?報(bào)道稱弱的斯巴魯Crostrek獲得了更強(qiáng)大的引擎

像我們這樣的斯巴魯車迷和評(píng)論家向來在要求汽車創(chuàng)造商提供功能更強(qiáng)大的Crosstrek，現(xiàn)在我們終于實(shí)現(xiàn)了愿望。據(jù)斯巴魯美國(guó)首席執(zhí)行官湯姆·多爾(Tom Doll)稱，今年將在微型緊湊型跨界車上使用新的2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，并將其降級(jí)為上裝水平。直到現(xiàn)在，已經(jīng)為每臺(tái)Crosstrek車型提供動(dòng)力的剛剛足夠的2.0升平頂四缸發(fā)動(dòng)機(jī)仍將是標(biāo)準(zhǔn)配置。

該消息是在Doll在最近在拉斯維加斯舉行的NADA大會(huì)上發(fā)表講話時(shí)公布的，最初由《汽車新聞》報(bào)道 (需要訂閱!)。斯巴魯高管在其評(píng)論中透露，今年將在新的Crosstrek Sport內(nèi)飾級(jí)別以及更高級(jí)別的Limited內(nèi)飾中使用更醒目的2.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。我們假設(shè)基本的Crosstrek和Premium車型將繼續(xù)使用與以前相同的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)。

為什么要使用更大的引擎?“的事情之一，我們的客戶在告訴我們關(guān)于該Crosstrek是它可能與2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足一點(diǎn)點(diǎn)，”娃娃說，報(bào)告汽車新聞。“嗯，2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)將解決這個(gè)問題。”

我們對(duì)Crosstrek的加速度非常了解，或者對(duì)它沒有加速度，因?yàn)橐呀?jīng)對(duì)該模型進(jìn)行了廣泛的測(cè)試。當(dāng)在小山上越過另一輛車或試圖使其他小型跨界車駛離紅綠燈時(shí)，其較弱的表現(xiàn)最為明顯。在這些情況之外，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的152馬力和145 lb-ft的扭矩感覺足夠，僅此而已。

在斯巴魯Crosstrek絕對(duì)不是在競(jìng)爭(zhēng)中集車輛最快的，但它不是最慢的，無論是。一個(gè)CVT配備Crosstrek從0-60英里跑9.0秒，比我們所記錄的全輪驅(qū)動(dòng)的最好時(shí)機(jī)本田HR-V和其他一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。另外，至少您可以抓住帶有手動(dòng)變速箱的Crosstrek，讓自己在等待車速表指針向北爬行時(shí)有所作為。

斯巴魯Crosstrek的新大型發(fā)動(dòng)機(jī)選件尚未公布官方規(guī)格和價(jià)格。但是，基于Subaru Forester，Legacy和Outback車型中的2.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，我們可以假設(shè)Crosstrek將提供類似的輸出。這意味著182馬力和176磅-英尺的扭矩，比2.0升的數(shù)字還不錯(cuò)。斯巴魯確實(shí)創(chuàng)造了另一臺(tái)2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，但它是渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為310馬力，采納運(yùn)動(dòng)型WRX STI。像帶有STI動(dòng)力的渦輪增壓Crosstrek一樣酷，似乎不太可能發(fā)生。

去年，我們?cè)儐柫薉oll 渦輪增壓Crosstrek的可能性。當(dāng)時(shí)，他說斯巴魯已經(jīng)售出了盡可能多的Crosstreks，盡管他不排除未來會(huì)推出渦輪增壓Crosstrek。不過，可能不要屏住呼吸。同時(shí)，向來在等待更強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇的Crosstrek觀察者，您現(xiàn)在可以松一口氣。越野車是同級(jí)中最好的車輛之一，這要?dú)w功于它的長(zhǎng)毛絨騎乘，寬敞的內(nèi)飾，實(shí)際的越野能力以及強(qiáng)大的整體價(jià)值。有了更多的力量，事情只會(huì)變得更好，對(duì)吧?