下一個SL取代梅賽德斯·奔馳AMG GT跑車

2021-05-21 10:31:09 編輯：來源：

導(dǎo)讀梅賽德斯·奔馳AMG的任務(wù)是開辟下一代標(biāo)志性SL，Affalterbach調(diào)諧器將與下一代GT跑車一起出售。這兩款車將共享一個平臺和動力總成，并可

梅賽德斯·奔馳AMG的任務(wù)是開辟下一代標(biāo)志性SL，Affalterbach調(diào)諧器將與下一代GT跑車一起出售。

這兩款車將共享一個平臺和動力總成，并可能會有一些樣式提示。但是，為使它們與眾不同，下一代GT將僅作為轎跑車提供，而SL仍將是敞篷車。

AMG首席執(zhí)行官Philipp Schiemer在周末公布的一次采訪中向Car and Driver確認(rèn)了這些信息。

他說，目前的GT敞篷跑車在2016年巴黎國際車展上首次亮相，將隨著下一屆SL的到來而逐步淘汰，目前預(yù)計將于今年晚些時候推出。

兩種車身風(fēng)格將不是下一個SL和GT的唯一區(qū)別因素。SL車型將配備2 + 2座位，因為該車還將為前S級雙門轎跑車填充，而GT可能仍將是嚴(yán)格的兩人座。

我們也知道SL將標(biāo)配或提供全輪驅(qū)動。目前尚不清晰是否還會在GT上提供此選項。

至于動力總成，Schiemer確認(rèn)至少對于SL，將有輕度混合動力和插電式混合動力選項。后者將是AMG的新型基于V-8的插入式混合動力裝置，能夠提供800 hp以上的功率。這要歸功于AMG熟悉的4.0升雙渦輪增壓V-8發(fā)動機，以及后置安裝的電動馬達(dá)，該馬達(dá)不斷增加94 hp的功率，需要時最高可達(dá)到201 hp的功率。

希默在接受《汽車與駕駛員》采訪時說，插電式混合動力系統(tǒng)的電池將向來處于充電狀態(tài)，并且可以長時間承受壓力，而無需擔(dān)心性能，該電池采納的是梅賽德斯-奔馳AMG一級方程式賽車的技術(shù)。