已確認(rèn)2020年起亞Soul EV

當(dāng)全電動(dòng)掀背車于2019年11月首次亮相時(shí)，2020年起亞Soul EV的霓虹綠色油漆工作已經(jīng)引起了轟動(dòng)，現(xiàn)在我們知道它應(yīng)該充滿電要走多遠(yuǎn)。電動(dòng)汽車的第二個(gè)版本基于新的第三代起亞Soul，具有迄今為止最大的電池，而且毫不奇怪地會(huì)帶來(lái)紅利。

起亞的第一個(gè)版本，2016 Soul EV，具有相當(dāng)保守的動(dòng)力。在30.5 kWh的鋰離子電池中，可以使用27 kWh。那使它的射程惟獨(dú)93英里。

到了2018年，Soul EV有了電池升級(jí)。起亞在其電池組中增加了八個(gè)額外的電池，并調(diào)整了可用功率比，這樣在31.8 kWh中，電動(dòng)汽車的總功率將達(dá)到30 kWh。官方范圍擴(kuò)大到111英里。

即便如此，鑒于目前電動(dòng)汽車的狀態(tài)，2020 Soul EV需要帶來(lái)更多令人印象深刻的東西。起亞就是這樣做的：當(dāng)2020 Soul EV在2018年洛杉磯汽車展上首次亮相時(shí)，它總共配備了64 kWh電池。然而，這家汽車創(chuàng)造商的總續(xù)航里程接近其胸部，并承諾這樣的數(shù)字更接近汽車的公布時(shí)間。

2020年起亞Soul EV EPA系列

現(xiàn)在，新的Soul EV系列已經(jīng)得到確認(rèn)，這是一個(gè)令人印象深刻的數(shù)字。美國(guó)環(huán)境保護(hù)署(EPA)已將BEV添加到其燃油經(jīng)濟(jì)性數(shù)據(jù)庫(kù)中，確認(rèn)總里程為243英里。這是舊版Soul EV的兩倍多。

根據(jù)EPA的說(shuō)法，2020年版的汽車在城市的行駛速度將達(dá)到127 MPGe(英里/加侖當(dāng)量)，在高速公路上將達(dá)到101 MPGe?？傆?jì)達(dá)到114 MPGe。EPA的數(shù)字基于一加侖汽油，相當(dāng)于33.7 kWh的電池。

總范圍肯定符合我們的預(yù)期。2020 Soul EV使用與2019 Hyundai Kona EV相同的電氣化平臺(tái)，該平臺(tái)的額定純電動(dòng)行駛里程為258英里。我們認(rèn)為，與更彎曲的Kona相比，寬松的Soul造型的鈍性空氣動(dòng)力學(xué)會(huì)導(dǎo)致EV行駛里程略有下降。

性能，價(jià)值和收費(fèi)

盡管如此，即使缺少幾英里的續(xù)航里程，2020 Soul EV也有很多讓人喜歡的地方。起亞尚未宣布定價(jià)，但我們?nèi)韵Ｒ碓贙ona EV的數(shù)字范圍內(nèi)有所變化。這揭開(kāi)序幕在37495 $，包括目的地，但之前的任何聯(lián)邦和州獎(jiǎng)勵(lì)。

它具有侵略性，沒(méi)有理由懷疑2020 Soul EV也會(huì)如此。同時(shí)，駕駛員將獲得201馬力的動(dòng)力和291 lb-ft(即刻到達(dá))的扭矩，以及操縱四級(jí)再生制動(dòng)的撥片開(kāi)關(guān)。獨(dú)立的后懸架表明起亞也沒(méi)有妥協(xié)，駕駛室寬敞靈便。

至于充電，起亞與64 kWh電池一起，將CCS DC快速充電作為標(biāo)準(zhǔn)配置。盡管尚未確認(rèn)新款Soul EV的充電速度有多快，但在Kona EV中，相同的7.2 kW系統(tǒng)在兼容的Level 3充電器上足以將54%的電量從0%提高到80%分鐘。

我們最大的問(wèn)題是2020 Soul EV將在哪里提供。現(xiàn)代汽車表示，它將優(yōu)先考慮對(duì)電動(dòng)汽車友好的市場(chǎng)時(shí)，使許多可能成為科納(Kona)電動(dòng)汽車的駕駛員感到失望，但起亞尚未發(fā)表任何此類官方聲明。在今年上半年的某個(gè)時(shí)候，我們應(yīng)該更加接近新的Soul EV的公布。