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馬上面世的現(xiàn)代i30 N性能版本將獲得快速背板的伴奏,但其掀背式門有5個門,而其他媒體則錯誤地報道了3個。i30 Fastback不會采納馬上公布的雷諾Sport Megane模具中的三門轎跑車,而是采納梅賽德斯CLA風格的艙門,帶有傾斜的后車窗和轎跑車式的輪廓。與光滑的和空氣動力學的相比,它的窗開口也比直立的窗小。
在現(xiàn)階段,我們了解到現(xiàn)代澳大利亞僅計劃將這種體型的N衍生物帶入當?shù)厥袌?,但是現(xiàn)代消息人士告訴我們,“永不言敗”,就可能會提供其他變體。
i30 N目前正在澳大利亞進行高溫天氣驗證,首次亮相定于今年第三季度,此后不久便開始銷售。
這是該品牌首次涉足真正面向運動的變體,根據(jù)變體的不同,可提供184kW至206kW之間的功率。在此之前,運動最認真的現(xiàn)代汽車是帶有SR徽標的變體,甚至在首次推出時就被視為該品牌的大膽舉動。
那些熱衷于Fastback變體的人應該期望這輛車會在9月的法蘭克福車展上首次亮相。
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