Iinfiniti QX30的新穎造型和熱門新技術

英菲尼迪(Infiniti)更新了其QX30車型，采納了新的設計，型號等級和技術，為這款高級有源分頻器增添了更多風采。

什么是新的?

英菲尼迪(Infiniti)是擁有日產(chǎn)汽車的智慧和影響力的高端品牌，今年又對QX30小型SUV進行了更新。

QX30在競爭激烈的高端跨界車市場中與寶馬，梅賽德斯和捷豹等汽車展開較量。

它于2016年推出，基于Q30小型轎車，可提供更高的行駛高度和其他小型SUV資質。

與梅賽德斯GLA一樣，這是一個吸引人的小包裝，與Q30兄弟姐妹區(qū)分開來，其前后保險杠經(jīng)過重新設計，新的門檻和在車身外部采納金屬表面處理的緞面鍍鉻鍍層。

它在日產(chǎn)的桑德蘭工廠組裝，發(fā)動機在德國組裝。

2018年的新功能是對等級結構進行了調整，并推出了其他旨在吸引對小型高端SUV感興趣的人的好東西。

英菲尼迪表示，QX30在細分市場中占有獨特的地位，彌合了高端緊湊型競爭對手和大型跨界車型之間的差距。

跨界車款式的多功能性源自獨特的設計吸引力以及廣泛的舒適性，便利性，安全性和動態(tài)功能，包括智能全輪驅動。

英菲尼迪(Infiniti)升級了Q30和QX30的規(guī)格，并引入了新的跨產(chǎn)品全球分級結構，其中以Pure，Luxe和Sport為名稱。

QX30當前僅在Luxe和Luxe Tech變體中可用。兩種級別的發(fā)動機均提供類似的發(fā)動機選擇，并帶有InTouch導航，18英寸合金輪轂，雙矩形鍍鉻排氣飾面和車道偏離警告作為標準配置。

新的變體在DAB廣播，智能巡航操縱和盲點警告方面提供了升級的技術體驗。

帶有運動物體檢測功能的View Monitor周圍環(huán)境可以使停車變得非常容易，如果停車位還不夠，那么汽車停車將使用其十二個傳感器來測量停車位的尺寸并幫助將車輛駛入停車位;駕駛員只需要踩油門和剎車即可。

借助新的QX30 2018n車型，您還可以獲得設計更新，帶有可選的19英寸重鋪表面，5個雙輻條輕合金車輪，可為您帶來更具吸引力的外觀。

外觀和設計

變化是令人耳目一新的變化，無論QX30的內外外觀都沒有太大變化。

低矮的車頂線條，高架的姿態(tài)和交叉的外觀相結合，制造出驚人的視覺沖擊力和“隨處可見”的姿態(tài)。

QX30比Q30 Premium高30毫米，比Q30 Sport高45毫米，并標配了緞面鍍鉻車頂導軌，以實現(xiàn)更有用的形式和更強大的功能。

此外，QX30的輪拱覆層比Q30寬5毫米，這增加了高級主動分頻器有目的的外觀。

例如，具有三維網(wǎng)格的雙層拱形格柵是根據(jù)其在Q30上的應用而開辟的，該格柵將流線狀的流體連接件連接至前照燈，從而獲得更加有機的形狀。

高架尺寸的設計使駕駛更加輕松自在。纖巧的A柱設計，總高度為1,530毫米(帶標準車頂行李架)，可提高其競爭對手的前向視野，而提升的騎行裝置可提供更高的髖部高度(1,324毫米)，從而提高了進出的便利性。出來。

其他外部細節(jié)包括新設計的前后保險杠和帶紋理的側面門檻，以增強牢固的外觀;車身采納緞面鍍鉻裝飾，以實現(xiàn)高品質和高品質的金屬飾面。

機艙內

英菲尼迪所謂的“非對稱表面”具有波形和動態(tài)線，當自然光線在高度雕刻的線條和車廂內的對比材料上移動時，它們會扭曲并流離駕駛員，從而給駕駛員帶來“運動中”的感覺。

定制設計的QX30內飾提供個性化，自我表現(xiàn)的室內設計。標準內飾采納高品質的黑布完成，而可選的黑色或米色皮革則提供了更高級的裝飾。

有一個先進的座椅設計，它利用了Infiniti的高級“脊柱支撐”研究。座椅靠背經(jīng)過精心設計，可以匹配脊柱的曲率，通過在整個座椅上更均勻地分配載荷以最小化對背部肌肉的壓力，從而提供一致的脊柱支撐。

動力總成和懸架

該創(chuàng)造商表示，QX30經(jīng)過精心設計，可在智能全輪驅動的幫助下提供“令人鼓勵的信心，動態(tài)駕駛體驗”。

與Q30相比，盡管QX30的底盤高度和離地間隙較高，但其底盤已根據(jù)其自身的獨特設置進行了調整，以提供舒適的乘坐和自信的操控。

它的彈簧和后防傾桿更牢固，繼續(xù)了工程師們的努力，以確保行駛平穩(wěn)。

QX30配備了智能全輪驅動系統(tǒng)。傳動系統(tǒng)能夠將多達50%的發(fā)動機功率和扭矩傳遞至后軸，以在濕滑的路面和惡劣天氣下保持牽引力，從而增強駕駛時的駕馭感和自信心。

例如，如果傳感器檢測到車輪打滑，則會對打滑輪施加制動，同時將扭矩發(fā)送到抓緊輪，以提高穩(wěn)定性。

另一個標準功能是七速雙離合器變速箱系統(tǒng)。雙離合器智能地預選檔位，因此下一個檔位隨時準備就緒，而手動模式則使駕駛員可以在需要時操縱檔位的改變。

在發(fā)動機蓋下，您可以找到Luxe和Sport車型相同的發(fā)動機單元，即四缸柴油2.2升渦輪增壓I4柴油發(fā)動機。綜合燃油消耗為52.3英里，二氧化碳排放量為143g / km。

安全技術

英菲尼迪表示，其目標是使QX30成為同類產(chǎn)品中最安全的汽車之一。有一個帶有運動物體檢測和自動泊車輔助功能的環(huán)視監(jiān)視器，據(jù)報道，這使QX30成為該細分市場中最容易停放的汽車。

特別的金屬鍍層方法使智能巡航操縱系統(tǒng)的雷達波能夠通過英菲尼迪標志，而不會因為雷達單元的不美觀而干擾汽車的外觀。

其他安全功能包括：車輛動態(tài)操縱，可以應用單個制動器來直觀地糾正過度轉向或轉向不足;牽引力操縱，用于感測車輪旋轉并減少發(fā)動機輸出;帶駕駛員膝蓋安全氣囊的高級安全氣囊系統(tǒng);前排座椅側面碰撞輔助系統(tǒng)安全氣囊和輔助的車頂窗簾，以及胎壓監(jiān)測。

還有許多其他安全技術，例如盲點警告，車道偏離警報和前向緊急制動。

誰會選擇一個?

希翼為小型SUV /跨界車帶來高級外觀的駕駛員應該考慮QX30。

它光滑，美觀，并具有優(yōu)質的機艙。固然，任何對一般 德國嫌疑犯感到厭煩的人都可能會被其酷炫的設計和高級功能所吸引。