沃爾沃XC40 Recharge即將在美國經銷商前庭到來

沃爾沃XC40 Recharge可能看起來很熟悉，但就像瑞典腌鯡魚的滋味一樣，新的全電動分頻器的影響可能會持久。今天公布的XC40 Recharge馬上在美國經銷商前庭到來，它將位于40系列的高端，并且是沃爾沃首創(chuàng)的汽車。繼續(xù)閱讀有關沃爾沃巨大的電動汽車震動的六件事。

將會有一個XC40充電飾條

至少從一開始，沃爾沃就通過XC40 Recharge使事情變得簡單。這款汽車將于2020年末開始銷售時，基本上會以單一裝飾的形式提供。從設備的角度來看，至少與現有的2020 XC40 R-Design等效。

當前的R-Design車標配19英寸合金輪轂，而車內碳纖維磨砂皮革和儀表板和車門內嵌的“ Cutting Edge Decor”(切邊裝飾)鑲嵌物。還有一個更具運動感的方向盤，帶有金屬嵌件，皮革變速桿和全數字儀表盤。車道保持輔助系統(tǒng)和高性能音頻系統(tǒng)也是標準配置，外加黑色鏡蓋。汽油形式的XC40 AWD起價為41,950美元。

對于XC40 Recharge，在美國的起始價格預計約為48,000美元。請注意，這是在7,500美元的聯邦獎勵之后，盡管您可能有資格獲得進一步的州獎勵。沃爾沃告訴我們，它不打算推出特殊的EV的“推出版”，不像Polestar 2那樣，該款車型明年將首次亮相，成為價格更高，規(guī)格更高的Polestar 2 Launch Edition。

XC40 Recharge和Polestar 2不是那么遠的表親

沃爾沃/北極星的關系確實很奇怪。Polestar最初是作為獨立的調諧器，將沃爾沃汽車變成性能模型。然后沃爾沃收購了它，并將Polestar引入了公司內部。最近，Polestar被拆分，并用作沃爾沃和吉利的高性能電動汽車品牌。帶有Polestar徽章的首款車型將是Polestar 1，這是一款混合動力豪華轎跑車，實際上是基于沃爾沃概念車。

不過，Polestar 2將于2020年推出，并將成為全電動汽車。它還將基于與XC40 Refresh相同的CMA平臺，使用雙電動機-前置一個，后置一個-以及使用78 kWh電池。但是，沃爾沃現在不想談論的是兩輛車之間的相似之處。

沃爾沃的團隊拒絕評論XC40 Refresh與Polestar 2之間的共性和差異，告訴我們-盡管顯然存在某些平臺共享，但他們寧愿最初專注于自己的車輛。剩下幾個問題要回答。

首先，沃爾沃在歐洲WLTP循環(huán)中將XC40 Refresh的射程定為“超過400公里”，在美國則定為200英里左右。同時，Polestar 2的目標是在WLTP循環(huán)中行駛500公里，或在美國EPA測試中行駛約275英里。兩者都應在4.7秒內以0-60 mph的速度行駛，并在150 kW DC快速充電器上在約40分鐘內從10%充電到80%。速度限制是一個明顯的不同：XC40補給將被限制為112 mph，這是沃爾沃削減過多速度的舉措的一部分，而Polestar 2則沒有這樣的限制。

再見Sensus，您好，Android汽車操作系統(tǒng)

自2014年在第二代XC90上首次亮相以來，沃爾沃的Sensus向來廣受好評，但是隨著XC40 Recharge的到來，該該說再見了。盡管電動分頻器的信息娛樂界面可能看起來與當前XC40相似，但實際上它是背景的全部變化。沃爾沃已與Google合作，將Android Automotive OS引入汽車中，并且名稱也隨之更改，改為更簡單的“信息娛樂系統(tǒng)”。

名稱可能很平淡，但功能不應該如此。Google助理將處理語音識別和預測功能;Google Maps將提供導航，而Google Play商店將解鎖第三方應用程序。如果您登錄了Google帳戶，那么XC40 Recharge在您解鎖汽車時將能夠自動同步您的個人設置-頻繁旅行，多媒體帳戶等。我們已經看到了它如何在Polestar 2上工作，該Polestar 2也使用Android Automotive OS，盡管皮膚不同。

XC40 Recharge還將成為首個支持高級空中(OTA)更新的沃爾沃汽車，不僅用于映射數據，而且還用于汽車的各種系統(tǒng)。這將分為兩個步驟：首先，汽車將下載更新，然后，駕駛員將根據不需要汽車的時間來安排安裝時間。沃爾沃預計，安裝實際上需要30到90分鐘，在此期間將無法駕駛跨界車。

更智能的下載也是Android Automotive OS的一部分。Google正在研究如何在可能沒有蜂窩連接的時候主動緩存諸如映射數據之類的東西，以使您不會失去導航功能。除了登錄體驗，您可以將各種連接的Google帳戶和Spotify等第三方服務帶到汽車中，還有一個“ guest”選項，它提供了基本知識，但沒有持久的數字足跡。Google目前正在嘗試基于多人情況的工作原理，即如果您與幾個人一起坐在車上，您可能不希翼所有數據都以與您上班時相同的方式訪問你自己。

