫無疑問，2020 BMW 8系Gran Coupe本質(zhì)上是一款四門跑車。它與8系雙門轎跑車和M8 GTE耐力賽車一起磨練和開辟。這意味著采納BMW專有碳芯技術的碳纖維底盤。懸架方面，8系Gran Coupe采納自適應M型懸架，前懸架采納雙叉臂。后部由帶有雙彈性襯套的五連桿裝置組成。據(jù)BMW稱，這可以在運動型操控和舒適，肅靜的騎行之間實現(xiàn)平衡。

8系Gran Coupe還配備了Integral Active Steering技術。此功能是840i XDrive和M850i xDrive的標準配置，而基礎840i RWD則是可選配置。該技術利用前輪的電動機械和伺服電子速度敏感轉向以及后軸上的可變轉向比。結果是在更高的速度下更好的靈便性以及在控制或停放車輛時減少轉彎圈。

豪華內(nèi)飾(然后一些)

毫無疑問，豪華主題在BMW 8系Gran Coupe中非常突出。儀表板和上門板采納Nappa皮革制成。座椅采納優(yōu)質(zhì)Vernasca皮革包裹，象牙白色，黑色或干邑白蘭地。還提供雙色真皮座椅。擴展的中控臺 - Gran Coupe獨有的 - 連續(xù)到后部，將獨立風格的左右座椅分開而不會阻礙中央座椅。該中控臺配有氣候操縱裝置，通風口，存儲托盤和后排乘客的USB端口。

8系列Gran Coupe 840i和840i XDrive標配幾乎所有東西：18英寸輪轂，遠程發(fā)動機啟動和全景天窗; 座椅，扶手和方向盤都是加熱的; 配備BMW Laserlight和平視顯示器的LED大燈也是標準配置。此外，16揚聲器Harman Kardon音頻系統(tǒng)，無線充電和Wi-Fi熱點都是標準配置。采納iDrive 7和Apple CarPlay的寶馬Live Cockpit Professional完善了眾多技術功能。

安全保障

8系Gran Coupe的所有車型均可選配駕駛輔助包。這包括圍繞視圖3D攝像頭，主動停車操縱，主動駕駛輔助，盲點檢測，車道偏離警告和停車輔助加。升級到駕駛輔助專業(yè)套件為您提供更多：主動巡航操縱，帶有停止和走動，主動盲點保護，正面碰撞警告，主動車道保持協(xié)助，幸免側面碰撞，以及緊急停止輔助系統(tǒng)。

車輪和套件升級

M運動套件使用全季節(jié)漏氣保用輪胎將車輪尺寸增加到19英寸，或者使用高性能滑行平面將車輪尺寸增加到20英寸。此套裝還包括一個新的M方向盤，多功能座椅和空氣動力學套件等。配備V8發(fā)動機的M850i xDrive可獲得更多套件，包括20英寸車輪，自適應懸架和M sport差速器，運動剎車和排氣裝置以及通風座椅。