保時(shí)捷首款全電動(dòng)汽車已經(jīng)發(fā)布

保時(shí)捷首款全電動(dòng)汽車已經(jīng)公布。

這個(gè)德國(guó)品牌已經(jīng)打破了今年日內(nèi)瓦車展的常規(guī)，并秘密地揭開(kāi)了奧秘面紗，甚至沒(méi)有絲毫預(yù)告片。

牢固耐用的Mission E Cross Turismo是加入德國(guó)創(chuàng)造商陣容的首款可上路行駛的電動(dòng)汽車，它基于Mission E概念在2015年法蘭克福車展上揭示的基本原理。

但它看起來(lái)與該系列中的任何其他保時(shí)捷都完全不同。

四門(mén)，四座跨界車展示了一系列新技術(shù)，包括超快充電800伏電池系統(tǒng)和駕駛員眼球追蹤顯示器。

保時(shí)捷將這輛車稱為“多功能車”或CUV，雖然我們還沒(méi)有看到斯圖加特推出的電動(dòng)性能車，但Cross Turismo被定位為運(yùn)動(dòng)型生活方式車，“任何滑雪道都可以輕松達(dá)到”，同時(shí)保持動(dòng)態(tài)能力。

錐形車頂線通過(guò)保時(shí)捷稱為“ flyline”的輪廓將前部和后部連接在一起-有效地從Panamera Sport Turismo借用-寬大的全景天窗將擋風(fēng)玻璃連接到后擋板。后部裝飾有擾流板和傳統(tǒng)的全寬燈條，后部帶有'Porsche'字樣和特別的LED構(gòu)造的'e'，當(dāng)汽車接通電源時(shí)會(huì)發(fā)光。

前面的設(shè)計(jì)顯示了低引擎蓋和受911啟示的雕刻機(jī)翼，重新設(shè)計(jì)的四點(diǎn)DRL前大燈和位于“機(jī)翼”中的新四點(diǎn)LED指示燈。

較寬的側(cè)板在前輪罩后面裝有排氣口，而增加的“牢固”輪罩，門(mén)檻以及前后唇擾流板則增加了越野主題。帶有全地形輪胎的藍(lán)色合金車輪使外觀更加完美。

Cross Turismo的長(zhǎng)3950毫米，寬1990毫米，高1420毫米-幾乎是其最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉Model S的確切尺寸-但自適應(yīng)空氣懸架可以將電動(dòng)汽車的20英寸合金高度提高50毫米，以在離地時(shí)增加離地間隙。路轉(zhuǎn)彎。

規(guī)格與保時(shí)捷先前的輪廓相距不遠(yuǎn)，全輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車由兩個(gè)電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，兩個(gè)電動(dòng)機(jī)同步工作以產(chǎn)生440kW功率，并激勵(lì)汽車在不到3.5秒的時(shí)間內(nèi)從0-100km / h加速到0-200km /在不到12秒的時(shí)間內(nèi)達(dá)到最高時(shí)速250 km / h。更重要的是，它可以執(zhí)行發(fā)射并以最高速度反復(fù)運(yùn)行而不會(huì)過(guò)熱。

動(dòng)態(tài)平衡通過(guò)自適應(yīng)空氣懸架，全輪轉(zhuǎn)向，扭矩矢量操縱和動(dòng)態(tài)底盤(pán)操縱得到支持，以實(shí)現(xiàn)主動(dòng)側(cè)傾和橫向穩(wěn)定，并增加崎rough地形的穩(wěn)定性。

保時(shí)捷全新的800伏電路可通過(guò)兼容的充電點(diǎn)在15分鐘內(nèi)為汽車充電，充滿電時(shí)的續(xù)駛里程可達(dá)400公里。它也可以在短短四分鐘內(nèi)充電100公里，并使用無(wú)線感應(yīng)墊，充電座或帶太陽(yáng)能電池板的保時(shí)捷家庭能源系統(tǒng)充電。

盡管保時(shí)捷的第一款EV并未在直線上擊敗Model S，但德國(guó)品牌表示其汽車在性能上更加可靠，并且在反復(fù)發(fā)射后不會(huì)降低動(dòng)力。

