這款無線充電起亞Soul EV可以想象沒有電纜的生活

起亞正在測試汽車的無線充電功能，使其車隊的Soul EV具備無需充電即可充電的能力?？焖俪潆姛o線電源系統(tǒng)不再需要物理上插入電動汽車，而只需使用下面的地面上放置的電力傳輸墊以及安裝在汽車下側(cè)的對應(yīng)接收墊即可。

汽車無線充電系統(tǒng)并不是什么新奇事物，起亞固然不是唯一從事這項技術(shù)的公司。但是，這家韓國汽車創(chuàng)造商在進行自己的審判時會想到一些具體問題。雖然無線電源肯定可以工作，但起亞著手確定它是否切實可行。

首先，無線充電系統(tǒng)通常比有線充電系統(tǒng)更慢-實際上可能會慢得多。與有線充電器相比，它們的效率也很低。從實際的角度來看，它們通常也要求在汽車底側(cè)和充電墊本身之間相當(dāng)精確的定位。

現(xiàn)代起亞美國技術(shù)中心(HATCI)配備了5輛Soul EV(全電動汽車)，并為其配備了與Mojo Mobility共同開辟的快速無線電力傳輸系統(tǒng)。它旨在無線傳輸超過10 kW的功率，而目標(biāo)是將電網(wǎng)對車輛的效率提高到85%。該系統(tǒng)還承諾即使汽車和無線鍵盤未完全對準(zhǔn)也能正常運行。

該過程涉及兩個線圈。第一個位于地面上的發(fā)射器中，第二個位于Soul EV底側(cè)的接收器中。起亞解釋說：“駕駛員只需將汽車停在發(fā)射器上方即可開始充電，然后通過感應(yīng)耦合將能量發(fā)送到電氣設(shè)備，該電氣設(shè)備使用該能量為電動汽車的電池充電。”

經(jīng)過三年的測試，兩家公司認(rèn)為整個事情成功了。不幸的是，對于那些厭倦了每次回家都插上電動車的人，但是，您不應(yīng)盼望無線技術(shù)會很快上市。起亞說：“目前尚無計劃將量產(chǎn)車上的無線充電系統(tǒng)出售給消費者。”起亞說，試驗只是這樣：一項技術(shù)測試。盡管如此，它仍保持開放的選擇：該汽車創(chuàng)造商嘲笑說：“未來的起亞電動汽車可能有類似的系統(tǒng)。”

其他創(chuàng)造商則沉默寡言。以梅賽德斯-奔馳為例，該公司計劃在今年的某個時候推出用于其精選陣容的無線充電板。同時，日產(chǎn)汽車已經(jīng)確認(rèn)正在與另一家無線電力公司W(wǎng)iTricity 合作為其Leaf EV進行無電纜充電。

其他審判甚至更進一步。去年，高通公司與雷諾(Renault)合作開辟了一種在車輛行駛時對其進行無線充電的系統(tǒng)。盡管距離生產(chǎn)還很遙遠(yuǎn)，但有一天它可能意味著即使在使用中也能夠為電動汽車充電的道路。