大眾T-Roc Cabriolet在奧斯納布呂克開始生產

大眾汽車的 T-Roc Cabriolet 的第一批設備今天開始在汽車創(chuàng)造商的Osnabrück工廠下線。大眾已經投資了“高達兩位數的百萬歐元”，以升級敞篷車生產的設備。令人驚訝的是，公司高管在頒獎典禮上承諾在未來五年內“以類似規(guī)模投資……主要用于生產T-Roc Cabriolet”。

下注后，大眾汽車全力以赴。盡管如此，對于可能尚未流行的細分市場還是充滿信心的。OEM Droptop Crossover的墳墓惟獨尸體，但它們代表了迄今為止僅有的兩次利基市場。突破性的日產Murano CrossConvertible歷時三年，Range Rover Evoque敞篷車僅兩年。八月份，大眾集團負責大眾品牌營銷的董事會成員于 爾根·斯塔克曼(Jurgen Stackmann)告訴《 汽車報》， “敞篷車的[銷售]勢頭已經結束。將人們現在真正想要的東西-C-UV [C-segment多功能車]與具有悠久的大眾品牌傳統(tǒng)的敞蓬車結合起來的機會是巨大的機會。 ...從理性的角度來看，您永遠不會涉足敞蓬車市場。”

全電動車頂惟獨黑色，可以在9秒鐘內以每小時19英里的速度打開。工程師努力消除頂部的折衷，設計了用作滴水欄的側板和防止高速行駛過程中織物“膨脹”的橫向構件。平板電腦版失去了后排座椅上的空間，變成了專用的四人座，后備箱空間從15.7立方英尺減少到10立方英尺。 發(fā)動機的選擇是1.0升渦輪增壓三缸，具有114馬力和147磅英尺的扭矩，或者1.5升渦輪四缸，具有148 hp和184 lb-ft。兩者都配備了六速手動變速箱標準，并且可以選擇帶有七速雙離合器的較大電動機。

風格套裝提供了四個主題室內環(huán)境照明的選擇。R-Line車型通過依賴于速度的漸進式轉向，霧燈，降低的懸架，運動型座椅和R-Line品牌等功能，在內部和外部都變得更加優(yōu)雅。兩者均采納17英寸車輪，但可以選擇19英寸車輪。一個可用的下一代信息娛樂系統(tǒng)帶有一個用于永久在線訪問的SIM卡，一個可用的400瓦BeatsAudio立體聲音響將向世界廣播，買家的感覺如何。

在奧斯納布呂克工廠有著悠久的歷史與敞篷車，由威廉·卡曼已經被打開，并產生甲殼蟲敞篷車1949年至1980年，以及在Karmann的吉亞，高爾夫敞篷車，保時捷 356，914和Boxster的。現在，該設施在T-Roc Cabriolet的頂部建筑了Porsche Cayman。