小米汽車最新進展：首款車型參數(shù)曝光，800V快充和自研車機系統(tǒng)成亮點

自小米集團CEO雷軍正式宣布進軍汽車行業(yè)以來，已經(jīng)過去了將近兩年半的時間。盡管雷軍去年8月宣布未來兩年不再介紹小米造車的任何新進展，但外界對小米汽車的關(guān)注并未減少。

近日，關(guān)于小米汽車的最新消息不斷曝光，讓人們對其首款車型充滿期待。據(jù)小米集團合伙人兼總裁盧偉冰透露，小米汽車將在今年夏冬兩季分別進行測試，并計劃于明年上半年正式上市。隨著量產(chǎn)交付的日子逼近，有關(guān)小米汽車的信息逐漸浮出水面，其"神秘面紗"也逐一揭開。

根據(jù)最新曝光的信息顯示，小米汽車的首款車型可能支持800V高壓快充。一位博主在社交平臺上曬出了疑似小米汽車銘牌的電池包參數(shù)信息。根據(jù)曝光的數(shù)據(jù)，疑似小米汽車的電池包額定電壓為726.7V，額定容量為139Ah，電池包容量為101kWh，重量為642kg。通過這些參數(shù)，可以推測小米首款車型采用了800V高壓快充技術(shù)。

以目前市場上容量超過100kWh電池的車型售價為參考，比如ES6的100kWh版本售價接近40萬元，極氪001的100kWh版本售價在30萬元以上，預(yù)計小米汽車的售價將在30萬元左右。

此前有消息稱，小米已與其合作伙伴弗迪電池達成合作，為其提供汽車電池。低配車型將搭載弗迪的磷酸鐵鋰刀片電池，而高配車型將搭載麒麟電池，以在定價和配置上實現(xiàn)差異化。

除了電池技術(shù)，據(jù)博主“@數(shù)碼閑聊站”透露，小米首款車型將搭載自研芯片和車機系統(tǒng)架構(gòu)，并可能在明年首次上市時釋出一些階段性成果。

外界普遍認(rèn)為，這些信息都指向了小米汽車。盡管目前只是猜測，但從小米在動力電池和自動駕駛領(lǐng)域的投資布局來看，可以看出小米汽車正朝著實現(xiàn)其造車計劃邁出堅實的步伐。

據(jù)悉，小米汽車正在研發(fā)兩款車型，首款為轎跑MS11，代號Modena，外觀設(shè)計對標(biāo)法拉利帕拉梅拉；另一款為SUV車型MX11，代號Leman。

據(jù)了解，MS11的試生產(chǎn)車輛已經(jīng)下線，預(yù)計將于明年2月發(fā)布，并在4月實現(xiàn)交付。根據(jù)消息，MS11將推出低配、高配和運動版三個配置，類似小米手機數(shù)字系列的命名方式。

今年年初，一位微博博主曾表示拍到了小米首款車型的照片。結(jié)合之前供應(yīng)商泄露的設(shè)計文件，可以推測MS11車型采用了溜背式設(shè)計，與特斯拉Model 3相似，車身尺寸可能達到B+級別。車頂采用了巨型一體式天窗，而最引人注意的是車頂上的黑色凸起，很可能是激光雷達，具備瞭望塔式的功能。此外，新車還采用了隱藏式門把手和貫穿式尾燈設(shè)計，尾門上還有明顯的尾翼，輪轂中央印有小米的新Logo。

據(jù)稱，小米首款車型的激光雷達配置方案為主雷達采用1顆混合固態(tài)雷達AT128，輔助雷達采用數(shù)顆全固態(tài)雷達。

另外，小米汽車的第二款車型MX11的設(shè)計工作也已基本完成，預(yù)計明年將亮相。

除了產(chǎn)品方面的信息外，小米汽車的制造端和銷售端也在積極推進。作為小米汽車的供應(yīng)商之一，長春一汽富維汽車零部件有限公司表示，他們已與小米汽車展開業(yè)務(wù)溝通，并有多家分子公司進入了小米汽車的采購組。另一家供應(yīng)商雅創(chuàng)電子也表示與小米汽車間接開展業(yè)務(wù)合作。

據(jù)悉，小米汽車的亦莊工廠一期主體工廠已經(jīng)竣工，但生產(chǎn)牌照尚未到位。有傳聞稱，小米汽車可能繼承北京寶沃汽車的造車資質(zhì)，但近期寶沃汽車乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的注銷讓人對于這一傳聞產(chǎn)生了疑問。不過，多位小米內(nèi)部人士表示，牌照問題已經(jīng)有了結(jié)果，只待官方宣布。

同時，小米汽車的銷售端也在籌備中。據(jù)經(jīng)銷商集團透露，小米汽車已開始篩選交付中心的候選場地，要求場地至少能提供120個車位，建筑面積不低于3000平方米。有消息稱，小米汽車可能采取小米專營店+交付中心+授權(quán)鈑噴中心的運營模式。

值得一提的是，有消息稱小米汽車的銷售將不會在現(xiàn)有的小米之家進行，而是將新建門店。深圳灣的小米國際總部有望成為小米汽車的全球旗艦店。

除了產(chǎn)品、制造和銷售方面的動態(tài)，小米汽車的管理層也進行了大規(guī)模調(diào)整。今年6月，小米汽車進行了多項高層職務(wù)調(diào)整，其中包括汽車部副總裁黃振宇兼任汽車部供應(yīng)鏈部總經(jīng)理，負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈的李肖爽轉(zhuǎn)向市場業(yè)務(wù)，兼任汽車部市場部總經(jīng)理。此外，秦智帆被任命為汽車部市場部副總經(jīng)理。

這次調(diào)整表明小米汽車正在努力打造一支實力強大的團隊。據(jù)官方透露，小米汽車研發(fā)團隊已經(jīng)超過2300人。

綜上所述，小米汽車的最新進展引發(fā)了廣泛關(guān)注。首款車型的參數(shù)曝光顯示，小米汽車將采用800V快充技術(shù)，并搭載自研芯片和車機系統(tǒng)架構(gòu)。隨著生產(chǎn)工廠的建設(shè)和銷售準(zhǔn)備的推進，小米汽車正逐漸邁向?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)交付的階段。然而，對于小米汽車來說，面臨的挑戰(zhàn)依然嚴(yán)峻，需要解決供應(yīng)鏈管理等復(fù)雜問題。小米汽車必須在激烈的市場競爭中脫穎而出，抓住第一聲槍響的機會，才能在新能源汽車領(lǐng)域取得成功。