緊湊型豪華跨界奧迪Q3也代表著豐富的選擇

奧迪采納2019年Q3 SUV的戰(zhàn)略可能很簡(jiǎn)單，但它的目標(biāo)是長(zhǎng)期的。給車主一種甜美的四環(huán)甜味，讓他們迷住，然后將它們變成終身的奧迪車迷。如果您能正確地獲得第一印象，緊湊型豪華跨界車類別也代表著豐富的選擇。

它不僅是增長(zhǎng)最快的主要高端細(xì)分市場(chǎng)，而且購買入門級(jí)SUV的買家絕大多數(shù)來自非高端汽車。他們也有很多選擇，寶馬，梅賽德斯，雷克薩斯和其他所有人都在關(guān)注新一代駕駛員，并希翼使他們成為品牌忠實(shí)擁護(hù)者。為了獲得成功，你需要一款小型SUV，這不是剛剛好，但優(yōu)秀的。

可以公平地說，舊的Q3不能真的這樣描述。太小，太笨拙，在機(jī)艙或后備箱中不夠靈便，并且在駕駛的精巧性和舒適性方面都滯后，與奧迪其他產(chǎn)品相比，它在技術(shù)上也顯得很單調(diào)。這根本不夠好，因此，在我們以歐洲規(guī)格推出新的Q3十一個(gè)月之后，其在美國(guó)的表哥已經(jīng)糾正了這些錯(cuò)誤。

定價(jià)過激。2019年Q3 Quattro Premium起價(jià)為34,700美元(加995美元目的地)，帶18英寸輪轂，而2019 Q3 S系列Quattro Premium起價(jià)為36,000美元(加目的地)。后者標(biāo)配19英寸車輪和S線外包裝，20英寸合金和可選運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾。

這是一款美麗的SUV，在各個(gè)方面都比其前任更大，而奧迪的超大細(xì)節(jié)(如大型“ Singleframe”格柵)使Q3看起來更像Q5。最重要的增長(zhǎng)是在長(zhǎng)度上，其中3.8英寸增長(zhǎng)的絕大部分都在了軸距上。它特殊為后排座椅空間帶來了好處，后排空間隨著腿部和肩膀空間的增加而增加。

與馬上公布的第三季度相比，2019年的更新更清楚，更令人難忘。它看起來也比該細(xì)分市場(chǎng)所暗示的更為嚴(yán)峻和溢價(jià)。至少在我眼前四分之三的地方，甚至還有賓利·本塔加(Bentley Bentayga)的蹤影，至少在我眼中，奧迪的Quattro高亮擋泥板使Q3顯得肌肉十足。

引擎蓋下方是一個(gè)熟悉的發(fā)動(dòng)機(jī)，奧迪的2.0升TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為228馬力，扭矩為258 lb-ft。與舊型號(hào)相比，它的功率為28 hp，速度為51 lb-ft，0-60 mph的速度為7.0秒鐘，加快了1.2秒，而奧迪則表示，在城市中應(yīng)達(dá)到19 mpg，在高速公路上應(yīng)達(dá)到27 mpg。我要說的是，更重要的是Quattro全輪驅(qū)動(dòng)是標(biāo)準(zhǔn)配置：寶馬，梅賽德斯和沃爾沃將向您的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手緊湊型跨界車收取高達(dá)3000美元的額外費(fèi)用。

也許是Perkier，但2019年第三季度不會(huì)讓任何人誤以為這是一輛跑車。與歐洲版Q3的7速S tronic不同，美國(guó)跳過了雙離合變速器，轉(zhuǎn)而采納帶變矩器的8速自動(dòng)變速器。就像鋼制懸架一樣，它被撥入以適應(yīng)美國(guó)口味，但我希翼奧迪的工程師有時(shí)間進(jìn)行最后一刻的調(diào)整，因?yàn)榧彼俳禉n會(huì)破壞本來會(huì)是舒適模式下的一款超贊長(zhǎng)途公路旅行車。

盡管歐洲規(guī)格的汽車提供了空氣懸架選項(xiàng)，但沒有空氣懸架選項(xiàng)，甚至沒有自適應(yīng)風(fēng)門，這使得動(dòng)態(tài)模式有些不足。換檔更為激進(jìn)，轉(zhuǎn)向感覺更緊，但是Q3的柔和騎行并沒有真正鼓舞您加倍努力。奧迪表示，為了真正敲定我們所缺少的東西，它沒有計(jì)劃將RS Q3或Q3 Sportback推向美國(guó)。

