福特CEO法利表示最大的競爭對手是中國制造商

在當(dāng)?shù)貢r間2023年的5月25，福特汽車的首席執(zhí)行官法利表示，福特汽車在整個汽車領(lǐng)域中最大的競爭對手并不是美國的知名新能源汽車品牌特斯拉，而是來自于中國的汽車制造商。在美國投行摩根士丹利所舉辦的可持續(xù)發(fā)展金融峰會中法利就曾發(fā)言表示，被稱之為股神的巴菲特就比較傾向于中國企業(yè)比亞迪，該公司在新能源電動車中的多個領(lǐng)域都已經(jīng)領(lǐng)先了美國的多個新能源汽車品牌。

福特汽車的CEO法利現(xiàn)在已經(jīng)將比亞迪汽車公司視為整個中國新能源汽車品牌的榜樣，在峰會中被記者問到當(dāng)前比較支持哪家新能源電車品牌時，法利表示個人比較喜歡比亞迪。這家公司強(qiáng)大的韌性和產(chǎn)品制造的整個流程都比較符合市場期待。

市場預(yù)測服務(wù)的調(diào)查公司LMC Automotive在官方的數(shù)據(jù)中顯示在2015年的時候，比亞迪汽車在中國的銷量為44.5萬輛，截止到2022年比亞迪汽車的銷量已經(jīng)將近200輛，現(xiàn)在比亞迪汽車已經(jīng)成為了中國范圍內(nèi)銷量前5名的汽車品牌之一。

Storebrand Asset Management投資組合經(jīng)歷里普曼在上周就曾表示，整個新能源汽車領(lǐng)域中比亞迪汽車憑借著電池和制造的優(yōu)勢在全球市場中都擁有著較高的占比，他認(rèn)為在鈉離子電池技術(shù)方面比亞迪公司已經(jīng)取得了絕對的領(lǐng)先優(yōu)勢。在日后這項技術(shù)正是完善以后很有可能會取代目前的鋰電池，鈉離子電池技術(shù)很有可能會用在比亞迪公司售價偏低的車型中，這將會進(jìn)一步增加比亞迪公司的凈利潤。福特汽車CEO法利也曾發(fā)表過同樣的看法他認(rèn)為和目前美國地區(qū)的鋰離子電池領(lǐng)域的技術(shù)相比比亞迪公司已經(jīng)取得了一定的優(yōu)勢。