高清電視再次成為媒體關(guān)注浪潮的頂峰

首先，日本在模擬標(biāo)準(zhǔn)上投入了大量資金，但預(yù)計(jì)這將被數(shù)字技術(shù)淘汰。1992年，歐洲標(biāo)準(zhǔn)的努力遇到了無(wú)法處理高清電視質(zhì)量圖片的地面系統(tǒng)的問(wèn)題。在那一年的美國(guó)，聯(lián)邦通信委員會(huì)拒絕采用提議的六種標(biāo)準(zhǔn)。加拿大設(shè)計(jì)與制造部門(mén)專(zhuān)注于對(duì)您而言至關(guān)重要的最新軟件和產(chǎn)品。深入探索生成設(shè)計(jì)，電子元件，3D打印，快速原型設(shè)計(jì)和機(jī)器學(xué)習(xí)等令人興奮的創(chuàng)新。學(xué)到更多!

今天，高清電視再次成為媒體關(guān)注浪潮的頂峰。但事情發(fā)生了變化。歐洲社區(qū)不再專(zhuān)注于構(gòu)建將更多像素打包成視頻圖像的HDTV標(biāo)準(zhǔn)，而是將注意力轉(zhuǎn)向開(kāi)發(fā)數(shù)字傳輸標(biāo)準(zhǔn)。超過(guò)130家在歐洲競(jìng)爭(zhēng)數(shù)字業(yè)務(wù)的公司組建了數(shù)字視頻廣播集團(tuán)，旨在為消費(fèi)者提供基于標(biāo)準(zhǔn)電視技術(shù)和數(shù)字服務(wù)的各種頻道。

作為成功商業(yè)通信的典范，DVB已經(jīng)同意基于ISO適應(yīng)的運(yùn)動(dòng)圖像專(zhuān)家組(MPEG)-2標(biāo)準(zhǔn)的歐洲數(shù)字傳輸標(biāo)準(zhǔn)以及解決壓縮和多路復(fù)用問(wèn)題的標(biāo)準(zhǔn)。從本質(zhì)上講，DVB兼容性將為壓縮，信道編碼和調(diào)制技術(shù)中的多廠商互操作性提供關(guān)鍵平臺(tái)。第一個(gè)數(shù)字傳輸目標(biāo)是有線和衛(wèi)星應(yīng)用。

對(duì)于廣播公司來(lái)說(shuō)，機(jī)會(huì)是深遠(yuǎn)的 - 同時(shí)推廣相同的服務(wù)，以促進(jìn)從模擬到數(shù)字技術(shù)的逐步轉(zhuǎn)移 - 甚至以模擬和數(shù)字格式同時(shí)廣播兩種不同的電視服務(wù)，以針對(duì)不同的受眾。

“歐洲社區(qū)正專(zhuān)注于數(shù)字傳輸服務(wù)為消費(fèi)者帶來(lái)的靈活性，”加州圣地亞哥TV-COM國(guó)際公司執(zhí)行副總裁Tony Wechselberger表示，他的主要業(yè)務(wù)是在歐洲，在阿姆斯特丹集中運(yùn)營(yíng)。“這意味著要獲得更多的電視頻道并接收各種數(shù)字服務(wù)。”

努力的結(jié)果已經(jīng)出現(xiàn)。在巴黎，Eutelsat是一個(gè)在44個(gè)國(guó)家擁有運(yùn)營(yíng)商的大型歐洲衛(wèi)星聯(lián)盟，它在一個(gè)36-MHz Eutelsat衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器中同時(shí)播放模擬和數(shù)字電視信號(hào)，不需要任何額外費(fèi)用給廣播公司。而且，包括TV / COM International，F(xiàn)uba，Nokia，Philips，Tandberg和Thompson在內(nèi)的許多歐洲硬件公司已經(jīng)在設(shè)計(jì)解碼器，用于聯(lián)播接收或接收DVB數(shù)字電視頻道。

聯(lián)盟奠定了基礎(chǔ)。在美國(guó)，焦點(diǎn)集中在數(shù)字高清電視大聯(lián)盟的努力，這是在聯(lián)邦通信委員會(huì)高級(jí)電視服務(wù)咨詢(xún)委員會(huì)(ACAT)鼓勵(lì)數(shù)字高清電視團(tuán)隊(duì)將其最佳功能合并到一個(gè)系統(tǒng)之后形成的。

從那時(shí)起，由行業(yè)巨頭AT&T，通用儀器公司，Zenith電子公司，麻省理工學(xué)院，湯姆森消費(fèi)電子公司，飛利浦消費(fèi)電子公司和David Sarnoff研究中心組成的大聯(lián)盟專(zhuān)注于最佳 - 最好的數(shù)字高清電視系統(tǒng)。它已經(jīng)成功地對(duì)傳輸子系統(tǒng)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試并構(gòu)建了一個(gè)原型。三年的制作，最終的設(shè)計(jì) - 一個(gè)新的靈活，開(kāi)放的架構(gòu)系統(tǒng) - 正在ACAT進(jìn)行測(cè)試。專(zhuān)家預(yù)測(cè)，早在今年年底，F(xiàn)CC就可以采用原型。如果它被接受為美國(guó)數(shù)字高清電視標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試結(jié)果可能在下個(gè)月可用 - 實(shí)際設(shè)置可能會(huì)在1997年上市。

“設(shè)計(jì)工程師將會(huì)有一個(gè)球，”新澤西州普林斯頓大衛(wèi)薩諾夫中心的總裁兼首席執(zhí)行官詹姆斯卡恩斯說(shuō)。“集成電路和設(shè)備技術(shù)已經(jīng)存在，以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。制造高質(zhì)量的視頻和音頻產(chǎn)品將有巨大的機(jī)會(huì)。”

