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電動汽車的行駛成本比普通內(nèi)燃機汽車便宜

2021-05-07 12:25:37 編輯: 來源:
導讀 一項新的研究發(fā)現(xiàn),即使考慮到較高的購買價格,電動汽車的行駛成本也比一般 內(nèi)燃機汽車廉價。 ?他的調查分析,擁有汽油和柴油車的成本-也

一項新的研究發(fā)現(xiàn),即使考慮到較高的購買價格,電動汽車的行駛成本也比一般 內(nèi)燃機汽車廉價。

?他的調查分析,擁有汽油和柴油車的成本-也混合動力汽車-在五個國家。 電動汽車的行駛成本比普通內(nèi)燃機汽車便宜

研究發(fā)現(xiàn),隨著時間的推移,全電動汽車在所有國家都比柴油,汽油和混合動力汽車廉價。

研究人員分析了擁有汽油,柴油,混合動力和電動版本的大眾高爾夫(歐洲最常見的汽車)帶來的成本。

但是,有一個“壞”消息–研究人員發(fā)現(xiàn),由于購買成本較高,混合動力汽車通常比汽油或柴油貴。 電動汽車的行駛成本比普通內(nèi)燃機汽車便宜

四年多來,國際清潔運輸委員會(ICCT)分析了在英國,法國,德國,挪威和荷蘭擁有四種類型的大眾高爾夫(汽油,柴油,混合動力和電動)的成本。

由于包括燃料,維護和購置補貼在內(nèi)的較低成本的結合,該研究發(fā)現(xiàn)純電動版本在所有領域都是最廉價的。

高爾夫是歐洲最暢銷的汽車,因此在目標國家中價格和成本的晴雨表也是如此。e-Golf是純電動的,Golf GTE以其混合動力技術而聞名。 電動汽車的行駛成本比普通內(nèi)燃機汽車便宜

該報告強調,減稅是鼓舞駕駛員轉向電動汽車的有效途徑,而且隨著電動汽車的成本隨需求而暴跌,即使政府開始取消補貼,這也將變得更加故意義。

盡管該研究是由一個利益集團贊助的,但它增加了大量研究,表明盡管許多人最初表示懷疑,但電動汽車(EV)的曙光終于開始成為現(xiàn)實。

ICCT的Sandra Wappelhorst說:“大多數(shù)出行都在電動汽車的范圍內(nèi),而電池電動汽車是四年來最具成本效益的。

“但是,如果您是一位鄉(xiāng)村醫(yī)生,可能不得不在不同地點的不同時間響應緊急呼叫,則您必須對電動汽車的評估方式與倫敦外科醫(yī)生不同。”

RAC基金會負責人史蒂夫·古丁(Steve Gooding)告訴《衛(wèi)報》:“英國政府對電動汽車的熱情是顯而易見的,但它必須確保其政策清楚且前后一致,以便私人和車隊購買者能夠做出不受政策影響的購買決策向后移動。”

不過,該報告確實有一個缺點:它發(fā)現(xiàn)插電式混合動力高爾夫GTE擁有汽油或柴油兄弟姐妹的價格更高。

這是因為更高的購買價格(幾乎與EV版本的價格相同)會抵消燃油節(jié)省和較低的道路稅。

該研究還發(fā)現(xiàn),英國的儲蓄也比其他歐洲國家低。

研究發(fā)現(xiàn),通過選擇電動高爾夫而不是柴油,英國車手總共可以節(jié)省5%的費用。但這是該研究中所有國家中比例最低的儲蓄。

研究發(fā)現(xiàn),挪威的司機最多可以節(jié)省27%,而荷蘭的最多可以節(jié)省15%。這主要是由于電動汽車的稅收低于柴油汽車。

該報告似乎與市場趨勢保持一致。去年,英國的新電動汽車銷量增長了21%,而柴油銷量下降了30%。


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