福特野馬Boss 429的銷售價(jià)格超過100,000美元

即使當(dāng)前的健康危機(jī)已經(jīng)結(jié)束了親自參加汽車拍賣，至少在今年余下的時(shí)間里，它還是沒有采取任何措施來遏制汽車愛好者和收藏家的需求。即使拍賣行將其業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到網(wǎng)上，我們也看到投標(biāo)人之間的競爭與往常一樣激烈。

例如，在上述畫廊中展示的是1970年福特野馬Boss 429。該車在在線拍賣中由巴雷特-杰克遜(Barrett-Jackson)出售，競標(biāo)過程僅剩兩天多一點(diǎn)，總價(jià)為70,000美元，這意味著仍有足夠的時(shí)間超過10萬美元的門檻。

對(duì)這輛車的高度興趣背后有許多充分的理由。首先，也是最重要的，引擎。我們談?wù)摰氖?29ci(7.0升)V8，完全記錄為1969年9月組裝的NASCAR2153。固然，這是經(jīng)過修復(fù)的零件，自完成以來僅26,000英里(41,800公里)。

Boss 429發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車收藏家中最受重視的發(fā)動(dòng)機(jī)之一。它們非常稀有，在1969年和1970年生產(chǎn)了1,300多輛，作為福特獲得NASCAR賽車動(dòng)力裝置認(rèn)證的一種手段–規(guī)則要求配備500輛公路車，因此“藍(lán)色橢圓形”這個(gè)有點(diǎn)過分。

在這輛特別的汽車中，發(fā)動(dòng)機(jī)綁定到4速手動(dòng)變速箱上，該變速箱依次使Drag Pack軸旋轉(zhuǎn)，而整個(gè)汽車都位于經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的懸架系統(tǒng)上。有人告訴我們，所有這些部件都是正確的，這意味著這是使Boss 429盡可能接近原始部件的最佳方法-也許是為內(nèi)部定制的，但可能是這樣。無以言表。

即使它超過了10萬美元的門檻，它仍然不是最近賣出的最昂貴的一個(gè)。5月，一臺(tái)1969 429的價(jià)格為195,000美元。