政策利好消息頻傳 萬億賽道智慧停車能否再次站到風口

最近幾年AI時代到來之后，建設新型的智慧城市成為眾多地區(qū)重點發(fā)力的方向，這一背景之下停車這條細分的賽道當中也涌向了眾多的玩家，出現(xiàn)了智慧停車的這一概念。指揮停車簡單來說，士利用AI、互聯(lián)網(wǎng)、移動支付等多種技術，將城市當中有限的資源可以更為充分的利用起來，讓停車位實時能夠更新，并且將車位資源最大化利用。

為了將停車難這一問題有效的解決，青島地區(qū)就將停車建設這一設施成為了城市三年攻堅八大項目其中的之一，合肥成立了智慧泊士產(chǎn)業(yè)集團，國家也公布了首個智慧停車制定的標準。在多年探索實踐過程中，捷順科技的數(shù)據(jù)報告顯示出，捷停車五一期間，在服務車主方面達到了2,059萬，包括平臺在線上繳費的停車訂單金額為1.9億元。

新的造車勢力也并沒有閑著，威馬汽車和百度聯(lián)合起來，推出了能夠自主泊車的w6和可以快速查看停車場信息的智慧停車這一服務，理想狀況之下，車主只要在執(zhí)行地點下車，威馬w6會自動對停車位作出尋找。但是從業(yè)績上看，2019~2021年這期間三年當中威馬虧損達到了170億元，全年范圍內(nèi)累計銷售量并沒有突破1萬輛的關卡。

在紀玩家之間還有價格戰(zhàn)的現(xiàn)象，普遍在毛利率僅僅維持在了10%，當下停車位的數(shù)量并沒有辦法跟隨汽車增長的數(shù)量而增長。目前專業(yè)機構預測之下，傳統(tǒng)停車場改造后的推動之下，三年之后社會停車這一市場規(guī)?？傆嬁梢赃_到1.1萬億元，如何能夠?qū)⑼＼噲鲋g的信息聯(lián)動起來，在建設標準上達到統(tǒng)一這是最需要討論的話題。