馬斯克表示，SpaceX本周將開始建造星際飛船助推器原型

在本月初成功進(jìn)行了一輪籌款活動(這是迄今為止規(guī)模最大的一輪融資)之后，SpaceX已開始透露有關(guān)其星艦運載火箭平臺計劃的更多細(xì)節(jié)。與公司目前的獵鷹助推器和“龍”號飛船相反，Starship是SpaceX的平臺，專門用于深空探索-特別是用于公司希望人類能夠在火星上建立永久存在的任務(wù)。

在這方面，SpaceX的創(chuàng)始人，首席工程師兼首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)先生提供了有關(guān)星艦超級重型助推器的更多詳細(xì)信息。該助推器是組成平臺的兩個部分之一，SpaceX旨在支持載人和非載人飛行任務(wù)的第二階段太空艙也被稱為“星際飛船”。

SpaceX將通過載人任務(wù)之前發(fā)射衛(wèi)星來驗證星際飛船的性能

在昨天的人類到火星2020虛擬峰會的第一天，馬斯克通過電話透露了細(xì)節(jié)。在活動中，高管提供了有關(guān)公司建造星艦第一級助推器的計劃，如何確保系統(tǒng)準(zhǔn)備好執(zhí)行載人任務(wù)，平臺的Raptor分級燃燒甲烷燃料火箭發(fā)動機(jī)的進(jìn)度以及設(shè)計目標(biāo)的更多詳細(xì)信息。用于上層星際飛船。

在了解有關(guān)超級重型助推器的更多細(xì)節(jié)之后，馬斯克在峰會上透露，SpaceX將在本周開始制造助推器的第一個原型。這是他上周末發(fā)表的一份較早的消息，當(dāng)時他表示希望他的公司能夠在10月進(jìn)行Super Heavy的第一架原型啤酒花。高管在上周五表示，原型躍點將使用兩個Raptor引擎，其助推器的目標(biāo)是達(dá)到1,650萬磅的總推力。

SpaceX Raptor發(fā)動機(jī)的氧氣/燃料比達(dá)到78%，上游壓力為1070 Bar，記錄室壓力為330 Bar

本月初，馬斯克還透露了與SpaceX的Raptor引擎有關(guān)的重要發(fā)展。發(fā)動機(jī)是第一種以混合推進(jìn)劑進(jìn)行燃燒的方式。火箭發(fā)動機(jī)通常分為兩種類型，根據(jù)是否使用某些推進(jìn)劑來驅(qū)動發(fā)動機(jī)的泵以將燃料供入其燃燒室而有所區(qū)別。使用推進(jìn)劑驅(qū)動泵的發(fā)動機(jī)稱為“開式循環(huán)”發(fā)動機(jī)，其效率低于使用所有燃料燃燒以產(chǎn)生推力的同類發(fā)動機(jī)。

后者被稱為全流分級燃燒發(fā)動機(jī)，猛禽是首架此類飛機(jī)-去年它在Starhopper測試車上進(jìn)行過飛行。馬斯克在本月早些時候透露，該發(fā)動機(jī)還達(dá)到了330 Bar火箭發(fā)動機(jī)有史以來最高的燃燒室推進(jìn)劑壓力，昨天的消息透露了更多細(xì)節(jié)。

在峰會上，高管還透露，當(dāng)猛禽的室內(nèi)壓力達(dá)到330巴時，其上游壓力為1070巴。上游壓力是指推進(jìn)劑進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒室的壓力，其推進(jìn)原理要求該壓力要高于燃燒室壓力。下游壓力是最終反應(yīng)產(chǎn)物逸出燃燒室的壓力，并且低于上游壓力。

SpaceX認(rèn)為，針對“航天飛機(jī)”時代之前的時代，亞馬遜的擬議許可規(guī)則將發(fā)生更好的變化

馬斯克還推測，猛禽有可能達(dá)到200的推重比，超過SpaceX的Merlin發(fā)動機(jī)目前的能力。高管目前的氧氣/燃料比為78:22，這名高管在討論用于真空和地球的火箭發(fā)動機(jī)噴嘴的差異時透露。