該原型具有逐行掃描傳輸能力和方形像素功能，這些屬性對(duì)于促進(jìn)與計(jì)算機(jī)和電信的互操作性極為重要。主要功能包括：

基于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)提出的數(shù)字視頻壓縮技術(shù)。壓縮系統(tǒng)基于MPEG-2參數(shù)，包括使用“B幀”，這是一種改善圖像質(zhì)量的雙向運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償。

適用于廣播公司和有線電視運(yùn)營(yíng)商的高性能數(shù)字調(diào)制技術(shù)。調(diào)制子系統(tǒng)，8殘留邊帶(VSB)傳輸技術(shù)，確保廣泛的HDTV覆蓋，減少對(duì)現(xiàn)有模擬廣播的干擾，并提供免受數(shù)字信號(hào)干擾的能力。更高數(shù)據(jù)速率的電纜模式16-VSB允許有線電視運(yùn)營(yíng)商在單個(gè)6-MHz電纜信道中傳輸兩個(gè)完整的HDTV信號(hào)。

基于提議的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的類(lèi)似電信的數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)包。

逐步掃描計(jì)算機(jī)互操作性。系統(tǒng)使用逐行掃描和隔行掃描。格式為每秒24幀，30幀和60幀逐行掃描，像素格式為1280 x 720，每秒24幀和30幀逐行掃描，像素格式為1920 x 1080。它還能夠以每秒60幀的隔行掃描和1920 x 1080格式進(jìn)行掃描。

緊湊型音質(zhì)數(shù)字環(huán)繞聲。該原型將使用5.1聲道杜比AC-3音頻技術(shù)。

“這些公司非常致力于解決兼容性和接口問(wèn)題，早期設(shè)備集成相當(dāng)干凈，”新澤西州Murray Hill的AT&T技術(shù)經(jīng)理John Mailhot說(shuō)。“事實(shí)上，最大的挑戰(zhàn)不是技術(shù)問(wèn)題，而是讓公司進(jìn)行溝通，以便成功整合這些組件。”

由于大聯(lián)盟系統(tǒng)在娛樂(lè)電視與計(jì)算機(jī)和電信技術(shù)之間的互操作性，數(shù)字HDTV標(biāo)準(zhǔn)有望在建立國(guó)家信息基礎(chǔ)設(shè)施(NII)方面發(fā)揮重要作用。許多分析師認(rèn)為，數(shù)字高清電視將成為推動(dòng)NII部署的引擎，推動(dòng)高分辨率顯示器接收器的發(fā)展，并為眾多娛樂(lè)，教育和信息服務(wù)創(chuàng)建高數(shù)據(jù)速率的家庭路徑。

歐洲數(shù)字高清電視標(biāo)準(zhǔn)怎么樣?“這將會(huì)發(fā)生，但實(shí)際上，在世紀(jì)之交之后。”諾基亞芬蘭總部的信息經(jīng)理May Wilkhund說(shuō)。

標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)大問(wèn)題。盡管對(duì)美國(guó)新的高清電視提案給予了極大的支持，但廣播標(biāo)準(zhǔn)存在棘手的問(wèn)題 - 或者說(shuō)缺乏廣播標(biāo)準(zhǔn)。

10月份新成立的華盛頓特區(qū)北美數(shù)字集團(tuán)(NADG)可能會(huì)解決這些問(wèn)題。NADG由代表編程，衛(wèi)星，有線電視和消費(fèi)電子制造行業(yè)的60多家領(lǐng)先組織組成，正在推出一項(xiàng)持續(xù)的流程，以便就現(xiàn)有國(guó)際ISO MPEG-2建立的北美數(shù)字壓縮標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成共識(shí)標(biāo)準(zhǔn)。

“NADG正在從歐洲VBG的成功中汲取靈感，”MA / COM International的Tony Wechselberger說(shuō)道，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)的成立。“僅僅符合MPEG-2標(biāo)準(zhǔn)是不夠的 - 它僅僅是開(kāi)始。”

事實(shí)上，數(shù)字高清電視被認(rèn)為普遍不受美國(guó)廣播業(yè)的影響 - 盡管FCC愿意提供第二個(gè)廣播頻道，一個(gè)額外的6MHz頻譜，免費(fèi)用于傳統(tǒng)電視和高清電視同時(shí)廣播。“廣播公司不希望被告知如何使用該頻譜。他們希望能夠靈活地將其用于其他服務(wù)，例如數(shù)據(jù)傳輸，”菲利普斯商業(yè)信息公司HDTV報(bào)道的編輯Paul Dykewicz說(shuō)。波托馬克，馬里蘭州。“在此刻，

也許日本的高清模擬電視，NHK's Muse，目前在近2萬(wàn)戶(hù)家庭中播出，最能說(shuō)明在技術(shù)商業(yè)化中可能造成的破壞性政治。許多行業(yè)官員認(rèn)為日本人已經(jīng)將自己鎖定在這個(gè)舞臺(tái)上，投入數(shù)億美元購(gòu)買(mǎi)一個(gè)無(wú)法在全數(shù)字電視世界中播放的模擬系統(tǒng)。

經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)可能證明是數(shù)字傳輸和高清電視成功的成功卡，因?yàn)檫@一行業(yè)有了更多的智慧，進(jìn)入下一個(gè)電信時(shí)代。

“Teflon創(chuàng)新獎(jiǎng)”獲獎(jiǎng)?wù)攉@獎(jiǎng)

佛羅里達(dá)州奧蘭多市- 加利福尼亞州歐文市的帕克 - 休斯互聯(lián)公司，憑借Teflon(R)1995年杜邦普蘭克特創(chuàng)新獎(jiǎng)獲得大獎(jiǎng)。該公司還因其使用含氟聚合物薄膜制造電路的完全添加方法而在電氣/電子類(lèi)別中獲得第一名。獲獎(jiǎng)?wù)咴诘鲜磕崾澜缬瓮Ь銟?lè)部度假村的特別頒獎(jiǎng)典禮上獲得了榮譽(yù)。