保時(shí)捷說(shuō)：“這種性能是電動(dòng)汽車前所未有的延續(xù)功率水平的補(bǔ)充：可以延續(xù)多次跳躍起動(dòng)而不會(huì)損失性能。”

保時(shí)捷電池電動(dòng)車負(fù)責(zé)人上周在內(nèi)部紀(jì)錄片系列中進(jìn)一步評(píng)論了這一點(diǎn)，當(dāng)被問(wèn)及為什么Mission E聲稱的0-100 km / h速度不如美國(guó)車快時(shí)。他還表示，這輛德國(guó)汽車將能夠保持最高速度行駛-在高速公路上尤為重要-不會(huì)像特斯拉那樣困擾汽車的續(xù)航里程下降。

“但是惟獨(dú)兩次–第三次嘗試將失敗。他談到特斯拉時(shí)說(shuō)：“這個(gè)系統(tǒng)節(jié)流了。保時(shí)捷的駕駛員不必?fù)?dān)心這種事情的發(fā)生。任務(wù)E將提供可再現(xiàn)的性能和最高速度，可以長(zhǎng)期維持。不僅如此。Mission E的縱向和橫向動(dòng)力將是保時(shí)捷的典型代表，對(duì)任何駕駛員來(lái)說(shuō)都是一種真正的享受，”他說(shuō)。

保時(shí)捷在車內(nèi)選擇了一種清潔，簡(jiǎn)約和整潔的方法，該方法可以去除用于屏幕和觸摸輸入的開(kāi)關(guān)，按鈕和轉(zhuǎn)盤(pán)。

駕駛員在平視顯示系統(tǒng)中獲得了自己的儀表板，并通過(guò)安裝在后視鏡中的攝像頭監(jiān)控了眼動(dòng)。該系統(tǒng)跟蹤眼睛的運(yùn)動(dòng)，并在駕駛員前面放置五個(gè)儀表組之一-Connect，Performance，Drive，Energy和Sport Chrono?？梢允褂冒惭b在方向盤(pán)上的觸摸輸入控件來(lái)進(jìn)一步更改面板。

分布在乘客側(cè)儀表板長(zhǎng)度上的超寬乘客顯示屏還使用眼動(dòng)跟蹤和觸摸輸入來(lái)選擇媒體，衛(wèi)星導(dǎo)航，氣候操縱設(shè)置以及通訊連接。

增加了更多的顯示器，用于座椅調(diào)節(jié)和舒適度設(shè)置的觸摸屏的窗口開(kāi)關(guān)被移除，無(wú)翼通風(fēng)孔中甚至更小的顯示器用于改變風(fēng)扇速度。

四個(gè)桶式座椅均采納黑色和藍(lán)色皮革裝飾，北歐藍(lán)色陽(yáng)極氧化的裝飾與邊框和小裝飾形成鮮亮對(duì)比，所有這些都可以通過(guò)喜怒無(wú)常的間接環(huán)境照明來(lái)減輕。

后排座椅還內(nèi)置有滑雪端口艙口，用于將一些滑雪板拖至最喜歡的滑雪道，并且可以通過(guò)完全折疊座椅來(lái)存放大型物品。行李箱還具有帶可移動(dòng)皮帶的導(dǎo)軌系統(tǒng)，用于固定負(fù)載并安裝在保時(shí)捷的新型電動(dòng)自行車中。

一個(gè)新的Destination App隨Mission E Cross Turismo一起啟動(dòng)，并與汽車連接，以計(jì)劃周末旅行，目的地創(chuàng)意，規(guī)劃路線，甚至為某些區(qū)域選擇底盤(pán)，音樂(lè)，氣候操縱和照明設(shè)置。

保時(shí)捷表示，其Cross Turismo已經(jīng)“上路了”，但生產(chǎn)量尚未得到證實(shí)。保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)在創(chuàng)造商的日內(nèi)瓦公布會(huì)上表示：“我認(rèn)為，很快就會(huì)有量產(chǎn)版本。”

Blume還補(bǔ)充說(shuō)，繼保時(shí)捷在歐洲和北美推出800伏充電站網(wǎng)絡(luò)之后，量產(chǎn)電動(dòng)汽車將在2019年推出。