真惋惜，但我懷疑對(duì)新Q3所做的改進(jìn)將超過這種損失感。無論從設(shè)計(jì)還是在有用性上來說，機(jī)艙都是一大進(jìn)步。

首先，儀表板獲得了奧迪最新的，也是一流的信息娛樂系統(tǒng)，MMI觸摸響應(yīng)的單個(gè)觸摸屏版本。8.8英寸觸摸屏是標(biāo)準(zhǔn)配置，帶有10.25英寸數(shù)字儀表板，可將模擬轉(zhuǎn)盤交換為固定數(shù)字版本。作為升級(jí)產(chǎn)品，可提供具有手寫識(shí)別和導(dǎo)航功能的10.1英寸觸摸屏，以及用于駕駛員的12.3英寸奧迪虛擬駕駛艙。

Apple CarPlay和Android Auto是標(biāo)準(zhǔn)配置，并且可以選擇無線CarPlay。中控臺(tái)還帶有一個(gè)特別的“電話盒”，可以為手機(jī)無線充電，并使其插入Q3頂部更好的天線。您還可以使用Bang&Olufsen 3D音響系統(tǒng)，以及500美元的Sport內(nèi)飾套件，其中增加了帶有對(duì)比色縫線的S系運(yùn)動(dòng)型座椅，方向盤上的撥片開關(guān)和拉絲鋁質(zhì)嵌體。讓我也感到驚訝的是，亮橙色的Alcantara鑲嵌選項(xiàng)-售價(jià)150美元，在美國(guó)提供了可替換的儀表板和車門飾板，并帶有令人毛骨悚然的人造絨面革。

隨著您的進(jìn)一步改進(jìn)，這些改進(jìn)也同樣出色。第二排更適合成人使用，凳子前后滑動(dòng)最多5.9英寸，您可以將靠背設(shè)置為七個(gè)不同的角度。它也將以40/20/40的比例折疊，奧迪利用Q3的額外寬度不僅提供車門口袋存儲(chǔ)空間，而且還為后排座椅的側(cè)面提供了立體感。

在后備箱中，后排座椅的空間現(xiàn)在為18.7立方英尺，而放下座椅的空間為48立方英尺。根據(jù)您要運(yùn)輸?shù)奈锲返牟煌?，可以在兩個(gè)不同的高度上安裝可調(diào)節(jié)的裝載地板，奧迪巧妙地確保了在需要暫時(shí)卸下貨物蓋的地方可以收起貨物蓋。個(gè)別而言，它們是很小的變化，但它們共同構(gòu)成了更加有用，用戶友好的SUV。

它也應(yīng)該更安全。帶有行人檢測(cè)功能的奧迪感官前置系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)成為標(biāo)準(zhǔn)配置，2019年Q3可以配備車道偏離警告，后方交叉交通輔助系統(tǒng)，帶停停走行功能的自適應(yīng)巡航操縱系統(tǒng)，公園轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)以及實(shí)用的上下攝像頭系統(tǒng)。

2019奧迪Q3判決

新款Q3有很多讓人喜歡的地方。更大，裝備更完善，更有用，這是該領(lǐng)域中功能更全面的汽車，也是對(duì)奧迪車迷更具吸引力的SUV。

就是說，這里有一些盲點(diǎn)。似乎沒有眨眼的混合動(dòng)力，甚至沒有48V輕度混合動(dòng)力選項(xiàng)，而奧迪決定不提供運(yùn)動(dòng)套件的決定，不要介意馬上面世的RS Q3，令人失望。只要有一點(diǎn)適應(yīng)性的懸掛愛就可以在拐角處點(diǎn)亮這款分頻器。

我懷疑，2019年奧迪Q3的大多數(shù)觀眾不會(huì)太沮喪。作為該汽車創(chuàng)造商系列產(chǎn)品的切入點(diǎn)，它的價(jià)格具有競(jìng)爭(zhēng)力，可以檢查大量技術(shù)和主動(dòng)安全箱。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的類別中，奧迪專注于正確設(shè)置Q3配方的激光幾乎與儀表板一樣明亮。