寬體阿斯頓馬丁DBS GT Zagato看起來如此抽氣

如果您還沒有這樣做，請仔細(xì)看看Aston Martin DBS GT Zagato。很好，您現(xiàn)在準(zhǔn)備回答這個故事中的一個大問題：您覺得這個滾動雕塑需要額外的視覺攻擊嗎?嗯，這也是我的答案，但是事實證明，您永遠(yuǎn)無法真正取悅互聯(lián)網(wǎng)，這就是為什么我們最終選擇了渲染圖。

這種像素游戲采納了已經(jīng)撥號到11個的Gaydon玩具，并設(shè)法在滾動雕塑中添加了寬體套件。

固然，抽氣式拱門并不是全部，因為例如DBS GT Zagato的超大型排氣嘴變得...超大型。

然后我們有了輪子。由于有時在現(xiàn)實世界中會發(fā)生這種情況，因此留下了令人驚嘆的“工廠”(畢竟，僅建筑了19個單元)設(shè)計。取而代之的是，我們發(fā)現(xiàn)了一種多輻方法，深凹方法是當(dāng)前趨勢的一部分，無論我們是在講渲染還是實際構(gòu)建。

由于定制汽車世界中越來越多的地區(qū)似乎沉迷于向地面投擲機(jī)器，因此據(jù)說可以通過空氣懸架來降低乘坐高度。

但是，考慮到這個上午的收藏家的光環(huán)(下面有更多信息)，我懷疑任何車主(是的，他們都賣光了)會急于將他們的藝術(shù)作品帶到調(diào)音店。

一方面，該機(jī)器的雙渦輪增壓5.2升V12已經(jīng)提供了760個小馬，同時，該車還包括轉(zhuǎn)向“可配置碳纖維和3D打印內(nèi)部金屬飾面的首次汽車應(yīng)用”。

請記住，DBS GT Zagatao僅與DB4 GT Zagato連續(xù)一起提供，因為DB4 GT Zagato慶祝兩個品牌之間的合作，可追溯到1960年代。這雙的價格是多少?740萬美元。