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在過去的十年中,Mopar機(jī)器的受歡迎程度已大大提高,這在很大程度上要?dú)w功于道奇挑戰(zhàn)者和充電器似乎隨著時(shí)間的推移變得越來越好。這并不是汽車創(chuàng)造商推出的出色新版本,因?yàn)樵撔袠I(yè)的售后市場(chǎng)也扮演著重要角色。
現(xiàn)在,我們?cè)诖颂幏糯竺枥L“ Charger Hellcat”的渲染,該渲染具有無法忽略的自定義觸摸效果。
但是,在我們深入探討該主題之前,請(qǐng)同意 我指出這些像素具有更深的含義。這是因?yàn)樵撲秩拘Ч坪鯁⑹玖艘晃惶岢隽藰O速充電器版本的所有者,我們上個(gè)月曾討論過。
盡管有足夠多的方面可以將兩個(gè)肌肉轎車區(qū)分開,但很高興看到渲染和構(gòu)建之間的界線變得含糊。
回到道奇,它包裝了一個(gè)寬體套件,比2020充電器Hellcat寬體標(biāo)準(zhǔn)提供的套件更加外向。
至于與道路的連接,已經(jīng)完全重新定義。因此,我們談?wù)摰氖切旭偢叨鹊募眲∠陆担ǔ_@歸功于空氣懸架-車輪后方總是可以調(diào)節(jié)離地間隙。
然后是一組自定義輪轂:我們正在研究那種在肌肉車上不經(jīng)常使用的超薄輻條。作為獎(jiǎng)勵(lì),這應(yīng)該使人們可以很好地了解機(jī)器的停止硬件,盡管使用諸如我們此處所述的角度時(shí)并非如此。
當(dāng)談到增壓四門的雙音效果時(shí),這可能會(huì)引起意見分歧,但是很顯然,它使Charger Hellcat不同于同類同類產(chǎn)品。
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