特斯拉臨近中國上市時 蔚來汽車的炫麗展廳陷入危機

中國對特斯拉公司(Tesla Inc.)的最大挑戰(zhàn)是艱苦的一年，而2020年看起來并不容易。

電動汽車創(chuàng)造商NIO Inc.自2014年成立以來，已累計虧損近60億美元，為在迅速進(jìn)展的市場中立足而在營銷和產(chǎn)品開辟上進(jìn)行了大量支出。

第三季度收益定于周一發(fā)布，預(yù)計將顯示盈利仍有很長的路要走。

盡管蔚來削減了工作崗位并開始縮減營銷支出，但其財務(wù)狀況仍然非常緊張。

隨著政府減少補貼，中國的電動汽車市場正在放緩，而且隨著特斯拉準(zhǔn)備開始銷售其中國創(chuàng)造的Model 3轎車，競爭越來越激烈。

“妞妞的資產(chǎn)負(fù)債表意味著嚴(yán)峻的流動性風(fēng)險，”一位分析師在公司Sanford C.伯恩斯坦在香港與弱于大盤的股票評級羅賓朱說，“關(guān)鍵是他們是否能夠宣布新的重大融資。”

股份自去年該公司在紐約進(jìn)行首次公開??募股以來，蔚來汽車已下跌60%。留下來的市值為26億美元，而特斯拉的市值為780億美元。

業(yè)主俱樂部

NIO高成本水平的根源在于一種營銷策略，其中包括從廣告活動到所謂的NIO Houses的所有內(nèi)容，以及客戶可以聚集在一起花費時間，工作和就餐的展示廳。這使得該公司比大得多的特斯拉更快地消耗現(xiàn)金。

NIO大廈于2017年在北京開業(yè)，在這座城市最昂貴的地區(qū)之一的兩個樓層上占領(lǐng)了超過32,000平方英尺的面積。

此后，NIO成立了約20多家，每家都設(shè)有一個陳列室，有些還配備了用戶歇息室，劇院，會議室，工作區(qū)，圖書館，開放式廚房以及為客戶孩子開設(shè)的營地活動。

NIO汽車的擁有者，四歲的母親，北京NIO House的常客袁野說：“每周有很多針對孩子的活動。這使我從很多工作中受益匪淺。學(xué)前班的學(xué)費。”

NIO有美國銷售，一般及行政費用，包括營銷和促銷活動和租金$ 207億美元，在第二季度。

總部位于上海的股票研究公司86Research的分析師羅伯特·科威爾(Robert Cowell)估量，NIO Houses和相關(guān)的促銷活動可能占了其中的7200萬美元。該汽車創(chuàng)造商還花費了1.89億美元用于研發(fā)。

然而，第二季度的收入僅為2.21億美元。盡管需求向來在回升-蔚來汽車在截至9月的第三季度交付了4,799輛汽車，比去年同期增長了47%-該公司還遠(yuǎn)未達(dá)到收支平衡。

根據(jù)彭博社四位分析師的平均估量，該公司第三季度可能虧損3.81億美元。2020年，平均虧損估量為12億美元，銷售額為17億美元。

削減

成本為操縱成本，NIO已從增加NIO Houses轉(zhuǎn)變?yōu)殚_設(shè)規(guī)模較小的商店，稱為NIO Spaces，面積約為1,000至2,000平方英尺。

NIO在通過電子郵件對問題的答復(fù)中說，NIO Houses仍然很重要，并有助于建立一個高端品牌。

為滿足需求，蔚來汽車(NIO)推出了促銷激勵措施，包括三年期0%利息，并為2020年2月底之前注冊的汽車提供保證補貼。該公司還推出了精簡型運動型多功能車，這是其陣容中的第三款SUV。