出售兩家在華停產(chǎn)工廠 現(xiàn)代全球戰(zhàn)略向左中國戰(zhàn)略向右

在2023年6月20日現(xiàn)代汽車集團開展的投資者會議中現(xiàn)代汽車官方正式宣布將會重組或者簡化在中國市場中的業(yè)務(wù)。另外公司還表示在未來的十年時間內(nèi)，將會在新能源電動化汽車的領(lǐng)域中投資280億美元，要比此前公司的預(yù)期還要高出2/3。雖然現(xiàn)代汽車集團是全球范圍內(nèi)的三大汽車制造商，不過在現(xiàn)在新能源汽車快速發(fā)展的時代作為一家傳統(tǒng)的汽車制造商需要做出一些改變，才能夠順應(yīng)潮流。

就在第15屆的藍皮書論壇中北京現(xiàn)代集團的常任副總經(jīng)理吳周濤在會議中發(fā)言表示，作為一家合資的汽車制造商，就應(yīng)該將重心放在開拓新興市場中，加大對于這些市場的資金投入，那就包括進一步擴大銷售渠道和銷售網(wǎng)絡(luò)，以此來提高品牌的知名度，另外也可以適當?shù)膩斫档凸酒煜庐a(chǎn)品的價格。

和現(xiàn)代集汽車團有關(guān)的兩次發(fā)言中一方面想要重組中國市場中，另一方面想要擴大新能源汽車市場的投資，這就足以說明中國現(xiàn)在是全球范圍內(nèi)規(guī)模最大的新能源汽車市場，不過并不是每一個汽車制造商都可以在中國市場中獲得席位。在現(xiàn)代集團公司官方發(fā)布的最近一次聲明中稱公司預(yù)測截止到2030年的時候公司旗下的新能源汽車銷量將會從187萬輛提高到200萬輛，占據(jù)公司旗下所有汽車產(chǎn)品總銷量的30%左右。

現(xiàn)在隨著更多國家和地區(qū)的政府開始推出有關(guān)于新能源汽車的稅收減免和股利政策，現(xiàn)代汽車集團作為一家知名的汽車制造商也將會選擇在多個國家地區(qū)中來擴大新能源汽車的產(chǎn)量。不過從目前現(xiàn)代汽車集團的戰(zhàn)略布局來看，公司并沒有將中國作為擴大產(chǎn)量的重要戰(zhàn)略點，而是選擇放在美國和歐洲地區(qū)。