Packard-Hughes Interconnect的Gold Dot(TM)技術(shù)涉及在涂有Teflon FEP含氟聚合物樹(shù)脂的不銹鋼心軸上電鍍銅。心軸具有填充有Teflon的凹槽圖案，或者包括用于銅沉積的空間的材料的表面圖案。凸起的觸點(diǎn)形成為心軸凹陷中的電鍍過(guò)程的一部分。電鍍后，電路與DuPont的“Kapton”聚酰亞胺薄膜粘合層壓。Gold Dot觸點(diǎn)產(chǎn)生了多芯片模塊的互連產(chǎn)品。

這是美國(guó)第一次獎(jiǎng)勵(lì)三個(gè)類(lèi)別的獲獎(jiǎng)?wù)?- 電子/電子，化學(xué)過(guò)程和“所有其他用途”。

美國(guó)馬里蘭州埃爾克頓的WL Gore&Associates公司因其ONE-UP(R)泵膜片獲得了化學(xué)類(lèi)別的最高獎(jiǎng)項(xiàng)。戈?duì)枅?bào)告說(shuō)，創(chuàng)新的一體式隔膜設(shè)計(jì)和制造工藝使得產(chǎn)品的持續(xù)時(shí)間比用于氣動(dòng)泵的類(lèi)似隔膜長(zhǎng)六倍。據(jù)稱(chēng)這種專(zhuān)利結(jié)構(gòu)可提供強(qiáng)度，增加彎曲壽命和耐磨性，從而增強(qiáng)環(huán)保性，質(zhì)量保證，可靠性和降低成本。

WL Gore還獲得了Glide(R)牙線在All All Uses類(lèi)別中的最高榮譽(yù)。推出僅兩年后，由聚四氟乙烯PTFE含氟聚合物樹(shù)脂的膨脹單絲纖維制成的牙線已成為美國(guó)第二大銷(xiāo)售點(diǎn)。

特別表彰的引用也分為三類(lèi)。

電氣/電子 - Tensolite公司，佛羅里達(dá)州圣奧古斯丁，其Tufflite 20000(R)機(jī)身線。

化學(xué)加工 - 位于加利福尼亞州阿納海姆的Bunnell Plastics Division的Furon公司，其Ultrapure(TM)系列模塑閥門(mén)和調(diào)節(jié)器，以及其模壓雙重安全殼配件;和JM Clipper公司，德克薩斯州Nacogdoches公司的ProTech(TM)迷宮式密封件。

所有其他用途 - Pilot Industries，Dexter，MI，用于其P-TEC(R)燃料和燃料蒸汽處理管;和紡織品涂層國(guó)際，阿默斯特，新罕布什爾州，其“LFP”結(jié)構(gòu)薄板材料。

還向來(lái)自歐洲和亞洲的參賽作品頒發(fā)了特別獎(jiǎng)：

歐洲 - (一等獎(jiǎng))Koch Konstruktive Membranen GmbH，Rinsling，德國(guó)，用于Velaflex(R)Teflon纖維重型織物，用于可變幾何膜結(jié)構(gòu);(二等獎(jiǎng))IFK Isofluor，德國(guó)諾伊斯，用于熒光燈管，其上覆蓋有Teflon FEP的收縮夾套，如果發(fā)生破損則包含玻璃碎片;(三等獎(jiǎng))意大利都靈的La Tecnochimica Srl，用于Swan-Protector Duplex，一種用于塞住酒瓶的軟木塞上的Teflon薄涂層。

亞洲 - (并列第一)東京燃?xì)饧瘓F(tuán)的鋼板與Teflon PFA薄膜層壓，用于桌面和內(nèi)置烤箱;和Nippon Pillar Packing Co.，Ltd。的Super Type Pillarfitting具有安全增強(qiáng)的雙密封結(jié)構(gòu)，可確保大流量;和(第三名)Nippon Valqua Industries，Ltd。用于Teflon PFA薄管，其內(nèi)表面蝕刻，粘附在壓力輥上。

Cray Research推出了“無(wú)線”超級(jí)計(jì)算機(jī)

美國(guó)明尼蘇達(dá)州Eagen--擁有豐厚錢(qián)包的工程師和對(duì)計(jì)算能力的迫切需求現(xiàn)在可以為他們提供最終的分析工具。Cray Research推出了期待已久的T90系列超級(jí)計(jì)算機(jī)，這是一系列機(jī)器，最高速度為每秒600億次計(jì)算，最高價(jià)格為3500萬(wàn)美元。

CRAY T90是Cray Research有史以來(lái)制造的最快的矢量機(jī)器，它在過(guò)去的20年里一直主導(dǎo)著超級(jí)計(jì)算。

T90s的高性能關(guān)鍵是一系列內(nèi)部開(kāi)發(fā)的技術(shù)。這些包括沒(méi)有內(nèi)部布線，50,000門(mén)芯片和52層印刷電路板。

最令人吃驚的設(shè)計(jì)變化是機(jī)器缺乏內(nèi)部布線。在過(guò)去，超級(jí)計(jì)算機(jī)通常容納厚的電線束，將處理器模塊連接到存儲(chǔ)器。例如，CRAY C90使用了36英里的接線。

在新系列的機(jī)器中，工程師通過(guò)使用電動(dòng)零插入力(eZIF)連接器替換電線，消除了對(duì)大量布線的需求。每個(gè)eZIF連接器都包含一對(duì)電動(dòng)鉗口。一組鉗口夾在處理器的印刷電路板上;另一個(gè)附加到內(nèi)存模塊。每個(gè)連接器內(nèi)的400個(gè)觸點(diǎn)代替800線，這些線通常將處理器連接到存儲(chǔ)器。每塊電路板采用五個(gè)eZIF連接器，每塊電路板可消除4000根電線。

