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在近期,中國企業(yè)正在不斷加大對(duì)于越南地區(qū)的投資,并且在當(dāng)?shù)亻_始打造供應(yīng)鏈。在2023年的8月份,比亞迪汽車官方宣布將會(huì)在越南地區(qū)投入1.44億美元,擴(kuò)張當(dāng)?shù)氐膇Pad組裝工廠。2023年的前11月份,昊華輪胎,雅迪,京東方,立訊精密等多家企業(yè)都紛紛宣布了對(duì)于越南地區(qū)的投資。根據(jù)越南外國投資局官方統(tǒng)計(jì),從2023年初截止到目前為止,對(duì)于越南地區(qū)的直接投資批準(zhǔn)額相比2022年同時(shí)期增長了15%,目前已經(jīng)達(dá)到了288億美元。
其中在2023年年內(nèi),中國向越南地區(qū)的直接投資批準(zhǔn)額達(dá)到了83億美元,相比2022年同時(shí)期增長的兩倍。據(jù)了解,在2012年時(shí),我國對(duì)于越南地區(qū)的直接投資大概有3.5億美元,之后的幾年時(shí)間內(nèi)一直保持在3億到5億美元之間,而且大多數(shù)都是國有企業(yè),主要的投資集中于基礎(chǔ)設(shè)施和礦產(chǎn)等資源型的項(xiàng)目,綜合來看,產(chǎn)業(yè)投資的規(guī)模比較小。
到了2018年以后,中國向越南地區(qū)的投資速度開始加快,在當(dāng)時(shí)特普朗將中國進(jìn)口商品的關(guān)稅從5%以下已經(jīng)提高到了將近20%,而且拜登政府在這基礎(chǔ)上又通過多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)政策。在全球出現(xiàn)疫情危機(jī)時(shí),對(duì)于供應(yīng)鏈造成了不小的影響,所以全球各地區(qū)企業(yè)都在向不同地區(qū)建造工廠,也包括中國企業(yè)。
根據(jù)智庫彼得森國際經(jīng)濟(jì)研究所統(tǒng)計(jì)中國在越南地區(qū)進(jìn)口的制成品比例,從2010年時(shí)的30%已經(jīng)提高到了目前的43%,中間品的占比份額最高,已經(jīng)達(dá)到了70%,通過將中間品出口到越南地區(qū),然后在越南進(jìn)行組裝以后再賣到歐美地區(qū),這樣一來就可以規(guī)避美國的關(guān)稅。雖然在近些年來,越南地區(qū)的勞動(dòng)力成本在不斷提高,不過相比中國勞動(dòng)力市場(chǎng)依舊有著較大優(yōu)勢(shì)。
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