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經(jīng)過兩年的創(chuàng)造和918輛的生產(chǎn),918 Spyder的生產(chǎn)于2015年結(jié)束,這在保時捷的產(chǎn)品陣容中仍然沒有填補空白。
混合動力超級跑車憑借其碳纖維車身,主動的空氣動力學(xué)特性和令人jaw目結(jié)舌的性能樹立了新的標準,并成為第一個在賽道舊配置下不到7分鐘的時間就將紐伯格林賽道(Nurburgring Nordschleife)搭起來的生產(chǎn)模型。
保時捷在魏斯阿赫(Weissach)的設(shè)計團隊構(gòu)思了918 Vision概念,以期制造出在賽道上賓至如歸并同時保留其合法公路地位的918系列。與其他從未有過的研究一起提出的,這是增強傳動系統(tǒng)和底盤技術(shù)的一個極端主張。
經(jīng)過空氣動力學(xué)優(yōu)化的車身與原始918幾乎沒有共同之處,因為它具有許多尖銳而柔軟的折痕以及較大的進氣口。加寬的后擋泥板上有兩個散熱片,車頂上有一個散熱片,后部有一個大的擴散器,擴大了側(cè)裙板,重塑了前引擎蓋以及新的前后燈。
由于這僅僅是一個概念,因此沒有關(guān)于可能的動力總成的詳細信息。如果是生產(chǎn)的話,它會填滿美麗的鞋子。918 Spyder配備自然吸氣的4.6升V8和兩個電動機,總扭矩為875 HP和944 lb-ft(1,280 Nm)。這樣一來,它就可以在2.5秒內(nèi)升至60英里/小時(96公里/小時),最高時速可達214英里/小時(344公里/小時)。
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