這些連接器對(duì)于T90設(shè)計(jì)至關(guān)重要，否則，工程師需要將舊C90中存在的布線擠壓到新機(jī)器的40倍左右。工程師們表示，無(wú)線設(shè)計(jì)還可以提高機(jī)器的可制造性和可靠性，因?yàn)樗?jiǎn)化了連接方案。

該公司表示，新機(jī)器的52層板也是行業(yè)中的佼佼者。每個(gè)都包含一英里或更多的互連線路。集成電路安裝在pc模塊的兩側(cè)，在彼此相距2納秒的范圍內(nèi)產(chǎn)生800,000個(gè)門(mén)的電路密度。

T90系列包括風(fēng)冷單處理器系統(tǒng)和液冷式32處理器系統(tǒng)。價(jià)格從250萬(wàn)美元起。

并行矢量超級(jí)計(jì)算機(jī)解決計(jì)算密集型問(wèn)題，例如飛機(jī)機(jī)翼上的流體流動(dòng)，或模擬復(fù)雜的制造過(guò)程。

PTC購(gòu)買(mǎi)工業(yè)設(shè)計(jì)軟件

馬薩諸塞州沃爾瑟姆- 最年輕的主要CAE軟件公司之一將購(gòu)買(mǎi)該行業(yè)最古老的部分之一。

Parametric Technology Corp.(PTC)宣布將收購(gòu)位于鹽湖城的Evans&Sutherland Computer Corp.的工業(yè)設(shè)計(jì)和可視化產(chǎn)品。價(jià)格：3450萬(wàn)美元現(xiàn)金。

特定的Evans&Sutherland產(chǎn)品將在PTC旗下推廣：概念設(shè)計(jì)和渲染系統(tǒng)(CDRS)和3D Paint，這些工具主要用于工業(yè)設(shè)計(jì)，用于創(chuàng)建汽車(chē)，電器和體育用品的自由曲面模型。

“此舉表明我們希望擴(kuò)大我們的產(chǎn)品線，”PTC營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)副總裁Amanda Radice說(shuō)。

即使沒(méi)有收購(gòu)，PTC的Pro / ENGINEER軟件的用戶(hù)也可以通過(guò)IGES傳輸導(dǎo)入CDRS數(shù)據(jù)。最終，Radice說(shuō)，他們可以在同一系統(tǒng)中進(jìn)行工業(yè)和機(jī)械設(shè)計(jì)。

這在過(guò)去很困難。IDC的軟件分析師吉塞拉·威爾遜(Gisela Wilson)表示，工業(yè)設(shè)計(jì)始終是一個(gè)后繼者，其數(shù)據(jù)對(duì)于詳細(xì)工程來(lái)說(shuō)還不夠精確。但是，她說(shuō)，收購(gòu)CDRS和3D Paint將有助于PTC在其已安裝的Pro / ENGINEER用戶(hù)群中銷(xiāo)售更多產(chǎn)品。

軟核速度分析核儲(chǔ)存罐

西澳大利亞州Richland-Winginghouse Hanford公司(WHC)最近使用SDRC的I-DEAS Master系列軟件開(kāi)發(fā)和分析更安全的雙殼核儲(chǔ)存罐設(shè)計(jì)，以清理能源部(DOE)Hanford工廠。WHC工程師表示，I-DEAS的互動(dòng)功能通過(guò)大幅減少分析時(shí)間節(jié)省了大約200萬(wàn)美元。該軟件還允許他們創(chuàng)建和分析更復(fù)雜的設(shè)計(jì)，并幫助建立安全的操作限制。

借助I-DEAS的交互模式，屏幕圖形和先進(jìn)的顯示工具，更少的工程師在短短四個(gè)月內(nèi)開(kāi)發(fā)并研究了四種復(fù)雜的坦克模型。這樣的項(xiàng)目以前花了兩年時(shí)間。

基于I-DEAS的儲(chǔ)罐模型允許Westinghouse檢查液體廢物溫度和各種土壤，液體或壓力負(fù)荷如何影響儲(chǔ)罐的完整性和變形。特別是高溫是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，因?yàn)樗鼈儠?huì)導(dǎo)致外部鋼筋混凝土外殼的額外退化。

Westinghouse的新罐設(shè)計(jì)使用兩個(gè)鋼襯和一個(gè)鋼筋混凝土外部結(jié)構(gòu)，以防止放射性廢物泄漏。ANSYS有限元分析軟件和Silicon Graphics，Inc。工作站也用于模擬和分析DOE的長(zhǎng)期儲(chǔ)罐。

刀片制造商縮短了開(kāi)發(fā)時(shí)間

以色列的Givat Shmuel-刀片技術(shù)公司將產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)間縮短了50%，這得益于CAD / CAM軟件簡(jiǎn)化了從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的整個(gè)過(guò)程。

Blades Technology，前身為Iscar Blades，為Pratt&Whitney，General Electric和Rolls Royce等公司提供渦輪機(jī)。

“使用渦輪葉片，您必須創(chuàng)建精確的表面模型，”CAD / CAM主管Yacov Rubenstein說(shuō)。“我們之前使用的系統(tǒng)過(guò)于復(fù)雜，缺乏Cimatron在曲面建模方面的靈活性。”此外，工程師還沒(méi)有遇到數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換問(wèn)題，Rubenstein指出。“有了Cimatron，我們知道我們不會(huì)被IGES阻止。”

Blades Technology采用完成的CAD模型，將其擴(kuò)展兩倍，并為環(huán)氧樹(shù)脂模型創(chuàng)建工具路徑。然后通過(guò)激光掃描該模型，數(shù)字化并按比例縮小50%以生成刀具路徑以銑削鍛造模具的石墨電極(電極不直接銑削，因?yàn)檩^軟的環(huán)氧樹(shù)脂更容易使用)。精確的計(jì)算機(jī)模型對(duì)于此過(guò)程至關(guān)重要。

