?尼桑預(yù)計(jì)轎車將反彈 因?yàn)槟贻p的買家不想要老爹的跨界

日產(chǎn)正準(zhǔn)備在下個(gè)月推出2019年Altima，該公司預(yù)計(jì)該車型將是一個(gè)巨大的沖擊，盡管許多消費(fèi)者更喜歡交叉而不是轎車。

福特和菲亞特克萊斯勒汽車公司(Fiat Chrysler Automobile)等公司已經(jīng)削減了提供的轎車數(shù)量，但日產(chǎn)Altima營(yíng)銷經(jīng)理布魯斯·皮勒德(Bruce Piled)認(rèn)為轎車將卷土重來。他在底特律汽車局說：“我們認(rèn)為年輕一代會(huì)比老一代買更多的轎車。”他補(bǔ)充說，年輕消費(fèi)者“不想開爸爸的車”，這是如今的一種交叉。

交叉銷售似乎不太可能很快就會(huì)下降，但支柱可能是有道理的。正如該出版物所指出的，嬰兒潮一代在旅行車上長(zhǎng)大，但當(dāng)他們長(zhǎng)大成人后，他們最終購(gòu)買了小型貨車。由于大多數(shù)消費(fèi)者選擇了跨界車，Minivans的銷售額已經(jīng)下降了。

有可能，轎車可能會(huì)經(jīng)歷一次復(fù)興，但他們錯(cuò)過了一個(gè)關(guān)鍵因素，幫助使旅行車，小型貨車和交叉車在一開始就流行-增加了有用性。雖然Altima固然不能容納像類似價(jià)格的Rogue那樣多的貨物，但日產(chǎn)已經(jīng)對(duì)2019年的車型做了一些改變，這應(yīng)該會(huì)增加它的吸引力。其中最大的是增加了全輪驅(qū)動(dòng)，這是交叉的一個(gè)共同特點(diǎn)。

即使Altima沒有使客戶遠(yuǎn)離交叉，日產(chǎn)仍然期望這種模式做得很好。美國(guó)人繼續(xù)每年購(gòu)買數(shù)十萬輛轎車，而福特退出這一細(xì)分市場(chǎng)后，許多潛在的Altima客戶就會(huì)消逝。正如皮爾德所指出的，“.如果一些融合所有者想買一個(gè)Altima，我對(duì)此沒有問題。