新能源產(chǎn)業(yè)末端站上風(fēng)口 歐美電池回收競(jìng)賽步入沖刺階段

寶馬汽車副總裁Thomas Becker在接受媒體采訪時(shí)表示動(dòng)力電池中所存在的礦物鋰、鈷和鎳具有回收價(jià)值，在每一輛車這些礦物的價(jià)值已經(jīng)達(dá)到了1000歐元到2000歐元，相當(dāng)于1123美元到2246美元。在美國(guó)的通脹削減法案中有一項(xiàng)規(guī)定表示在美國(guó)地區(qū)回收的所有動(dòng)力電池材料，在不考慮該動(dòng)力電池的原產(chǎn)地情況下，都符合方案的補(bǔ)貼要求。

根據(jù)美國(guó)的通脹削減法案規(guī)定使用美國(guó)當(dāng)?shù)貏?dòng)力電池材料所制成電池的新能源車輛都有資格獲得最高7500美元的稅收減免，多名行業(yè)內(nèi)的專家預(yù)計(jì)在相關(guān)政策正式開始實(shí)施以后，美國(guó)地區(qū)的汽車制造商將會(huì)把一部分的重心放在回收電池原材料中。

加拿大地區(qū)的回收初創(chuàng)公司Li-Cycle已經(jīng)在美國(guó)上市，公司的副總裁Louie Diaz表示隨著新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，目前各大新能源汽車品牌的產(chǎn)量在逐漸提高，在未來幾年時(shí)間內(nèi)，動(dòng)力電池的原材料可能會(huì)出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面，為解決這一問題大多數(shù)的動(dòng)力電池材料很有可能會(huì)被重復(fù)利用。Li-Cycle在之前就已經(jīng)獲得了美國(guó)政府官方所提供的貸款總金額，達(dá)到了3.75億美元，目前公司計(jì)劃2023年下半年在紐約地區(qū)打造一家新工廠。

在2023年的2月份 Redwood Materials已經(jīng)獲得了美國(guó)能源部官方所提供的貸款支持，總金額達(dá)到了20億美元，據(jù)了解這筆費(fèi)用主要用于公司在內(nèi)華達(dá)州麥卡倫工廠的擴(kuò)建計(jì)劃，公司的首席執(zhí)行官JB Straubel表示在《通脹削減法案》正式落地以后，動(dòng)力電池回收工作被視為當(dāng)代黃金。政策方面美國(guó)已經(jīng)遙遙領(lǐng)先于歐洲，而且在未來差距很有可能會(huì)逐漸放大，歐盟所提供的相關(guān)政策，主要包括一些強(qiáng)制性的規(guī)定，比如要求新能源汽車中使用最低標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力電池回收材料。