Cimatron軟件也用于測(cè)試刀片。在一個(gè)示例中，Blades Technology創(chuàng)建平面截面以獲得葉片的理論曲線。然后使用電光裝置測(cè)量實(shí)際刀片，并比較兩者。如果誤差超過(guò)0.002英寸，刀片將被拒絕。

魯賓斯坦說(shuō)：“我們不僅將開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)時(shí)間縮短了25%到50%，而且還降低了成本，提高了質(zhì)量。”

系統(tǒng)監(jiān)視司機(jī)的盲點(diǎn)

加利福尼亞州庫(kù)比蒂諾- 根據(jù)美國(guó)運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)，車(chē)輛碰撞的百分之十四是因?yàn)轳{駛者在換道時(shí)無(wú)法看到盲點(diǎn)物體。由密西根州丹佛市的Autosense發(fā)明的SideMinder(TM)防撞系統(tǒng)旨在幫助減少這種危險(xiǎn)。它使用西門(mén)子元件公司光電子部門(mén)的紅外傳感器和發(fā)光二極管。當(dāng)他們正在談判擁擠的高速公路或城市街道時(shí)，提醒司機(jī)盲目物品。

盲點(diǎn)是車(chē)輛左側(cè)和右側(cè)的區(qū)域，駕駛員在側(cè)視鏡中看不到。“該系統(tǒng)的目的是減少對(duì)肩部的需求，直接觀察盲點(diǎn)，這將使駕駛員的眼睛遠(yuǎn)離前方道路，”Autosense總裁兼SideMinder發(fā)明人Warren Hyland說(shuō)。該系統(tǒng)僅提供有關(guān)盲點(diǎn)的信息，因此駕駛員將繼續(xù)使用他們的周邊視覺(jué)和鏡子來(lái)查看他們后面和旁邊的車(chē)輛。

駕駛員通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)來(lái)激活SideMinder。車(chē)輛尾燈組件中的傳感器模塊包括IR發(fā)射器，接收器，檢測(cè)電路，專(zhuān)用IC和自檢電路。來(lái)自發(fā)射器的光束反射盲點(diǎn)中的物體，探測(cè)器接收它們，并且IC處理信息。如果模塊檢測(cè)到物體，則駕駛員和乘客側(cè)鏡子中或附近的LED陣列會(huì)閃爍。

使用SideMinder的原型車(chē)目前正在美國(guó)和歐洲上市。西門(mén)子估計(jì)該系統(tǒng)的生產(chǎn)數(shù)量將低于50美元，并且應(yīng)該可用于1997年型號(hào)的汽車(chē)和卡車(chē)。

關(guān)鍵環(huán)材料有助于認(rèn)證噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)

美國(guó)康涅狄格州東哈特福德- 在試驗(yàn)臺(tái)上，爆炸裝置故意吹出噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片的根部，轉(zhuǎn)速為3,000到4,000轉(zhuǎn)。為了通過(guò)測(cè)試，釋放的葉片不得穿透發(fā)動(dòng)機(jī)外殼，否則可能會(huì)損壞飛機(jī)。測(cè)試工程師還必須證明，在發(fā)布后，發(fā)動(dòng)機(jī)可以安全關(guān)閉，并確保發(fā)動(dòng)機(jī)中的其他結(jié)構(gòu)能夠承受?chē)?yán)重的不平衡。

這種最糟糕的情況最近發(fā)生在Pratt&Whitney發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠的高推力PW-4168和PW-4084噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)上。36英寸長(zhǎng)的鈦制風(fēng)扇葉片，每個(gè)重量超過(guò)20磅，可安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前部風(fēng)扇盤(pán)的插槽中。刀片鎖固定環(huán) - 直徑30英寸，寬0.75英寸，槽周?chē)?/8英寸厚的鉤子，就像一個(gè)大型鎖緊墊圈。

當(dāng)P&W以紅線速度進(jìn)行刀片測(cè)試時(shí)，使用AISI 4340鋼制固定環(huán)，松開(kāi)的刀片沿著釋放的刀片穿過(guò)鎖環(huán)，就像一個(gè)“餅干切割器”。發(fā)動(dòng)機(jī)外殼從撞擊中橢圓化，同時(shí)跟隨刀片挖入外殼壁。

面對(duì)重新設(shè)計(jì)或?qū)ふ倚虏牧系男枰琍&W項(xiàng)目經(jīng)理選擇嘗試從賓夕法尼亞州雷丁的Carpenter Technology公司制造AerMet(R)100合金的刀片鎖環(huán)。該合金由碳，鉻和鉬強(qiáng)化的鎳鈷鋼組成。

P&W工程師發(fā)現(xiàn)他們無(wú)法破壞AerMet 100合金刀片鎖。實(shí)際上，他們發(fā)現(xiàn)這些環(huán)可以承受六倍于鋼環(huán)破壞的力，并且它們只會(huì)在沖擊下發(fā)生變形。

在調(diào)查初期，P&W并不知道使用合金保持環(huán)可以期待多少改進(jìn)。因此，工程師設(shè)計(jì)了一個(gè)刀片捕捉器，以便在環(huán)沒(méi)有按預(yù)期運(yùn)行時(shí)使用。然而，環(huán)保持得如此之好，以至于P&W取消了刀片捕手。這意味著每發(fā)動(dòng)機(jī)減重25磅，3,000美元至4,000美元。

隨著合金環(huán)的到位，P&W通過(guò)了關(guān)鍵的FAA認(rèn)證測(cè)試，并在此過(guò)程中改進(jìn)了設(shè)計(jì)，減輕了重量并降低了生產(chǎn)成本。P&W項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，測(cè)試結(jié)果“明顯提升了我們對(duì)葉片鎖定失效模式，載荷方法，載荷，能量，能量吸收和設(shè)計(jì)理念的理解，實(shí)現(xiàn)了最新技術(shù)。”此后，P&W已將該合金用于所有大型噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的葉片鎖。

