C8克爾維特Drag Pack裝在Frunk中有一個(gè)亞硝瓶

不僅是汽車創(chuàng)造商，他們的秘密還不完善-售后市場(chǎng)也參與其中，最好的例子之一就是社交媒體對(duì)C8雪佛蘭Corvette進(jìn)行改裝的計(jì)劃。我們已經(jīng)在很多場(chǎng)合談?wù)摿诉@一點(diǎn)，其中大多數(shù)是通過(guò)描繪自定義“ Vettes”浪潮而拍攝的效果圖來(lái)增強(qiáng)的。好吧，隨著2020年克爾維特(Corvette)的交付開(kāi)始于上個(gè)月，現(xiàn)在該談?wù)撘粋€(gè)改裝后的雪佛蘭的真實(shí)例子了。

這個(gè)故事來(lái)自飆車世界，現(xiàn)在的重點(diǎn)是將新來(lái)者帶入10年代競(jìng)技場(chǎng)-正如雜志測(cè)試顯示的那樣，C8的工廠化身可以提供低11英里的四分之一英里跑步，該任務(wù)不應(yīng)該這么難。正如您在上圖中所看到的那樣，

這款2020年雪佛蘭克爾維特(Chevrolet Corvette)的6.2升LT2 V8受到了硝煙的突擊，其油箱位于中置引擎動(dòng)物的糞便中。

固然，無(wú)論是不是肌肉發(fā)達(dá)的力量，都必須發(fā)揮作用。因此，該玩具帶有一個(gè)特別的輪子/輪胎包裝，用于牽引條的準(zhǔn)備表面。在后部，我們有18英寸的Forgeline車輪，該車輪使用胎圈鎖系統(tǒng)，可在最極端的負(fù)載下將那些Mickey Thompson的徑向阻力保持在適當(dāng)位置。

在前面，對(duì)于中置發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)器來(lái)說(shuō)，瘦小的車輪和輪胎可能不是最佳選擇，因?yàn)橹卸税l(fā)動(dòng)機(jī)的抓地力是關(guān)鍵。但是，這種硬件肯定可以通過(guò)減少滾動(dòng)阻力來(lái)幫助改善1,320英尺的高度。

坐在我們面前的“維特”受到了俄亥俄州的凱雷賽車專家的按摩。而且，像你們中的許多人一樣，我很期待看到這種改裝的雪佛蘭汽車開(kāi)始在全國(guó)范圍內(nèi)撞上阻力條時(shí)會(huì)發(fā)生什么。