無(wú)摩擦阻尼器靈活的夾具

該液壓阻尼器專(zhuān)為國(guó)防和航空航天應(yīng)用而開(kāi)發(fā)，其內(nèi)部摩擦力小于額定負(fù)載的2%。該設(shè)計(jì)在軸和氣缸之間使用迷宮式密封，最小程度地干擾軸的運(yùn)動(dòng)。泄漏通過(guò)密封件的流體包含在氣缸兩端的金屬波紋管中，并且該多余的流體通過(guò)軸內(nèi)的孔返回到氣缸的相對(duì)側(cè)。阻尼器還具有可變響應(yīng)，具體取決于軸速度。軸活塞上的彈簧加載閥以預(yù)定速度打開(kāi)，釋放過(guò)壓并防止損壞。它們固有的安全性可使阻尼器在更換可能困難或昂貴的應(yīng)用中具有吸引力。

ADM多倫多的設(shè)計(jì)與制造提供了一個(gè)獨(dú)一無(wú)二的機(jī)會(huì)，可以將供應(yīng)商與尋求最新創(chuàng)新，產(chǎn)品和解決方案的買(mǎi)家聯(lián)系起來(lái)。用安大略省蓬勃發(fā)展的制造業(yè)的銷(xiāo)售線(xiàn)索填補(bǔ)您的銷(xiāo)售渠道。設(shè)計(jì)與制造展，2019年6月6日至6日，多倫多會(huì)議中心。

訪(fǎng)問(wèn)任何電子元件制造商，你會(huì)發(fā)現(xiàn)裝配工或工人正在努力焊接多針連接器。這個(gè)簡(jiǎn)單的裝置結(jié)束了體操。拉桿夾頭頭架固定電線(xiàn)，而卡扣式尾座固定多針端子。與主軸箱和尾架連接的單個(gè)齒輪軸同步旋轉(zhuǎn)，簡(jiǎn)化了裝配操作。

自由鐵路鐵路

雖然目前的連續(xù)焊接軌道方案改善了軌道行駛的平穩(wěn)性，但它需要持續(xù)的維護(hù)來(lái)修復(fù)溫度變化的破壞和不完美的對(duì)準(zhǔn)。為具有雙對(duì)車(chē)輪的汽車(chē)鋪設(shè)不連續(xù)的交替軌距軌道將消除這些問(wèn)題，并可能有助于加速當(dāng)前經(jīng)濟(jì)和生態(tài)趨勢(shì)回到鐵路旅行。

這種安排的發(fā)明者估計(jì)對(duì)現(xiàn)有汽車(chē)的修改應(yīng)該是其初始成本的一小部分。該設(shè)計(jì)將加速具有不同規(guī)格的道路之間的操作，這在美國(guó)以外很常見(jiàn)。該專(zhuān)利可用于許可。

智能標(biāo)簽

為跟蹤核導(dǎo)彈而開(kāi)發(fā)的電子“嵌入式指紋”可能很快促進(jìn)倉(cāng)庫(kù)和銷(xiāo)售點(diǎn)庫(kù)存控制。與只讀RF ID系統(tǒng)不同，太平洋西北實(shí)驗(yàn)室和勞倫斯利弗莫爾實(shí)驗(yàn)室目前正在開(kāi)發(fā)的標(biāo)簽可以由制造商用批量數(shù)據(jù)編程，并插入物品或容器中，供倉(cāng)庫(kù)人員或零售商稍后閱讀。

針大小的標(biāo)簽包含RF線(xiàn)圈，電容器和定制IC。由便攜式讀取器發(fā)射并由線(xiàn)圈收集的射頻能量對(duì)電容器充電，使IC讀取或?qū)懭搿?/p>