分包商成為第一個(gè)流量傳感器用戶(hù)

康涅狄格州普萊恩維爾 - 當(dāng)Gems傳感器部門(mén)開(kāi)發(fā)RF-2500系列RotorFlow(R)流量傳感器時(shí)，它使用了分包商-Harkness Industries of Cheshire，CT-形成聚丙烯模塑單元。

在模塑塑料版本的主體時(shí)，Harkness總裁Al Hoodboy看到他有一個(gè)流量傳感器的應(yīng)用。通過(guò)在其成型設(shè)備的冷卻系統(tǒng)中安裝多個(gè)RotorFlow裝置，他發(fā)現(xiàn)他可以更輕松地監(jiān)控臨界溫度控制過(guò)程。

“幾個(gè)星期之內(nèi)，我們就用自己的設(shè)備裝上了它們，”Hoodboy說(shuō)。“容差是如此重要，以至于如果不能保持適當(dāng)?shù)暮诵睦鋮s，我們需要停下來(lái)，在問(wèn)題解決之前不要再做其他部分.RotorFlow給我們提供了我們需要的警告。”

RotorFlow傳感器有三種配置：RFI，提供簡(jiǎn)單，直觀的流量指示;RFO，用于流量監(jiān)測(cè)或計(jì)量應(yīng)用;和RFS，用于特定的流量設(shè)定值切換。

Harkness現(xiàn)在使用RFI模型，正在評(píng)估報(bào)警和流量數(shù)據(jù)的RFS模型。“一個(gè)很好的安全功能是沒(méi)有按鈕可以推動(dòng) - 你可以走過(guò)去看一眼，”Hoodboy補(bǔ)充道。

電子控制同步生產(chǎn)線

Tar Heel，NC-當(dāng)Smithfield Packing Co.旗下的Carolina Food Processors公司開(kāi)設(shè)其新的510,000平方英尺的豬肉加工廠時(shí)，該建筑的實(shí)際尺寸和布局是一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)。問(wèn)題：公司需要同步處理線。

“該工廠有四個(gè)不同長(zhǎng)度的架空鏈傳動(dòng)輸送機(jī)，以不同的速度在不同的方向上發(fā)散，”Smithfield Packing執(zhí)行副總裁Henry L. Morris解釋道。“但這些獨(dú)立的輸送機(jī)必須同時(shí)到達(dá)檢查站。”

Carolina安裝了來(lái)自?xún)?nèi)布拉斯加州Kenesaw的Numark公司的輸送機(jī)系統(tǒng)，該輸送系統(tǒng)具有來(lái)自紐約Lake Success的Astrosystems公司的電子齒輪同步器?？刂破鲗⒍鄠€(gè)軸連接到單個(gè)主軸而無(wú)需機(jī)械耦合。

現(xiàn)在，將零件帶到檢測(cè)站的四個(gè)輸送機(jī)以不同的比例進(jìn)行齒輪加工。承載整個(gè)豬的高架輸送機(jī)是主人。當(dāng)它通過(guò)工作站前進(jìn)時(shí)，各種部件被移除并放置在與主機(jī)平行的輸送機(jī)上，并作為一個(gè)單元到達(dá)檢查站進(jìn)行同時(shí)檢查。

新系統(tǒng)的另一個(gè)好處是：主軸上的單個(gè)電位計(jì)可以控制速度。這允許在保持同步的同時(shí)持續(xù)可調(diào)控制?？梢酝ㄟ^(guò)簡(jiǎn)單的鍵盤(pán)輸入進(jìn)行更改。莫里斯補(bǔ)充道，“新系統(tǒng)為我們的運(yùn)營(yíng)提供了額外的靈活性。”

基于SPARC的工作站適用于筆記本電腦包

圣地亞哥-RDI計(jì)算機(jī)公司設(shè)計(jì)了一款8.5磅的基于SPARC的便攜式筆記本電腦工作站，具有85MHz處理器，2.4GB內(nèi)置磁盤(pán)存儲(chǔ)器和可選的1024 x 768平板彩色顯示器。

PowerIite 85“提供了用戶(hù)運(yùn)行計(jì)算機(jī)和圖形密集型應(yīng)用程序所需的桌面等效功能，”RDI總裁UC Moon表示。他補(bǔ)充說(shuō)，該系統(tǒng)足以運(yùn)行機(jī)械CAD軟件。

機(jī)械工程師現(xiàn)在可以在路上使用基于UNIX的CAD應(yīng)用程序嗎?新罕布什爾州漢普頓工作組技術(shù)部高級(jí)主管吉姆·布倫南說(shuō)，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)存在;現(xiàn)在缺乏的是市場(chǎng)接受度。

“當(dāng)我上飛機(jī)時(shí)，大多數(shù)人都在使用電子表格或文字處理，”他指出，而不是CAD。“工程師似乎比其他用戶(hù)更保守?？赡苄枰L(zhǎng)時(shí)間。”

但是，他設(shè)想工程師在酒店房間使用便攜式工作站，如PowerLite 85，或在訪問(wèn)供應(yīng)商或客戶(hù)時(shí)帶到其他工作場(chǎng)所。RDI表示，福特汽車(chē)公司的一位早期用戶(hù)將他的便攜式工作站帶到龐大的福特園區(qū)的不同建筑物上，與工程師合作開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)軟件。

隨著便攜式UNIX工作站變得更加強(qiáng)大和經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，Brennan說(shuō)他們可能會(huì)成為傳統(tǒng)臺(tái)式機(jī)的替代品 - 特別是如果它們被設(shè)計(jì)成適合桌面“擴(kuò)展塢”。這樣，它們可以很容易地與全尺寸顯示器一起使用，然后滑出便攜式使用。

