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梅賽德斯·奔馳AMG的任務(wù)是開辟下一代標志性SL,Affalterbach調(diào)諧器將與下一代GT跑車一起出售。
這兩款車將共享一個平臺和動力總成,并可能會有一些樣式提示。但是,為使它們與眾不同,下一代GT將僅作為轎跑車提供,而SL仍將是敞篷車。
AMG首席執(zhí)行官Philipp Schiemer在周末公布的一次采訪中向Car and Driver確認了這些信息。
他說,目前的GT敞篷跑車在2016年巴黎國際車展上首次亮相,將隨著下一屆SL的到來而逐步淘汰,目前預(yù)計將于今年晚些時候推出。
兩種車身風(fēng)格將不是下一個SL和GT的唯一區(qū)別因素。SL車型將配備2 + 2座位,因為該車還將為前S級雙門轎跑車填充,而GT可能仍將是嚴格的兩人座。
我們也知道SL將標配或提供全輪驅(qū)動。目前尚不清晰是否還會在GT上提供此選項。
至于動力總成,Schiemer確認至少對于SL,將有輕度混合動力和插電式混合動力選項。后者將是AMG的新型基于V-8的插入式混合動力裝置,能夠提供800 hp以上的功率。這要歸功于AMG熟悉的4.0升雙渦輪增壓V-8發(fā)動機,以及后置安裝的電動馬達,該馬達不斷增加94 hp的功率,需要時最高可達到201 hp的功率。
希默在接受《汽車與駕駛員》采訪時說,插電式混合動力系統(tǒng)的電池將向來處于充電狀態(tài),并且可以長時間承受壓力,而無需擔(dān)心性能,該電池采納的是梅賽德斯-奔馳AMG一級方程式賽車的技術(shù)。
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