科尼賽克GT概念車展現(xiàn)出潛艇外觀保持發(fā)動機領先

您可以從屏幕后面看到獨立渲染的樣式提示中的Koenigsegg設計DNA嗎?這些肯定存在，但這并不是我們現(xiàn)在談論這種矛盾的唯一原因。

您會看到，這個Angelholm Grand Tourer(稍后會詳細介紹這個令人著迷的提案)是#KoenigseggSketchChallenge的一部分，這項仍然開放的冒險活動要求獨立設計師與世界分享他們對瑞典品牌的看法。由汽車創(chuàng)造商的新設計負責人Sasha Selipanov(他的簡歷恰好包括Bugatti Chiron)介紹，這項挑戰(zhàn)定于12月20日星期五結束。

正如您所期望的那樣，這樣的冒險在超級跑車的形式，即定義品牌的形式。盡管如此，還是有很多藝術家?guī)椭覀兿胂罂颇豳惪怂媾R的可能性，例如馬上到來的勒芒超級跑車課程的參賽作品，甚至涉及貸款的概念 該公司的專長是通過Koenigsegg的新RAW Design House 創(chuàng)造SUV的人。

回到下面的Instagram帖子中描繪的機器，這將不是科尼賽克的第一個Grand Tourer-例如，Regera超級混合動力車的創(chuàng)造目的是為了在一個繁忙的國家/地區(qū)覆蓋各個國家，同時又保持住戶輕松。

但是，這些效果圖中展示的車輛將是第一個將其引擎保持在方向盤之前的雞蛋。固然，這需要一個長引擎蓋，而這恰恰是我們在這里所擁有的滾動雕塑中可以找到的-至少從我站立的地方開始，前中置引擎的布局為設計增添了優(yōu)雅感。我們可以對覆蓋車輪的肌肉發(fā)達但流線型的域說同樣的話。

對于以有用方式提供速度刺激性的車輛而言，溫室令人驚訝地簡短(認為：能見度限制)，但是可以在生產過程中解決。固然，我們不得不提的是，這樣的機器可以包裝三人座的布局，這在當今看來越來越流行。

現(xiàn)在，您可能想更多地了解這款Koenigsegg Grand Tourer的誕生過程。好吧，讓我們用像素創(chuàng)造商MikaelLugnegård的話來說吧，他從事這項業(yè)務已有15年了。

“ [在第一個想法被像素大師裁掉之后]在Maya中進行了新設計，在Zbrush中雕刻，在Maya中重新拓撲，并鏈接到3Ds Max中以使用Fstorm進行渲染。第一天，惟獨15小時的工作日。第二天：我用幾個不同的燈光架和地面材料搭建了一個簡單而又靈便的工作室場景，這給了我適應不同外觀的良好靈便性。對于汽車，我用我的汽車漆攪拌機(基于巴頓剝落地圖)， “ 數(shù)字藝術家解釋說:

現(xiàn)在，作為科尼賽克的首席設計師解釋給我上周機在所有這些草圖描繪將不會被使用再說一次，他們?yōu)榭颇豳惪嗣枥L的擴展業(yè)務的未來似乎是有可能的，不是嗎?