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雖然捷豹的陣容正在迅速擴(kuò)大——隨著F-Pace的加入和XE的“入門(mén)級(jí)”,但這家英國(guó)公司目前絕對(duì)沒(méi)有計(jì)劃創(chuàng)造更緊湊的轎車(chē)或掀背車(chē)。但這是可以預(yù)料的,我們認(rèn)為捷豹純粹主義者實(shí)際上對(duì)這一投票率感到高興。顯然,有一些關(guān)于所謂的XD車(chē)型的謠言,特殊是在13年前(R-D6車(chē)型),捷豹(Jag)以概念車(chē)的形式玩弄著C段汽車(chē)的想法。
盡管如此,在接受《汽車(chē)報(bào)告》采訪時(shí),捷豹澳大利亞總經(jīng)理馬修·威斯納(Mat thew Wiesner)證實(shí),目前還沒(méi)有推出緊湊型車(chē)的計(jì)劃。嗯,至少在2020年之前是這樣:
“絕對(duì)不是在這個(gè)產(chǎn)品周期。如果你向前看,說(shuō)“下一個(gè)洞在哪里”,肯定有潛力:看看奧迪與A3,奔馳與A級(jí)和寶馬與1系列。高檔品牌小型車(chē)的趨勢(shì)非常強(qiáng)勁,高檔品牌在這方面做得很好?!埃P(guān)于小型車(chē))有一些我們希翼看到的想法,絕不意味著我們不會(huì)去探究這些想法。“在下一個(gè)周期,我們希翼看到一些東西能夠填補(bǔ)其中的一些空白。
很難想象C段捷豹的想法,特殊是汽車(chē)肯定必須符合汽車(chē)創(chuàng)造商的標(biāo)準(zhǔn)。此外,即使sIQ[Al]平臺(tái)可以縮小(理論上)以適應(yīng)這樣的身體,最終結(jié)果可能會(huì)有內(nèi)部包裝問(wèn)題。固然,總是有可能為另一家創(chuàng)造商采納橫向發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái),但這是捷豹真正的目的嗎?
“FWD平臺(tái)能夠不辜負(fù)這種風(fēng)氣嗎?我不知道;對(duì)捷豹來(lái)說(shuō)是對(duì)的嗎?這是一個(gè)非常好的問(wèn)題,這是一個(gè)決定,在英國(guó)的家伙作出“,威斯納總結(jié)。
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