PowerLite 85與Solaris UNIX操作系統(tǒng)捆綁在一起，額定值為64 SPECint92和54.6 SPECfp92(分別測(cè)量整數(shù)和浮點(diǎn)性能)。有兩種顯示選項(xiàng)：1024 x 768平板彩色顯示屏，或Colorplus 640 x 480有源矩陣LCD。硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器選項(xiàng)范圍從520M到4.4G內(nèi)部，帶有額外的外部選項(xiàng);和內(nèi)存從32M到96M。系統(tǒng)尺寸為2.2 x 12.75 x 11.2英寸;定價(jià)從11,995美元起。

Sidekick旨在實(shí)現(xiàn)可負(fù)擔(dān)性

牛頓，馬薩諸塞州- 隨著1995年Sidekick的發(fā)布，鈴木尋求捕捉運(yùn)動(dòng)/公用事業(yè)市場(chǎng)的“負(fù)擔(dān)得起”的終點(diǎn)。頂級(jí)四門(mén)JLX四輪驅(qū)動(dòng)起價(jià)為17,269美元;更為溫和的雙輪驅(qū)動(dòng)帆布頂部JS，兩個(gè)車(chē)門(mén)清單，售價(jià)11,699美元。

四門(mén)JLX硬頂設(shè)計(jì)新聞測(cè)試售價(jià)為18,406美元，提供自動(dòng)變速箱，空調(diào)和內(nèi)置行李架。JLX的標(biāo)準(zhǔn)配置包括后輪防抱死制動(dòng)器，警報(bào)器，鎖定備用輪胎，巡航控制系統(tǒng)以及電動(dòng)車(chē)外后視鏡，車(chē)窗和鎖具。

Sidekick的1.6升單頂置凸輪發(fā)動(dòng)機(jī)在5,600轉(zhuǎn)/分時(shí)可產(chǎn)生95馬力，在4,000轉(zhuǎn)/分時(shí)可產(chǎn)生98磅/英尺的扭矩。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的EPA燃油效率為22英里/加侖，高速公路為26英里/加侖，但小四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的性能卻有所下降。發(fā)動(dòng)機(jī)在一些非公路條件下工作，例如丘陵后面的道路。四速自動(dòng)變速器中的過(guò)載和鎖止變矩器有助于補(bǔ)償。

為了進(jìn)一步滿(mǎn)足駕駛需求，鈴木工程師為駕駛員提供了自動(dòng)變速箱換檔模式的選擇。“雙模偏好”選項(xiàng)包中的雙位置開(kāi)關(guān)允許駕駛員在正常換檔模式之間進(jìn)行選擇，以獲得最佳燃油經(jīng)濟(jì)性或“動(dòng)力”模式。這種提升雖然不是很大，但確實(shí)可以提高效率。

JX和JLX車(chē)型高66.5英寸，擁有7.9英寸的最小運(yùn)行離地間隙。工程師通過(guò)為駕駛員提供充足的玻璃和實(shí)用的儀表板來(lái)充分利用車(chē)輛的高度，從而實(shí)現(xiàn)出色的整體能見(jiàn)度。缺點(diǎn)：高重心和相當(dāng)堅(jiān)硬的懸掛使車(chē)輛盡管重量超過(guò)2,800磅，但仍然感覺(jué)頭重腳輕，輪流有些難以預(yù)測(cè)。

如果您的駕駛習(xí)慣涉及一些粗糙的道路，Sidekick的內(nèi)部襯墊和扶手應(yīng)該讓您的乘客放松?？油莺臀翠伷龅穆访鎸?duì)懸架沒(méi)有威脅。在前面，它使用麥弗遜式支柱，螺旋彈簧，穩(wěn)定桿和雙動(dòng)減震器;后部將螺旋彈簧與拖臂結(jié)合在一起。

遙控割草機(jī)可以制造危險(xiǎn)的草坪

加利福尼亞州埃斯孔迪多 -需要在院子里割草，但害怕過(guò)度接觸輻射?這些擔(dān)憂似乎是偏執(zhí)園林師的專(zhuān)屬領(lǐng)域。然而直到最近，位于俄亥俄州辛辛那提市外的齊默核電站的工作人員不得不穿著熱的，汗?jié)竦姆垒椛浞?lái)修剪選擇的面積。

現(xiàn)在，由于Remtron(加利福尼亞州埃斯孔迪多)設(shè)計(jì)的遙控割草機(jī)，在Zimmer割草可能就像推動(dòng)操縱桿一樣簡(jiǎn)單。

45,000美元的單元包括一臺(tái)大型工業(yè)割草機(jī)，由eXmark提供，并使用定制的Remtron遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)進(jìn)行了改造。配備兩個(gè)操縱桿和各種旋鈕的無(wú)線電發(fā)射器模仿割草機(jī)大部分功能的操作。它將信號(hào)發(fā)送到安裝在割草機(jī)頂部的接收器/處理器盒。在內(nèi)部，標(biāo)準(zhǔn)的Remtron遠(yuǎn)程控制板(該公司的主要業(yè)務(wù)是架空橋式起重機(jī)，機(jī)車(chē)和反鏟挖土機(jī))運(yùn)行為割草機(jī)開(kāi)發(fā)的定制程序。

由Menzimer Aircraft Components(Vista，CA)提供的兩個(gè)線性調(diào)整伺服系統(tǒng)控制油門(mén)和扼流圈。ETI Systems(加利福尼亞州卡爾斯巴德)設(shè)計(jì)了第二套伺服系統(tǒng)，可以推動(dòng)和拉動(dòng)液壓控制臂，以改變驅(qū)動(dòng)輪的速度。這些較大的伺服系統(tǒng)中的每一個(gè)在1rpm下輸出20in-lbs的扭矩。定制放大器由Remtron的工程師設(shè)計(jì)，為伺服系統(tǒng)提供動(dòng)力。

