尼桑GT-R的目的是減輕重量，而不是增加動力

2021-05-04 11:21:10 編輯：來源：

導讀當r35代GT-R亮相時，尼桑曾宣稱其電腦非常先進，調(diào)音公司無法對3 8升雙渦輪V6發(fā)動機進行改裝。事實證明他們錯了。在GT-R上市后的十年間，

當r35代GT-R亮相時，尼桑曾宣稱其電腦非常先進，調(diào)音公司無法對3.8升雙渦輪V6發(fā)動機進行改裝。事實證明他們錯了。

在GT-R上市后的十年間，它已經(jīng)成為那些想要創(chuàng)造直線怪物的調(diào)音公司和那些想要創(chuàng)造超級汽車殺手而又不想破產(chǎn)的車主們的最愛。因此，我們經(jīng)常遇到的GT-Rs超過1000馬力，有時甚至超過2000馬力。

尼桑GT-R的目的是減輕重量，而不是增加動力

然而，僅僅修改GT-R的引擎對英國的一位車主來說并不是很有吸引力，他反而決定創(chuàng)造最輕的GT-R。這樣做要花很多錢，但成品是一個GT-R不同于任何其他。

尼桑GT-R的目的是減輕重量，而不是增加動力

汽車的每一件外部車體都是由優(yōu)質(zhì)碳纖維制成的，包括引擎蓋、車門、擋泥板和保險杠。這樣可以顯著減輕310磅(140公斤)的體重，但這并不廉價。事實上，車主花了大約76000美元制造了他的夢想之旅。

這筆錢本來可以很容易地花在一對增強型渦輪增壓器和許多其他引擎升級上，但那不會導致如此獨特的GT-R。此外，如果他情愿，他還可以隨時調(diào)V6發(fā)動機。

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