奧迪在美國推出2020 S6官方更具扭矩 無滯后

在奧迪S6得到了它的報(bào)紙對(duì)我們的海岸，帶來與它產(chǎn)生相同的馬力，但更多的扭矩比以前的新引擎。而不是以前的雙渦輪增壓4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī) - 而不是歐洲的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)選擇 - 我們得到的是雙渦輪增壓2.9升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，444馬力和443磅英尺，比2018年高出37磅 - 英尺S6。V6填充了更寬的扭矩曲線，并獲得了48伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)的輔助，該系統(tǒng)為渦輪機(jī)中的電動(dòng)壓縮機(jī)提供動(dòng)力。奧迪，僅需250毫秒即可達(dá)到70,000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速說滯后已不復(fù)存在。拋棄前七速雙離合自動(dòng)變速器用于八速變矩器自動(dòng)變速箱，沖程達(dá)到每小時(shí)60英里需要4.4秒。這可能是一個(gè)保守的數(shù)字，但與之前模型的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)相符。

更寬的扭矩帶可以在軸之間更靈便地分配。標(biāo)準(zhǔn)的Quattro編程將60%的發(fā)動(dòng)機(jī)扭曲發(fā)送到后部，但可以向船尾發(fā)送高達(dá)85%的成本或低至30%。S6配備了基于制動(dòng)的扭矩矢量，雖然可以為后軸選配運(yùn)動(dòng)差速器。S運(yùn)動(dòng)套裝增加了動(dòng)態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，而那些走得那么遠(yuǎn)的買家也可以選擇自適應(yīng)運(yùn)動(dòng)型懸架。在節(jié)儉的一面，輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)在行李箱下面噴出一個(gè)8千瓦時(shí)的電池，S6可以滑行40秒。(滑行功能僅適用于歐洲。 - Ed。)

識(shí)別特性不會(huì)偏離公式，即S徽章，雙板格柵，雕刻S緩沖器，從前分離器到外部鏡蓋的鋁制外觀裝飾件，四管和黑色鍍鉻啞光的后擴(kuò)散器。一般 套件是20英寸輪子，但是21英寸輪胎可用，夏季性能輪胎。一個(gè)加熱的三輻方向盤，鉆石縫合的運(yùn)動(dòng)座椅，更多的徽章，以及包括雙屏幕MMI導(dǎo)航在內(nèi)的云端技術(shù)。

Premium Plus裝飾的S6的建議零售價(jià)為73,900美元，比馬上上市的型號(hào)高出2,000美元。目的地上漲20美元至995美元，總計(jì)74,895美元。Prestige裝飾增添了諸如LED室內(nèi)照明，平視顯示器，停車系統(tǒng)以及頂視攝像頭和電源后備箱等優(yōu)點(diǎn)。目的地后價(jià)格上漲3,420美元至78,795美元。我們很快就會(huì)看到美國市場(chǎng)上的奧迪S7的細(xì)節(jié)。