“最大的挑戰(zhàn)，”Remtron總裁John Schooley說(shuō)，“是為了保持割草機(jī)的手動(dòng)控制能力，同時(shí)能夠非常輕松地將其轉(zhuǎn)換為遙控器。”最終，工程師開(kāi)發(fā)了一系列電氣和機(jī)械斷開(kāi)裝置，允許工人在不到五分鐘的時(shí)間內(nèi)完成配置切換。

雖然郊區(qū)草坪的成本有點(diǎn)陡峭，但Schooley相信該公司可以將價(jià)格降至25,000美元以下。

數(shù)字模型切片噴射設(shè)計(jì)時(shí)間

北愛(ài)爾蘭貝爾法斯特- Shorts航空航天公司為其最新項(xiàng)目Learjet 45公務(wù)機(jī)開(kāi)發(fā)了一個(gè)數(shù)字模型 - 此舉將有助于縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間約兩年。

“我們已經(jīng)捕獲了三維實(shí)體模型中的每一架飛機(jī)零件，這意味著我們完全消除了對(duì)傳統(tǒng)木質(zhì)原型的需求，”CAD / CAM系統(tǒng)經(jīng)理Willie Magill說(shuō)。短褲 - 它贏得了它所謂的世界上第一個(gè)飛機(jī)合同，在1909年為萊特兄弟制造六架“Flyer”飛機(jī) - 將建造Learjet 45的機(jī)身和操作。預(yù)計(jì)Learjet將在不到五年的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行飛行測(cè)試，與通常的七天相比。

當(dāng)在轎跑車(chē)軌道上工作時(shí)，例如 - 彎曲的合金部件，在飛機(jī)的擋風(fēng)玻璃和駕駛艙屋頂之間形成結(jié)構(gòu)連接 - 工程師傳統(tǒng)上用木制原型測(cè)試設(shè)計(jì)的組裝。然而，通過(guò)Learjet 45數(shù)字樣機(jī)，駕駛艙設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)簡(jiǎn)單地將工作臺(tái)屏幕上的轎跑車(chē)軌道的不同元素拼湊在一起。工程師們?cè)谧畛醯脑O(shè)計(jì)中發(fā)現(xiàn)了六個(gè)主要的“沖突”，并在兩天內(nèi)解決了這些問(wèn)題。

Magill將電子數(shù)據(jù)管理軟件(EDM)歸功于協(xié)助該過(guò)程。EDM有助于確保300到400名從事該項(xiàng)目的工程師 - 包括數(shù)百英里外的分包商 - 都擁有最新，正確的設(shè)計(jì)版本;它還跟蹤誰(shuí)在做什么任務(wù)。該公司使用Computervision CADDS CAD軟件和在Sun工作站和服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)上運(yùn)行的CV工程數(shù)據(jù)管理軟件。短工程師還依賴(lài)Patran，Nastran，F(xiàn)ormtek，ICAD和FrameMaker的軟件包。

Short官員說(shuō)，該系統(tǒng)為工程師提供了更多的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)訪問(wèn)權(quán)限。以前，設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)的工程師很難在這些部件需要配合的結(jié)構(gòu)區(qū)域的布局上調(diào)用設(shè)計(jì)信息。獲取單個(gè)文件可能需要數(shù)小時(shí)甚至數(shù)天。現(xiàn)在，工程師可以在幾秒鐘內(nèi)完成10,000個(gè)設(shè)計(jì)模型或圖紙中的一個(gè)。

“我們希望徹底打破房屋設(shè)計(jì)方面和制造方之間的隔閡，”Magill補(bǔ)充道。“它為我們帶來(lái)了豐厚的回報(bào)。”

活塞泵為自動(dòng)離合器提供動(dòng)力

英國(guó)LeamingtonSpa--明尼阿波利斯商業(yè)Intertech公司Oildyne部門(mén)的工程師開(kāi)發(fā)了一種新型液壓裝置，為汽車(chē)自動(dòng)離合器系統(tǒng)(ACS)提供動(dòng)力。ACS由汽車(chē)產(chǎn)品公司設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)，用于法國(guó)汽車(chē)制造商雷諾的“Twingo Easy”緊湊型城市車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)變速箱。

為了啟動(dòng)手動(dòng)離合器，ACS使用帶內(nèi)置減壓閥和止回閥的微型活塞泵以及Oildyne的12V直流電機(jī)。在操作中，微處理器發(fā)信號(hào)通知該單元以致動(dòng)離合器。

由于ACS和微型活塞泵使用制動(dòng)液，因此工程師必須應(yīng)對(duì)幾個(gè)挑戰(zhàn)。為了適應(yīng)高引擎蓋下的溫度和制動(dòng)液的低粘度，Oildyne工程師選擇了HP1000型活塞泵。“我們選擇全鋼結(jié)構(gòu)，以獲得均勻的熱膨脹性能，并選擇氮化鐵表面以降低摩擦力，”Oildyne的工程總監(jiān)Dave Mauch解釋道。

Oildyne，Automotive Products和Renault的工程師使用了525,000次循環(huán)耐久性測(cè)試以及250小時(shí)鹽霧/鹽霧測(cè)試和振動(dòng)測(cè)試來(lái)驗(yàn)證ACS系統(tǒng)。他們還在-22華氏度到212華氏度的溫度下進(jìn)行了熱沖擊測(cè)試，并在-22華氏度進(jìn)行了冷啟動(dòng)測(cè)試。

Mauch說(shuō)，液壓動(dòng)力單元顯示出ABS和其他動(dòng)態(tài)制動(dòng)應(yīng)用的前景，因?yàn)槎嗷钊帽饶壳笆褂玫膯位钊煤碗p活塞泵更安靜。Oildyne工程師正在開(kāi)發(fā)使用類(lèi)似技術(shù)的原型停車(chē)制動(dòng)器驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。