2021年豐田Venza：自上而下看這款新型混合動力跨界車

豐田汽車最近公布了全新的2021 Venza，這是一款中型兩排跨界車。新形式的Venza進(jìn)一步體現(xiàn)了豐田汽車在混合動力領(lǐng)域不斷進(jìn)展的地位。盡管最初的消息大肆宣傳，但如果您在混合動力車市場上，應(yīng)該購買2021 Toyota Venza嗎?讓我們看一下車輛中包含的所有內(nèi)容，以幫助您做出決定。

2021 Toyota Venza：快速概覽

新的Venza將于今年夏天到達(dá)經(jīng)銷商處。豐田的新型混合動力系統(tǒng)II動力總成以及電子按需全輪驅(qū)動是標(biāo)準(zhǔn)配置。根據(jù)豐田的說法，該組合在LE內(nèi)飾中返回了創(chuàng)造商估量的40種組合MPG。

除了混合動力治療外，2021年的Venza還獲得了控制性和牽引性的一些顯著改進(jìn)，部分原因是豐田TNGA-K平臺的牢固性。根據(jù)豐田公司的說法，前撐桿和后部多連桿懸架可優(yōu)化控制性能，改善分量分布并提供肅靜的行駛。

擴(kuò)展的媒體和連接功能

Venza為消費(fèi)者提供了互動式的乘車內(nèi)體驗(yàn)，旅途中的人們應(yīng)該觀賞。所有2021年的Venza都有六揚(yáng)聲器AM / FM收音機(jī)，四通道放大器，藍(lán)牙功能，Apple CarPlay和Android Auto。

帶有動態(tài)導(dǎo)航和JBL 軟件包的 高級音頻在XLE上是可選的，在Limited上是標(biāo)準(zhǔn)的。其中包括一個(gè)12.3英寸的大型觸摸屏，以及一個(gè)JBL Premium音頻系統(tǒng)，該系統(tǒng)帶有9個(gè)揚(yáng)聲器，包括一個(gè)后低音炮，由12通道1,200瓦安培供電。它是豐田迄今為止提供的功能最強(qiáng)大的工廠音響系統(tǒng)，專門針對Venza的駕駛室進(jìn)行了調(diào)整。

其他可用功能包括數(shù)字后視鏡，10英寸彩色平視顯示器和7英寸多信息顯示器。

內(nèi)部處理

\在設(shè)計(jì)2021 Venza時(shí)，豐田公司充分考慮為乘員提供最佳的舒適性和便利性。例如，八向電動駕駛員座椅在退出車輛時(shí)會自動向后移動。啟動Venza時(shí)，座椅會自動重新調(diào)整至上一個(gè)設(shè)定位置。到處都有隔音墊和隔音材料，包括頂棚，地毯和發(fā)動機(jī)艙。

2021 Venza在第二排后面提供36.3立方英尺的存儲空間，而門上的杯架可以處理24盎司的瓶子。

還有一個(gè)很酷的天窗！

也許在2021年Venza上發(fā)現(xiàn)的最令人震驚的技術(shù)是新型的Star Gaze電致變色玻璃面板屋頂。通過該面板，駕駛員可以通過按一下按鈕在清除和磨砂模式之間進(jìn)行選擇。機(jī)艙內(nèi)照明也受到“星光注視系統(tǒng)”的調(diào)節(jié)，因?yàn)樗梢栽?ldquo;磨砂”模式下立即使Venza的內(nèi)部變亮。根據(jù)豐田公司的說法，這在減少陽光直射的同時(shí)提供了溫暖開放的氛圍。

2021年豐田Venza：混合動力系統(tǒng)內(nèi)部

在過去的二十年中，豐田向來是混合動力技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者和創(chuàng)新者。雖然Prius是該品牌的基準(zhǔn)，但2021 Venza可能并不落后。新的跨界車采納2.5升DOHC四缸發(fā)動機(jī)和三個(gè)電動機(jī)，以優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。電動水泵，恒溫器和可變油泵進(jìn)一步增強(qiáng)了新型Venza的效率。與豐田汽車一樣，2021 Venza采納了汽車創(chuàng)造商的可變氣門正時(shí)智能系統(tǒng)。這些進(jìn)步為Venza提供了219馬力。

Venza具有三種不同的模式(正常，生態(tài)和運(yùn)動)，使駕駛員可以根據(jù)一天的需求(或他們的感覺!)調(diào)節(jié)自己的體驗(yàn)。省油模式可調(diào)節(jié)油門，以最大程度地節(jié)省燃油。另一方面，運(yùn)動模式增強(qiáng)了Venza的響應(yīng)能力。一般 模式是日常駕駛的理想折衷方案。

豐田汽車為Venza配備了Predictive Efficient Drive(PED)，這是2021年的新產(chǎn)品。該系統(tǒng)利用Venza的GPS來存儲與常用路線相關(guān)的坐標(biāo)。選中后，PED系統(tǒng)將學(xué)習(xí)駕駛員經(jīng)常走的道路，并開始預(yù)測車輛最有可能減速的位置。通過一系列提示，引導(dǎo)駕駛員釋放加速器，以便車輛可以滑行，而不是消耗過多的燃料。

當(dāng)停止或沿斜坡行駛時(shí)，PED還調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)制動。這樣，可以對位于后排座椅下方的Venza鋰離子電池組進(jìn)行充電。

全輪驅(qū)動如何工作

所有2021年Venza車型都是豐田電子點(diǎn)播全輪驅(qū)動的標(biāo)準(zhǔn)配置。該系統(tǒng)依靠單獨(dú)的后置電動機(jī)為后輪(與分動箱相反)提供動力。扭矩分布各不相同，從恒速驅(qū)動中的100：0到光滑表面上的20:80。

通過結(jié)合Venza的電子操縱主動轉(zhuǎn)彎輔助(ACA)和混合動力系統(tǒng)的差動扭矩預(yù)緊功能，進(jìn)一步增強(qiáng)了控制性能。雖然ACA編程使用穩(wěn)定性操縱來減少轉(zhuǎn)向不足，但差動轉(zhuǎn)矩預(yù)載功能可提高高要求條件下的轉(zhuǎn)向性能。差動扭矩預(yù)緊功能還改善了直線穩(wěn)定性，并在崎rough不平的道路上保持了牽引力。

2021年豐田Venza兌現(xiàn)承諾

豐田從不畏懼創(chuàng)新領(lǐng)域的前沿和中心地位。在過去的幾十年中，這種不合格的做法為他們提供了很好的服務(wù)，因?yàn)樵摴镜幕旌蟿恿τ?jì)劃已經(jīng)超出了許多人認(rèn)為不可能的范圍。

2021年的Venza代表了這種意識形態(tài)，因?yàn)樨S田將新技術(shù)和環(huán)保功能簡化為一個(gè)產(chǎn)品。豐田似乎再次找到了保持領(lǐng)先地位的方法。