2019年雪佛蘭Corvette ZR1今天在紐伯格林賽道上試車

根據(jù)從賽道旁計(jì)時(shí)汽車的人的說(shuō)法，2019年的雪佛蘭克爾維特ZR1在7分12秒的范圍內(nèi)對(duì)紐伯格林Nordschleife進(jìn)行研磨。該信息來(lái)自BridgetoGantry.com上的Nurburgring專家，他們?cè)c“基于(第13號(hào)彎)的avid carpotters”交談。那些相同的觀察者在配備了魏斯阿赫(Weissach)包的新款保時(shí)捷911 GT3RS的最高6分鐘范圍內(nèi)記錄了好幾圈，最快的是6:56。

非常非官方的時(shí)間

我想強(qiáng)調(diào)的是，這不是2019年雪佛蘭科爾維特ZR1在紐伯格林Nordschleife課程上的正式時(shí)間。賽道上的觀眾記錄了7:12的圈速，他們使用自己的方法來(lái)測(cè)量4月16日上午，各種運(yùn)行“環(huán)形賽道”的車輛的圈速。固然，這些人很可能會(huì)在秒表上花費(fèi)大量時(shí)間，所以這些人對(duì)如何獲得相對(duì)準(zhǔn)確的時(shí)間有所了解，但沒(méi)有什么比合適的車載計(jì)時(shí)系統(tǒng)更準(zhǔn)確。

這些數(shù)字最有可能與官方數(shù)字有所不同，但是隨著有關(guān)新Corvette ZR1的7:12圈時(shí)間的消息在互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行討論，我們希翼解決可能無(wú)法證明這輛車盡最大努力的問(wèn)題。

非常緩慢的圈速

如上所述，人們?cè)?3號(hào)彎將賽車計(jì)時(shí)的非官方時(shí)間是2019年雪佛蘭Corvette ZR1，今天上午7:12處于最佳時(shí)間。7分12秒的時(shí)間比C6 ZR1的7：19.63的記錄要好大約7秒，但比Sport Sport雜志使用當(dāng)前的Corvette Z06的時(shí)間快了不到2秒。搭載LT4的汽車在7：13.90的速度下運(yùn)行，該雜志的駕駛員掌舵，而沒(méi)有GM的官方編號(hào)，Sport Auto編號(hào)是Z06所需要的最好的編號(hào)。

2018年的Camaro ZL1 1LE以7：16.04運(yùn)行，因此7:12的圈速意味著新的ZR1僅比肌肉車快4秒，盡管Vette的分量要輕得多，并且功率超過(guò)100馬力。

2017年道奇Vi蛇ACR的私人努力以7：01.3進(jìn)行，因此新ZR1的非官方時(shí)間大大落后于道奇的跨城競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

期待更好，更好

盡管新款Corvette ZR1的7:12圈速讓我們有話要說(shuō)，但是這個(gè)時(shí)間實(shí)在是太慢了。由LT5供電的雪佛蘭一定被困在一輛速度較慢的汽車后面，或者在賽道的遠(yuǎn)處遇到雨水，或者發(fā)生了其他一些問(wèn)題，導(dǎo)致其運(yùn)行了如此溫柔 的圈速。

通過(guò)Sport Auto在當(dāng)前的Corvette Z06上以650馬力和650lb-ft的扭矩運(yùn)行7：13.9，簡(jiǎn)單地考慮新ZR1的額外功率幾乎可以肯定地使其運(yùn)行速度提高了2秒以上。當(dāng)您將額外的105馬力和100磅-英尺的扭矩與ZR1套件的極端氣動(dòng)鉆頭相結(jié)合時(shí)，最新的增壓Corvette絕對(duì)不會(huì)比Z06快1.9秒以上。

我并不是說(shuō)我們可以保證從科爾維特ZR1看到6分鐘的路程，但我拒絕相信755馬力的雪佛蘭超級(jí)跑車的行駛速度不會(huì)比Z06快2秒。 12英里長(zhǎng)的道路。我個(gè)人希翼看到6分鐘左右的范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)，但是任何比7：0X慢的速度都會(huì)令您大失所望。

好消息是，新ZR1對(duì)此圈速表現(xiàn)不佳的報(bào)道可能會(huì)導(dǎo)致雪佛蘭遲早宣布755馬力克爾維特的實(shí)際最佳時(shí)間。