不要在沃爾沃的Care上追尋XC40充值

沃爾沃的汽車訂購計劃“沃爾沃關心計劃”已經運行了兩年。該公司提供為期兩年的訂購服務，從其產品系列中提供精選的車型和飾件，每月單價。這不僅包括汽車，還包括保險，稅收，服務和雜費。司機唯一需要付費的就是汽油。一年后，可以選擇切換到其他沃爾沃汽車，并續(xù)訂兩年。

沃爾沃在今年早些時候擴大了該計劃，將其提供的幾乎所有車型系列的汽車都添加到了訂購中。但是，在啟動時，不要期望在列表中找到XC40充電。沃爾沃告訴我們，盡管最終希翼將其新的電動汽車作為一種選擇，但最初不太可能在美國提供。

確實，沃爾沃汽車的關心活動可能是鼓舞駕駛員退出內燃機汽車的門戶。“沃爾沃的訂閱和保養(yǎng)是我們的DNA，”沃爾沃汽車集團美洲區(qū)負責人安德斯•古斯塔夫森說。“如果不包括環(huán)境重點和安全性，則是重點重點領域之一。因此，它將成為一種工具。我認為這可以用作激發(fā)消費者嘗試的一種工具。”

沃爾沃為一些駕駛員提供免費電力……但沒有給XC40充電

XC40 Recharge可能是沃爾沃的首款純電動汽車，但一段時間以來，它已經將插電式混合動力車或PHEV作為其陣容的一部分。隨著汽車創(chuàng)造商增加其所有系列的PHEV版本，它們的數量也將增加。然而，盡管沃爾沃汽車具有插件功能，但實際上惟獨大約40%的車主實際上是定期這樣做的。

為了鼓舞駕駛員改變這一狀況，沃爾沃將為其插電式混合電動車車主提供一年的免費充電。一年后，它將計算出他們?yōu)槠嚦潆姷念l率，然后計算出該汽車的價值(基于全縣的平均電費率)，并通過Volvo On Call車主應用程序發(fā)出退款。會有一個千瓦極限，確切的值尚未確定，但是沃爾沃告訴我們，它希翼該極限值將大大超過大多數駕駛員的資格。

那是個好消息。奇怪的決定是惟獨沃爾沃PHEV駕駛員才干獲得免費動力提升：XC40充電車主不會。沃爾沃的論點是，盡管美國可以很容易地反駁說，他們可以做與PHEV計算完全相同的事情，但目前還沒有一個遍布美國的國家充電網絡。

“因此，BEV首先，我認為我們不需要這樣做，”古斯塔夫森認為。“因為，您不需要幫助他們改變習慣-因為那樣汽車就不會動了!因此，這很合乎邏輯，如果您不充電，就不會開車。PHEV的機會在于，您可以購買PHEV，向鄰居發(fā)送信號，表明您正在解救地球，并照應好孩子。我們想確保的是，您確實可以為汽車充電，并且可以使用電池的功能……因此，我們促進客戶開展我們認為正確的事情。”

沃爾沃對電動化寄托厚望

XC40 Recharge只是沃爾沃全電動汽車的第一款。該公司計劃每年公布一個新的BEV，全部以Recharge為標志。沃爾沃說，如果有插頭，它將被標記為充電車。

目標是到2025年，沃爾沃的汽車中有50%將是BEV。其余將是輕度混合動力車和插電式混合動力車。隨著沃爾沃將汽油發(fā)動機創(chuàng)造業(yè)務轉移給吉利的獨立公司，它有效地將農場押在了電氣化上。

但是，并非每個人都會同時準備好使用純電動汽車。古斯塔夫森說，在推出諸如XC40 Recharge之類的車輛時，沃爾沃將采納郵政編碼方式：對BEV更加了解的市場將首先采納它們。即便如此，美洲區(qū)負責人還是預先認為，改變電氣化戰(zhàn)略可能會使沃爾沃付出一些代價，但從長遠來看，這是值得的。

“因此，如果我們具有與沃爾沃喜歡的價格相關的具有競爭力的價格標簽，那么他們會繼續(xù)努力。我非常有信心，”古斯塔夫森解釋說。“然后，如果有人不喜歡我們的策略……我的混合動力解決方案以及插電式混合電動汽車，我認為我們?yōu)槊總€人提供了一個解決方案。然后，如丘吉爾所說，如果您應該朝著正確的方向(我們認為這是正確的方向)移動品牌，如果每次有人吠叫時停下來，您將一事無成。因此，我們固然會失去一兩個客戶，但我也認為我們會獲得利益。”

當XC40 Recharge上市時，我們將確定在2020年末該方法將如何推廣。沃爾沃美國公司從今天開始每人收取1,000美元的可退款預訂，以保證能有一個順位。