野馬Mach-F效果圖想象一個(gè)五門小馬

福特拋棄了超過50年的野馬傳統(tǒng)，為Mach-E添加了兩扇門，從而制造了迪爾伯恩(Dearborn)第一輛四門野馬。不管是好是壞，它為野馬品牌打開了無限可能，并且有些想像力撲朔迷離。最新的反省來自Behance.net上的Emre Husmen，藝術(shù)家在古老的小馬車上增加了第五扇門，將野馬Mach-E變成了稱為Mach-F的后備箱。

野馬Mach-F的設(shè)計(jì)介于跨界型Mach-E和如今推出的野馬雙門轎跑車之間，將兩者融合為時(shí)尚的五門轎跑車。Mach-F的輪廓比Mach-E的輪廓更光滑，更好地保留了兩門野馬的后背輪廓。引擎蓋也更長，將擋風(fēng)玻璃的底部推離前軸。據(jù)這位藝術(shù)家稱，Mach-F的運(yùn)動尺寸與BMW M8 Gran Coupe的尺寸相似，后者將其與保時(shí)捷Taycan和Tesla Model S相對應(yīng)。這些都是電動汽車領(lǐng)域的沉重打擊者。

Mach-F具有Mach-E的封閉式前端和發(fā)光的小馬標(biāo)志。三杠大燈主題和標(biāo)志性的尾燈設(shè)計(jì)也都存在。在內(nèi)部，技術(shù)通過三個(gè)安裝在方向盤上的LCD屏幕得到了極大的推動，其中一個(gè)能夠記錄駕駛員的指紋以啟動車輛。這是一個(gè)很酷的概念，隨著汽車創(chuàng)造商在汽車中注入更多技術(shù)，我們很快就會在現(xiàn)實(shí)生活中看到一個(gè)概念。

在某些人看來，Mach-E就像野馬名稱和奔馬標(biāo)志的跨界車，甚至還沒有開始生產(chǎn)。全電動動力總成是野馬品牌的第一款產(chǎn)品，盡管這可能不是最后一次了。野馬用價(jià)格實(shí)惠的運(yùn)動型雙門轎跑車建立了自己的粉絲群，我們不知道福特有什么計(jì)劃。但是，如果野馬必須吸引廣泛的受眾，那么時(shí)尚的Mach-F可能是一個(gè)快樂的中間立場。