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無論如何,Infiniti Project Black S Prototype讓我想起了Hyundai Genesis Coupe及其時尚的外形。與Genesis類似,Project Black S Prototype是一款合適的后輪驅(qū)動跑車。它也與日產(chǎn)GT-R的哥斯拉擁有相同的光環(huán)。
但這就是相似之處驀地結(jié)束的地方。
英菲尼迪Project Black S不僅僅是一款傳統(tǒng)跑車。利用雷諾運(yùn)動一級方程式車隊(duì)的快速噱頭,Project Black S是首款采納雙混合動力系統(tǒng)的系統(tǒng)。
英菲尼迪聲稱這是第一次將這種高科技系統(tǒng)用于公路車。但這就是關(guān)鍵:他們必須在提出任何要求之前給出生產(chǎn)信號。
F1衍生的動力系統(tǒng)
根據(jù)菜單,它聽起來都很美味。英菲尼迪Project Black S基于Q60,特殊是Q60 Red Sport 400。但如果Red Sport是一款偽裝成運(yùn)動型轎車的豪華轎跑車,那么Project Black S Prototype的設(shè)計(jì)目標(biāo)是快速,奢華。
巨大的后翼由雷諾F1車隊(duì)的車手設(shè)計(jì)。這是Project Black S是一款性能極佳的機(jī)器的最大指標(biāo)。機(jī)翼甚至與車隊(duì)的蒙扎機(jī)翼的F1車型具有相同的外形,因此在碳纖維后擾流板的形狀和意圖背后有真正的詭計(jì)。
但主要的過程是引擎。英菲尼迪Project Black S配備VR30 3.0升V6發(fā)動機(jī),配備雙電動渦輪增壓器。是的,你明白我的意思了。這個東西配有電動渦輪增壓器,可以提供美味的動力和扭矩。高科技電機(jī)連接七速自動變速器。
作物的精華是雙混合技術(shù)。Project Black S Prototype中有三個電動發(fā)電機(jī)組或MGU。有一個MGU可以從制動中獵取動能(MGU-K)和一對MGU從雙電動渦輪增壓器(MGU-H)中獵取熱量。因此,無論您是加速還是制動,雙混合動力系統(tǒng)都會產(chǎn)生電力。
數(shù)字令人印象深刻:563馬力,350磅 - 英尺。扭矩,在不到4秒的時間內(nèi)從零到60。電動發(fā)電機(jī)通過右腳的推進(jìn)器為渦輪增壓器提供動力,直接向后輪提供動力。這意味著瞬時響應(yīng)和扭矩,幾乎沒有渦輪遲滯。如果這聽起來不是一個美好時光的食譜,那么我不知道是什么。
英菲尼迪公司董事長兼全球總裁Roland Krueger解釋說:“英菲尼迪項(xiàng)目Black S利用先進(jìn)動力系統(tǒng)的高功率和智能能源治理,在道路和軌道上具有驚人的動態(tài)能力,以及以性能為導(dǎo)向的美學(xué)。”
優(yōu)化的空氣動力學(xué)
沒有F1風(fēng)格的汽車是完整的,沒有能夠毫不費(fèi)力地切割風(fēng)。雷諾F1車隊(duì)利用本書中的所有技巧,為英菲尼迪項(xiàng)目Black S Prototype提供更高的空氣動力效率和更高的下壓力。其中大部分源于獨(dú)特的尾翼。機(jī)翼采納數(shù)字建模技術(shù)設(shè)計(jì),有助于在高速行駛和轉(zhuǎn)彎時穩(wěn)定汽車。
正如預(yù)期的基于軌道的公路車,英菲尼迪項(xiàng)目黑S具有大而積極的冷卻管道。車頂板,擋泥板和發(fā)動機(jī)罩采納碳纖維減輕分量。英菲尼迪稱其整備質(zhì)量為3,915磅,稱功率分量比比Q60 Red Sport 400好39%。
這意味著瞬時響應(yīng)和扭矩,幾乎沒有渦輪遲滯。如果這聽起來不是一個美好時光的食譜,那么我不知道是什么。單擊“推文”
但英菲尼迪會創(chuàng)造這款車嗎?
我們希翼如此。英菲尼迪Project Black S是該品牌未來所有電動汽車的基礎(chǔ)。
“Black S項(xiàng)目代表了聯(lián)盟投資組合中電氣化的最高端,也是英菲尼迪從2021年開始實(shí)施電氣化的企業(yè)家精神的另一個例子,”克魯格說。“英菲尼迪與雷諾運(yùn)動一級方程式車隊(duì)之間的合作項(xiàng)目,Project Black S原型是新想法和技術(shù)的試驗(yàn)平臺,展示了我們的聯(lián)盟伙伴關(guān)系如何使我們雄心勃勃的愿景成為現(xiàn)實(shí)。”
此外,如果你抓住我的漂移,日產(chǎn)GT-R不是春雞。我認(rèn)為聯(lián)盟中沒有其他車可以像Project Black S.那樣瘋狂。
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