比亞迪董事長(zhǎng)：自動(dòng)駕駛是一個(gè)輔助駕駛的高級(jí)配置

近日比亞迪集團(tuán)舉辦了比亞迪2022年年報(bào)交流會(huì)，在交流會(huì)中比亞迪董事長(zhǎng)王傳福就談到了關(guān)于無(wú)人駕駛的技術(shù)。王傳福表示無(wú)人駕駛是一種虛頭巴腦的東西，都是屬于忽悠無(wú)人駕駛技術(shù)，它只是被資本所裹挾的一種噱頭，無(wú)人駕駛的技術(shù)也讓全球的公司浪費(fèi)了幾千億美金去研發(fā)，但是無(wú)人技術(shù)駕駛它只是一個(gè)價(jià)值300~5000元左右的一種輔助駕駛的高級(jí)配置。

王傳福表示全球大約每年有110萬(wàn)人死于車禍，在深圳一個(gè)月死于車禍的人也有24個(gè)，其中這些車禍的車型也有比亞迪所生產(chǎn)的車輛，最主要的原因是比亞迪在深圳市場(chǎng)的份額很高，但是我們接不到關(guān)于比亞迪車禍致死的任何一個(gè)投訴電話，因?yàn)槲覀兯a(chǎn)的汽車轉(zhuǎn)向是符合法律法規(guī)的，我的制動(dòng)系統(tǒng)也是符合法律法規(guī)的，所以這個(gè)車禍和比亞迪汽車的性能沒有任何關(guān)系，但是自動(dòng)駕駛技術(shù)就完全不同，如果汽車品牌添加了自動(dòng)駕駛技術(shù)，一個(gè)車禍就很可能會(huì)毀了一個(gè)品牌，讓這款加入自動(dòng)駕駛技術(shù)的車型徹底被市場(chǎng)淘汰。如果出了車禍之后誰(shuí)來承擔(dān)責(zé)任是品牌方還是消費(fèi)者最終承擔(dān)責(zé)任的，很可能是消費(fèi)者因?yàn)槟銢]有坐到主駕駛位。

王傳福在年報(bào)交流會(huì)中還表示中國(guó)本土的汽車品牌正在迎來三大發(fā)展機(jī)會(huì)。

第1種是新能源市場(chǎng)的深度滲透讓新能源汽車銷售得到一個(gè)快速的提升，預(yù)計(jì)在2023年年度新能源汽車市場(chǎng)的滲透率能夠達(dá)到40%~45%新能源汽車的銷量規(guī)模，預(yù)估能夠達(dá)到850萬(wàn)輛到900萬(wàn)輛左右。

第2個(gè)機(jī)會(huì)是汽車行業(yè)高端品牌的洗牌在高端汽車品牌市場(chǎng)份額中占據(jù)15%~20%。

第3個(gè)發(fā)展機(jī)會(huì)是出口，根據(jù)比亞迪集團(tuán)在泰國(guó)的業(yè)務(wù)開展，王傳福認(rèn)為根據(jù)泰國(guó)的業(yè)務(wù)發(fā)展情況，中國(guó)的新能源汽車將會(huì)再一次復(fù)制中國(guó)手機(jī)在東南亞地區(qū)的快速擴(kuò)張。