緊湊型豪華跨界奧迪Q3也代表著豐富的選擇

奧迪采納2019年Q3 SUV的戰(zhàn)略可能很簡單，但它的目標是長期的。給車主一種甜美的四環(huán)甜味，讓他們迷住，然后將它們變成終身的奧迪車迷。如果您能正確地獲得第一印象，緊湊型豪華跨界車類別也代表著豐富的選擇。

它不僅是增長最快的主要高端細分市場，而且購買入門級SUV的買家絕大多數(shù)來自非高端汽車。他們也有很多選擇，寶馬，梅賽德斯，雷克薩斯和其他所有人都在關(guān)注新一代駕駛員，并希翼使他們成為品牌忠實擁護者。為了獲得成功，你需要一款小型SUV，這不是剛剛好，但優(yōu)秀的。

可以公平地說，舊的Q3不能真的這樣描述。太小，太笨拙，在機艙或后備箱中不夠靈便，并且在駕駛的精巧性和舒適性方面都滯后，與奧迪其他產(chǎn)品相比，它在技術(shù)上也顯得很單調(diào)。這根本不夠好，因此，在我們以歐洲規(guī)格推出新的Q3十一個月之后，其在美國的表哥已經(jīng)糾正了這些錯誤。

定價過激。2019年Q3 Quattro Premium起價為34,700美元(加995美元目的地)，帶18英寸輪轂，而2019 Q3 S系列Quattro Premium起價為36,000美元(加目的地)。后者標配19英寸車輪和S線外包裝，20英寸合金和可選運動內(nèi)飾。

這是一款美麗的SUV，在各個方面都比其前任更大，而奧迪的超大細節(jié)(如大型“ Singleframe”格柵)使Q3看起來更像Q5。最重要的增長是在長度上，其中3.8英寸增長的絕大部分都在了軸距上。它特殊為后排座椅空間帶來了好處，后排空間隨著腿部和肩膀空間的增加而增加。

與馬上公布的第三季度相比，2019年的更新更清楚，更令人難忘。它看起來也比該細分市場所暗示的更為嚴峻和溢價。至少在我眼前四分之三的地方，甚至還有賓利·本塔加(Bentley Bentayga)的蹤影，至少在我眼中，奧迪的Quattro高亮擋泥板使Q3顯得肌肉十足。

引擎蓋下方是一個熟悉的發(fā)動機，奧迪的2.0升TFSI渦輪增壓發(fā)動機，功率為228馬力，扭矩為258 lb-ft。與舊型號相比，它的功率為28 hp，速度為51 lb-ft，0-60 mph的速度為7.0秒鐘，加快了1.2秒，而奧迪則表示，在城市中應(yīng)達到19 mpg，在高速公路上應(yīng)達到27 mpg。我要說的是，更重要的是Quattro全輪驅(qū)動是標準配置：寶馬，梅賽德斯和沃爾沃將向您的競爭對手緊湊型跨界車收取高達3000美元的額外費用。

也許是Perkier，但2019年第三季度不會讓任何人誤以為這是一輛跑車。與歐洲版Q3的7速S tronic不同，美國跳過了雙離合變速器，轉(zhuǎn)而采納帶變矩器的8速自動變速器。就像鋼制懸架一樣，它被撥入以適應(yīng)美國口味，但我希翼奧迪的工程師有時間進行最后一刻的調(diào)整，因為急速降檔會破壞本來會是舒適模式下的一款超贊長途公路旅行車。

盡管歐洲規(guī)格的汽車提供了空氣懸架選項，但沒有空氣懸架選項，甚至沒有自適應(yīng)風(fēng)門，這使得動態(tài)模式有些不足。換檔更為激進，轉(zhuǎn)向感覺更緊，但是Q3的柔和騎行并沒有真正鼓舞您加倍努力。奧迪表示，為了真正敲定我們所缺少的東西，它沒有計劃將RS Q3或Q3 Sportback推向美國。

真惋惜，但我懷疑對新Q3所做的改進將超過這種損失感。無論從設(shè)計還是在有用性上來說，機艙都是一大進步。

首先，儀表板獲得了奧迪最新的，也是一流的信息娛樂系統(tǒng)，MMI觸摸響應(yīng)的單個觸摸屏版本。8.8英寸觸摸屏是標準配置，帶有10.25英寸數(shù)字儀表板，可將模擬轉(zhuǎn)盤交換為固定數(shù)字版本。作為升級產(chǎn)品，可提供具有手寫識別和導(dǎo)航功能的10.1英寸觸摸屏，以及用于駕駛員的12.3英寸奧迪虛擬駕駛艙。

Apple CarPlay和Android Auto是標準配置，并且可以選擇無線CarPlay。中控臺還帶有一個特別的“電話盒”，可以為手機無線充電，并使其插入Q3頂部更好的天線。您還可以使用Bang&Olufsen 3D音響系統(tǒng)，以及500美元的Sport內(nèi)飾套件，其中增加了帶有對比色縫線的S系運動型座椅，方向盤上的撥片開關(guān)和拉絲鋁質(zhì)嵌體。讓我也感到驚訝的是，亮橙色的Alcantara鑲嵌選項-售價150美元，在美國提供了可替換的儀表板和車門飾板，并帶有令人毛骨悚然的人造絨面革。

隨著您的進一步改進，這些改進也同樣出色。第二排更適合成人使用，凳子前后滑動最多5.9英寸，您可以將靠背設(shè)置為七個不同的角度。它也將以40/20/40的比例折疊，奧迪利用Q3的額外寬度不僅提供車門口袋存儲空間，而且還為后排座椅的側(cè)面提供了立體感。

在后備箱中，后排座椅的空間現(xiàn)在為18.7立方英尺，而放下座椅的空間為48立方英尺。根據(jù)您要運輸?shù)奈锲返牟煌?，可以在兩個不同的高度上安裝可調(diào)節(jié)的裝載地板，奧迪巧妙地確保了在需要暫時卸下貨物蓋的地方可以收起貨物蓋。個別而言，它們是很小的變化，但它們共同構(gòu)成了更加有用，用戶友好的SUV。

它也應(yīng)該更安全。帶有行人檢測功能的奧迪感官前置系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)成為標準配置，2019年Q3可以配備車道偏離警告，后方交叉交通輔助系統(tǒng)，帶停停走行功能的自適應(yīng)巡航操縱系統(tǒng)，公園轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)以及實用的上下攝像頭系統(tǒng)。

2019奧迪Q3判決

新款Q3有很多讓人喜歡的地方。更大，裝備更完善，更有用，這是該領(lǐng)域中功能更全面的汽車，也是對奧迪車迷更具吸引力的SUV。

就是說，這里有一些盲點。似乎沒有眨眼的混合動力，甚至沒有48V輕度混合動力選項，而奧迪決定不提供運動套件的決定，不要介意馬上面世的RS Q3，令人失望。只要有一點適應(yīng)性的懸掛愛就可以在拐角處點亮這款分頻器。

我懷疑，2019年奧迪Q3的大多數(shù)觀眾不會太沮喪。作為該汽車創(chuàng)造商系列產(chǎn)品的切入點，它的價格具有競爭力，可以檢查大量技術(shù)和主動安全箱。在競爭激烈的類別中，奧迪專注于正確設(shè)置Q3配方的激光幾乎與儀表板一樣明亮。