馬斯克說：“進(jìn)入火星不是根本問題。根本問題是建立基礎(chǔ)。”“這是一件非常困難，危險和困難的事情，不是為了膽小的人。”

超級重型助推器，可使用28臺發(fā)動機(jī)，其中20臺純粹用于推力

在提供有關(guān)Super Heavy的更多詳細(xì)信息時，馬斯克還重申，用于建造Starship發(fā)射系統(tǒng)的制造生產(chǎn)系統(tǒng)是整個項目中最困難的部分。他還將Super Heavy助推器上使用的發(fā)動機(jī)數(shù)量從SpaceX最初計劃使用的31臺減少到28臺。此外，在詳細(xì)研究時，這位高管還表示，助推器上的28臺發(fā)動機(jī)中有20臺將無法操縱火箭，只能用于產(chǎn)生推力。

馬斯克(Musk)在評論Starship承諾還將作為NASA宇航員的潛在月球著陸系統(tǒng)時，還表示為月球任務(wù)系統(tǒng)建造生命支持系統(tǒng)相對來說較容易，但對于Mars變體而言，它們將變得更加復(fù)雜。飛船。

“我們知道如何制作復(fù)雜的生命支持系統(tǒng)，以應(yīng)對各種環(huán)境。您知道，不斷變化的大氣壓，改變空氣中的氧氣/氮氣百分比。我們制造的宇航服能夠承受全部真空降壓和在過濾掉人們呼吸的二氧化碳和其他物質(zhì)方面”，馬斯克說。“對于更長的任務(wù)(例如火星)，您希望擁有比Crew Dragon更高的可再生系統(tǒng)，您想回收的東西要多，循環(huán)水要多，氧氣要多得多。但是，是的去月球，沒問題。”

最后，在執(zhí)行首次載人飛行之前，執(zhí)行官說，將通過發(fā)射數(shù)十顆衛(wèi)星來驗證星艦的設(shè)計。SpaceX計劃讓Starship替換其現(xiàn)有的Falcon 9和Falcon Heavy火箭，當(dāng)它這樣做時，發(fā)射系統(tǒng)還將替換它們，以便將包括衛(wèi)星在內(nèi)的有效載荷運送到軌道上。

東部時間9月1日，08：馬斯克先生繼續(xù)在微博平臺Twitter上提供有關(guān)Super Heavy引擎的更多詳細(xì)信息。執(zhí)行官在東部時間03:32發(fā)表的一篇文章中說，20架猛禽的外圈將不具有推力矢量控制(TVC)系統(tǒng)，并且該功能將限于助力器的內(nèi)八臺發(fā)動機(jī)。TVC通常通過火箭發(fā)動機(jī)上的致動器執(zhí)行，為SpaceX的Falcon系列提供動力的Merlin 1D發(fā)動機(jī)使用渦輪泵中的煤油來控制致動器，從而消除了使用單獨的液壓油而導(dǎo)致故障的可能性。

SpaceX將操縱外部引擎的推力，并將其與帶有TVC的內(nèi)部八個Raptor結(jié)合以操縱車輛。這位高管還強調(diào)了其公司決定減少超級重型猛禽總數(shù)的原因。馬斯克認(rèn)為，隨著時間的流逝，20個助推器的外圈將能夠提供大約300噸的推力，而內(nèi)圈將提供210噸的推力，從而使車輛在升空時能夠產(chǎn)生大約7500噸的推力。

由于SpaceX打算讓Starship發(fā)射系統(tǒng)在起飛時重約5000噸，因此馬斯克認(rèn)為，這將使該系統(tǒng)的推重比達(dá)到1.5，大功率Raptor變體能夠?qū)崿F(xiàn)最高T歷史上的/ W比率。